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Abolizione Bollo se Spread scende....

Sarebbe bello vero? Chissà perchè ho più paura dell'alternativa che tirerebbero fuori dal cilindro. Tipo una mega tassa in base alla CO2 o EURO1-2-3-4-5-6. In fondo il parco auto italiano è quello più vetusto.
 
Per abolire il bollo auto, che comporta entrate fiscali nell’ordine di 6 miliardi di euro annui, destinati alle regioni, serve tagliare la spesa pubblica di una cifra corrispondente o aumentare le entrate dell’erario, sempre di 6 miliardi. Inutile illudersi. Ammesso che tagliare questa tassa sia cosa opportuna, visto che pagare non piace a nessuno ma da qualche parte lo Stato dovrà pur incassare per erogare servizi
 
Per abolire il furto del bollo sarebbe sempre troppo tardi, ma questo con lo spread (che peraltro sta già risalendo) c'entra come una vergine in un reparto maternità. Non andiamo oltre, perchè porterebbe rapidamente a polverizzare il regolamento.
 
Però si potrebbe invece tentare di affrontare la questione in modo serio.
Ho letto sul web (Virgilio?), quindi una fonte di notizie non proprio affidabilissima, ma tant'è, che la RAI sta incassando più del previsto con il canone ridotto, ma "spalmato" sulle bollette dell' elettricità (con italici problemi di gestione della suddetta liquidità...).
Quindi il meccanismo per cui "se si sposta la fonte del gettito nel modo giusto molti meno riescono ad evadere la tassa", il già paventato bollo redistribuito come accisa sui carburanti potrebbe dare lo stesso gettito o anche di più. Colpendo chi acquista auto sproporzionate ai propri reali bisogni o la usa in modo ludico o non la cura. Ma consentendo al contempo di mantenere veicoli storici o "d'affezione" nel box, senza svenarsi. Ecc., ecc. ecc.
E' ovviamente una scelta politica, da farsi se e quando il partito al governo fosse sicuro di non avere nulla da perdere o dovesse recuperare consensi con una manovra disperata, a seconda delle circostanze del momento.
E visto il periodo storico andrebbe già pianificata ed attuata una analoga tassazione per i kw consumati dalle elettriche e dalle varie plug-in. Perchè continuare ad esentare un tipo particolare di consumatore-contribuente in virtù di un ipotetico vantaggio ambientale potrebbe anche rivelarsi incostituzionale, a mio modestissimo avviso.
 
Di tanto in tanto si discute sulla proposta di spostare il carico fiscale dal mero possesso di un’auto al suo effettivo utilizzo, cioè abolire il bollo ed aumentare le accise sui carburanti in modo da spostare il prelievo mantenendo sostanzialmente inalterato il gettito.
Sono abbastanza critico per due ordini di ragioni:
1) per ridurre in modo significativo il carico fiscale per un numero significativo di automobilisti è necessario incrementare il costo alla pompa per molte altre persone. Insomma, se il gettito deve restare inalterato, se 50 su 100 ci guadagnano gli altri 50 ci rimettono. Chi sono questi ultimi? Coloro che utilizzano tanto l’auto, ad esempio padri di famiglia che si recano al lavoro e lavoratori nel settore dei trasporti. Nel primo caso, si penalizzano persone incolpevoli, nel secondo si rischia un effetto inflattivo che andrebbe a ripercuotersi sui consumatori. Si andrebbe in sostanza ad avvantaggiare chi ha la Porsche in garage e fa 3000 km annui e penalizzare chi fa 15-20000 km su una Panda...
2) il costo dei carburanti in Italia è già particolarmente elevato, aumentare le accise non mi pare in assoluto una buona soluzione
 
Ultima modifica:
Se il bollo viene eliminato perché nelle spese dello stato si riesce a fare a meno di quelle entrate sono d'accordo, ma se per togliere quello che a me costa meno di 20 euro al mese poi si fanno tagli alla sanità, all'istruzione o ad altri settori pubblici allora mi tengo il bollo .
Mi ricorda un poco la lotta per il bollo sulla patente, divento un tema di interesse nazionale per 50.000 lire al anno, io mi ricordo di aver avuto a che fare con diverse persone che lo avevano acquistato contraffatto a 10.000 lire.. non faccio i conti in tasca a nessuno ma le battaglie le vorrei fare per altre cose
 
hai perfettamente ragione Alex.79, ma chi c'ha la Porsche in garage per farci 3000 km/anno o fa il monaco o ha anche, almeno, un'altra auto e su quella pagherà le nuove accise. Come le pagherà )proporzionalmente di più) quei 6-10 week-end che togliesse il telo alla fuori serie e si facesse un gita sulle Dolomiti, lasciando però parcheggiata la prima auto di casa.
Per il padre di famiglia che deve farsi una carrettata di km/anno con una Panda 1.2 8v Easy color ittero possono sempre mettergli a disposizione qualche compensazione fiscale* sfruttando la fatturazione elettronica, p.e. (fatt. elettr. che pare stia dando qualche risultato, se non fosse che sento ogni giorno la ns. segretaria lamentarsi per gli arzigogoli che sono riusciti ad inventarsi, ma questo è un altro discorso ancora).
*Come dicevo è solo questione di volontà politica. Tanto più che l'ormai ex costruttore nazionale non dovrebbe avere più di tanto peso politico e gli equilibri parlamentari sono quanto di più precario si abbia avuto degli ultimi lustri.

Puntualizzo una cosa, comunque: il gettito derivante dal bollo è palesemente mal gestito, quando non sia addirittura sprecato in rivoli di opaca natura.
 
Purtroppo l'incubo italiano si chiama retroattività. Per info chiedere a chi si è ritrovato bastonato dal superbollo di Montiana memoria.
Chi si fiderebbe più a portarsi in casa più mezzi che poi magari il bollo tornerebbe come prima, o peggio di prima?
 
Al massimo lo spostano sul carburante tramite un aumento di accisa, più comodo e sicuro per lo Stato da incassare... Qui al sud tantissimi non lo pagano, infatti mi sento una mosca bianca quando io lo vado a pagare regolarmente, anche prima della scadenza per evitare le code, che tra l'altro per il bollo non noto più...
 
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