Abarth 124 GT

[Jazzaro]

Facile a capirlo ,tu hai un problema con il nome FCA!

No, con i prodotti FCA, a causa di come son fatti.

Qui si deve parlare della nuova Abarth 124 GT (probabilmente a luglio in concessionaria).

Infatti, io rimango su questo
https://forum.quattroruote.it/threads/abarth-124-gt.115189/page-4#post-2296260

 

[pilota54]

Ragazzi, ci siamo, è arrivata anche in Francia. Questa è della Milano Racing (Distribuisce le Abarth racing e relativi ricambi in Francia). Bellissima (IMHO).

 

[pilota54]

"Gemellaggio" Abarth 124 rally-Abarth 124 GT alla vigilia del "Rallye Aveyron Rouergue Occitanie" (6-7 luglio).

 

[pilota54]

Un nuovo filmato sulla "GT" (francese):

 

[pilota54]

Un altro filmato, purtroppo ancora in francese (colore blu scuro metallizzato). In Italia la vettura (prenotabile già da aprile) non è ancora arrivata, salvo staticamente in qualche concessionaria.

 

[pilota54]

"Gemellaggio" Abarth 124 rally-Abarth 124 GT alla vigilia del "Rallye Aveyron Rouergue Occitanie" (6-7 luglio).

Ed ecco il relativo video. Le vetture sono della Milano Racing, importatore per la Francia. Siamo ancora in attesa del primo test effettuato in Italia.

 

[zagoguitarhero]

Secondo me potevano osare di più con la cavalleria. Pensa cosa diventa con sotto il 1750 tb Alfa e un Torsen

 

[pilota54]

Secondo me potevano osare di più con la cavalleria. Pensa cosa diventa con sotto il 1750 tb Alfa e un Torsen

Anche per me ci stavano almeno 190 cv, per di più considerando che è appena uscita la MX-5 con 182 cv.

Per quanto riguarda il 1.750 turbo della 4C (utilizzato nella versione "rally"), magari in versione 200-220 cv, se n'è già parlato. I problemi sono di ordine economico. Verrebbe a costare troppo e nessuno (o quasi) la comprerebbe.

 

[pilota54]

Un altro test "made in GB". Questa volta si tratta di un esemplare rosso corsa. Però viene sottolineato (come in Italia): "This is the Abarth 124 GT. The problem however is that you cant actually buy it." -> "Il problema comunque è che tu non puoi attualmente comprarla."

Infatti la vettura, per ragioni ignote, non è ancora arrivata nelle concessionarie. Non escluderei che ci possa essere un problema nella produzione in serie dei tettucci in carbonio, nel senso che i macchinari forse non sono ancora pronti. Un tale ritardo infatti sul previsto e annunciato esordio commerciale (inizio luglio 2018) è strano.

 

[pilota54]

Questa volta il test è in tedesco. Si capisce poco, ma si vede molto, soprattutto si vede come sia facile smontare il tetto in carbonio, facendo diventare la "GT" una normale spider (con cerchi specifici).

 

[pilota54]

Sul tracciato del Rallye de Rouergue 2018, dove Nicolas Ciamin ha vinto la classe RGT con la 124 "rally".

 

[pilota54]

 

[pilota54]

Un altro filmato inglese. Sembra che in Italia invece non l'abbia ancora provata nessuno.

 

[pilota54]

Oggi sono stato in concessionaria e ho chiesto quando sarà possibile vedere la vettura in esposizione.
Ebbene ho ricevuto una risposta sconcertante: “la vettura è possibile acquistarla solo su ordinazione. Lei ci dice come la vuole e noi la ordiniamo.”

Ho chiesto se ciò sia dovuto al fatto che le vetture sono contingentate a causa della nuova normativa sulle emissioni, con conseguente cessata produzione con il classico multiair da 170 cv, e la risposta è stata vaga. “E’ una vettura poco richiesta, non possiamo tenerne qui in esposizione, va richiesta appositamente, con gli allestimenti voluti.”

A questo punto ho chiesto fino a quando sarà prodotta la vettura. Risposta “Non lo sappiamo, non ce lo dicono a noi concessionari.” Mah.

Mi riservo di telefonare all’Abarth per avere maggiori chiarimenti. Assurdo progettare una variante senza tenere conto che il 1. settembre sarebbe entrata in vigore una nuova normativa.

 

[pilota54]

Ora è finalmente possibile fare la configurazione sul sito ufficiale Abarth.
Ho provato a farla e come piacerebbe a me verrebbe 45.400 euro. Un po' troppo......

Intanto si parla di possibile utilizzo dei motori Firefly turbo (fino a 200 cv) anche per le Abarth.