<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> A4 vs 508.. | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

A4 vs 508..

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é cmq confrontabile, secondo me, perché "fa le stesse cose, viene usata per le stesse cose".
E proprio qui casca l'asino. Le "cose" da fare non sono solo caricare e spostare oggetti e persone, ma anche mostrare, dimostrare, vestire guidatori e passeggeri. Con una 508 sposti persone, con una A4 o Classe C dimostri anche di "avere" Audi o Mercedes, il biglietto da visita è ben diverso.
 
Una precisazione: non esiste, nella prassi europea ufficiale, la sotto-suddivisione dei segmenti in "generalista" e "premium".
Rispetto alla classificazione di tipo americano, che utilizza una articolata lista di denominazioni, quella europea utilizza semplici lettere dell'alfabeto.

Esistono quindi i segmenti (poi affiancati dalla ulteriore classificazione "UV") ma la catalogazione successiva generalista/premium è sostanzialmente di fantasia, frutto della diversa connotazione attribuita alle vetture comunque appartenenti ai vari segmenti, connotazione che determina un'ulteriore sotto-classificazione.

Quindi A4 e 508 appartengono entrambe (inequivocabilmente ed oggettivamente), al segmento "D", sulla scorta della dimensione esterna, parametro peculiare per definire l'appartenenza a un "segmento".

Il linguaggio in uso nella prassi, sempre in evoluzione, ha determinato una ulteriore sotto-classificazione (sempre all'interno dei segmenti), fuori dalla riconosciuta classificazione europea, in "normale" o "generalista" e "premium".
 
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E proprio qui casca l'asino. Le "cose" da fare non sono solo caricare e spostare oggetti e persone, ma anche mostrare, dimostrare, vestire guidatori e passeggeri. Con una 508 sposti persone, con una A4 o Classe C dimostri anche di "avere" Audi o Mercedes, il biglietto da visita è ben diverso.
sono d´accordo, ma siccome parliamo di un´auto e non di un cappotto, non tutti "pesano" il farsi guardare. Alcuni (molti o pochi questo dipende dai momenti) badano a cosa puoi fare con quella macchina. E le cose che puoi fare con quelle 2 sono identiche. Poi con l´Audi le fai col conto più vuoto, ma più invidiato. Dipende da cosa preferisco. è un fattore di scelta come i cv, la linea, lo spazio a bordo, la qualitá dei sedili, etc.
Per questo sono confrontabili.
 
Una precisazione: non esiste, nella prassi europea ufficiale, la sotto-suddivisione dei segmenti in "generalista" e "premium".
Rispetto alla classificazione di tipo americano, che utilizza una articolata lista di denominazioni, quella europea utilizza semplici lettere dell'alfabeto.
Corretto. Infatti dovremmo parlare di sub-segmento per distinguere i vari lowcost, generalista, sub-premium, premium, lusso.
 
Una precisazione: non esiste, nella prassi europea ufficiale, la sotto-suddivisione dei segmenti in "generalista" e "premium".
In realtà c’è: non la trovi su Unrae, ma i produttori europei utilizzano una serie di dati (da JD in giù) per cui hanno la chiarissima distinzione tra “premium” e tutto il resto.
 
L'ultima volta che ho scritto "ma dove vivi?" o "nel tuo mondo" mi son fatto una settimana di ban. Giusto per ricordare alla moderazione il discorso sul doppiopesismo.
Eh già. Credo che tu debba ripensarci, perchè forse non sono le 2-3 parole in sequenza il problema.
Il peso è sempre uno, è che quando sale oltre un certo livello, il sistema scarica la cisterna in automatico.
Buon proseguimento.
 
Ma cosa c'entra con l'illegittimità del confronto SU STRADA???
Inopportunità, non illegittimità. Come detto sopra, si possono far confronti di ogni tipo, il discorso è il senso di avvicinare due entità che abbiano più o meno dei punti in comune. In questo caso io ne vedo pochetti, per quanto già detto in precedenza.
 
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