Abarth 595 MY 2016-17-18-19-20

[danilorse]

Magari la mia zona non fa testo ma qui la stragrande maggioranza dei possessori di 500 Abarth sono ragazzi e ragazze giovani.
Il che volendo è anche una cosa positiva perchè non compri una 500 Abarth se non sei appassionato,anche perchè con gli stessi soldi puoi comprare già un bel suv compatto.
Significa che di giovani che vogliono la sportività,o almeno un po' di sportività,ce ne sono.

Poi io ricordo che quando la lanciarono la 500 Abarth nella versione da 135 cv col cambio manuale partiva da 18000 euro circa.
Non sono pochi,però alla fine erano 2000 euro in più rispetto a una 500 Lounge un po' accessoriata,anche la dotazione non era male.
Quindi tutto sommato per essere una vettura modaiola e sportiva insieme non costava nemmeno tanto,e aveva costi di gestione umani.
Oggi che è diventata ancora più fighetta e ancora più sportivetta costa un po' di più,però è anche diventata più bella,cosa rara per vetture già belle in partenza.

I fari posteriori e i nuovi paraurti la fanno sembrare un kart mi piace molto.
Poi i sedili sabelt non ne parliamo,di sicuro in città li maledici sulle buche,ma sono di una bellezza stratosferica.

La 500 Abarth e' una vetturetta molto affascinante, pero' nonostante le continue migliorie l'auto e' un progetto di oltre 10 anni fa fatto sul pianale Panda seconda serie, con tutti i limiti del caso.
Inoltre penso che i 230cm di passo (Smart a parte penso sia l'auto con la misura piu' corta in commercio in Italia) siano veramente troppo pochi per dare la giusta dose di stabilita' ad un'auto con queste prestazioni.
Ripeto e' un'auto molto bella ma e' il caso che non eccedano con le prestazioni e soprattutto che si sbrighino a fare il nuovo modello prima che si faccia la fine della Punto.

 

[pilota54]

Eh lo so.
Vedi che non era sbagliato definirla auto per giovani?

Beh, io sono un giovane di 64 anni, è mia madre quella di 87.................

 

[Divergent]

La 500 Abarth è una bella macchinetta, ha solo qualche neo:

- motore e trazione dal lato sbagliato per essere una "vera" 500
-cilindrata che non rispetta il "vero" nome della vetturetta
-Abarth, cognome di Carlo, nata costruendo marmitte, fabbricava kit per trasformare i motori di serie, non costruiva motori specifici per i modelli
-nel mio paese è ad appannaggio solo di gente che continua a fare avanti e indietro con gli scarichi aperti (Record Monza?), le 4 che girano da me credo non abbiano mai messo la quarta, non penso che i propietari le abbiano prese perchè appassionati, credo sia più genta da TMax tanto per intenderci, poi qualche gentleman driver tra i possessori ci sarà anche, ci mancherebbe altro.

scusate se sono stato diretto, ma è quello che penso.

 

[zinzanbr_]

Beh, io sono un giovane di 64 anni, è mia madre quella di 87.................

Io ne ho "solo" 31,però stamattina non mi sono sentito molto giovane perchè mi sono svegliato con un accenno di mal di schiena,causa trasporto mobili da restaurare...
Però mi sembra che sia già passato.

 

[pilota54]

-cilindrata che non rispetta il "vero" nome della vetturetta

Va beh, il nome è un "amarcord". Il motore è un Fiat 1.400 turbo t-jet elaborato, come sempre.

 

[zinzanbr_]

motore e trazione dal lato sbagliato per essere una "vera" 500

Beh fare una compatta con trazione ma soprattutto con motore posteriore oggi sarebbe un'azzardo enorme.

Abarth, cognome di Carlo, nata costruendo marmitte, fabbricava kit per trasformare i motori di serie, non costruiva motori specifici per i modelli

Nemmeno la 500 Abarth ha un motore ad hoc,è nata con un t-jet del Doblò pompato.

cilindrata che non rispetta il "vero" nome della vetturetta

Come potevano creare una sportiva con un motore da 500cc?
Al massimo avrebbero potuto farne una versione 1500 di cilindrata invece di 1400.
Però rispettare la corrispondenza tra nome e cilindrata era oggettivamente impossibile oggi.

 

[SAGI1954]

Caro Divergent come già detto la uso molto poco , 15000 km in 4 anni , ho già messo 4 e 5 perché ho il robotizzato , cerco di fare il minimo rumore in città ma fuori mi diverto. Faccio male ?
Per Pilota 54 mia madre il primo ottobre compirà 90 anni ho in casa 4 generazioni con una nipotina di 3 mesi che a tempo debito userà la 595 del nonno spero non .... buonanima

 

[pilota54]

Beh fare una compatta con trazione ma soprattutto con motore posteriore oggi sarebbe un'azzardo enorme.

La fa la Renault (Twingo, della quale c'è anche la versione GT da 110 cv).

 

[pilota54]

Caro Divergent come già detto la uso molto poco , 15000 km in 4 anni , ho già messo 4 e 5 perché ho il robotizzato , cerco di fare il minimo rumore in città ma fuori mi diverto. Faccio male ?
Per Pilota 54 mia madre il primo ottobre compirà 90 anni ho in casa 4 generazioni con una nipotina di 3 mesi che a tempo debito userà la 595 del nonno spero non .... buonanima

Io nipotine ne ho due. Insomma siamo molto simili: stessa età, mamme quasi della stessa età (la mia va per gli 88....), nipotine, passione per l'Abarth (ma non solo, almeno io, mi piacciono anche Alfa, Lotus, Maserati, Porsche). Ma anche la Hyundai i30N o la Dallara stradale, per esempio......

 

[zagoguitarhero]

Più, che per le multe (pochi autovelox fissi e pattuglie praticamente assenti per le strade) con la Fiesta St trovo che il vero limite almeno dalle mie parti siano la pessima condizione del manto stadale (buche su buche su rattoppi vari) e le condizioni di traffico. Ho un lavoro che per fortuna / sfortuna mi vede impegnato anche i weekend uscendo di casa intorno alle 6 di mattina se non qualcosa prima; e riesco a fare una sgroppata col Fiestino giusto il sabato e domenica mattina all'alba. Già in settimana viene difficile, è già pieno di frontalieri che vanno verso la Svizzera la mattina presto.

 

[zinzanbr_]

La fa la Renault (Twingo, della quale c'è anche la versione GT da 110 cv).

E' comunque una soluzione di nicchia che è stata abbandonata da quasi tutti i costruttori.
Ho letto un articolo nel 2014 mi pare proprio sui numeri di vendite abbastanza deludenti della Twingo.
Non dico che dipenda dal fatto che hanno optato per la soluzione retrò.
Retrò in tutti i sensi,tutto dietro e poi riprende il modo in cui erano fatte le utilitarie tanti anni fa'.
Probabilmente dipende dal fatto che la nuova Twingo,secondo me,è di una bruttezza quasi imbattibile.
Ha quei rimandi alla Renault 5,specie al posteriore,ma per me è proprio bruttina.

 

[Divergent]

Caro Divergent come già detto la uso molto poco , 15000 km in 4 anni , ho già messo 4 e 5 perché ho il robotizzato , cerco di fare il minimo rumore in città ma fuori mi diverto. Faccio male ?
Per Pilota 54 mia madre il primo ottobre compirà 90 anni ho in casa 4 generazioni con una nipotina di 3 mesi che a tempo debito userà la 595 del nonno spero non .... buonanima

Fai benissimo, è così che andrebbe utilizzata
io mi riferivo, come scritto, ai 4 "tarri" di paese che le usano solo per farsi mandare al diavolo dalle persone nell'idea di far voltare qualche ragazza, ma queste ormai guardano ad altro, non alle macchine.

Il mio intervento, conscio che un 500 cc oggi sia per nulla indicato, era per far rilevare che il nome è solo una questione di marketing, quanti possessori odierni sanno che 500 era la cilindrata?

 

[Divergent]

E' comunque una soluzione di nicchia che è stata abbandonata da quasi tutti i costruttori.
Ho letto un articolo nel 2014 mi pare proprio sui numeri di vendite abbastanza deludenti della Twingo.
Non dico che dipenda dal fatto che hanno optato per la soluzione retrò.
Retrò in tutti i sensi,tutto dietro e poi riprende il modo in cui erano fatte le utilitarie tanti anni fa'.
Probabilmente dipende dal fatto che la nuova Twingo,secondo me,è di una bruttezza quasi imbattibile.
Ha quei rimandi alla Renault 5,specie al posteriore,ma per me è proprio bruttina.

Sei un mito!

Mi arriva giusto una Twingo GT a metà novembre.... meglio se non piace e vende poco, non me la rubano.

p.s. il "sedere" è un tributo al 5 Turbo, ai più può non dire molto, per me cresciuto a pane e rally è un onore.

Ma il mondo è bello perchè "avariato"

 

[zinzanbr_]

Sei un mito!

Mi arriva giusto una Twingo GT a metà novembre.... meglio se non piace e vende poco, non me la rubano.

p.s. il "sedere" è un tributo al 5 Turbo, ai più può non dire molto, per me cresciuto a pane e rally è un onore.

Ma il mondo è bello perchè "avariato"

Manco a farlo apposta.
Mi spiace perchè sapendolo avrei tenuto per me i giudizi estetici.
Però tributo a fare quel sedere a me non garba,sarà che confondo auto e donne ma preferisco le curve arrotondate.

Comunque ti auguro di toglierti delle belle soddisfazioni,in sicurezza,con la tua Gt!

 

[pilota54]

Sei un mito!

Mi arriva giusto una Twingo GT a metà novembre.... meglio se non piace e vende poco, non me la rubano.

p.s. il "sedere" è un tributo al 5 Turbo, ai più può non dire molto, per me cresciuto a pane e rally è un onore.

Ma il mondo è bello perchè "avariato"

Complimenti per l'acquisto Divergent! A me la Twingo GT piace, poprio per la posizione di motore e trazione (avrei solo voluto almeno i 128 cv della versione gara). Io correvo con una "Simca rally2" (*).............
Ah, Questi giovani di oggi............
Comunque anche io tendo quasi sempre a comprare auto fuori dalla norma, dal coro. Ho posseduto anche una Talbot Sunbeam e la Brera non è che sia così comune........

(*) Per chi non lo sapesse motore "fuoribordo" e trazione posteriore, come la 911, l'Alpine A110 (anni '70) e la Renault R8 Gordini.