A4 avant del 2008 e con 100000 km

[NICO69]

Attualmente, una A4 130 cv di sei anni vale 9 mila euro, meno 1500 se ceduta ad un conce, con una percorrenza di 140 mila km.
Se il concessionario pensa di cederla ad un commerciante, la valutazione diventa un bagno di sangue, qualsiasi macchina sia.
Sempre il suddetto concessionario dovrebbe dare un anno di garanzia ad un'auto con più di 200 mila km, oppure rischiare il penale taroccando il contakm.
C'è da pensarci a offrirne 19 mila...

Ok facciamo due conti, così tanto per fare, la compra a 19, fra tre anni la da dentro a 7500, ecco sul valore residuo potremmo discutere un mese senza venirne a capo, magari fra tre anni si vendono solo ibride e la A4 diesel vale zero, ma tant'è da qualche parte bisogna partire. Io l'anno scorso ho acquistato un'auto nuova dando dentro una A4 con 100k km e praticamente tutti mi hanno offerto minimo l'eurotax (quello a vendere) diciamo perciò che i 7500 sono abbastanza plausibili, l'unico problema sarebbero i km che saranno tantini, ma stai tranquillo che non ho mai sentito rifiutare un usato appetibile (inteso come modello), solo per i km. Basta guardare quante auto di tre anni diesel con meno di 50k km ci sono in giro per capire che del penale se ne fregano abbastanza. Dicevamo la compra a 19 la vende a 7500 perde 11500, fai anche 12000. Acquistata nuova ci vorrebbero come minimo (così accessoriata), 38/40 mila euro (e sono pure pochi), a rivenderla tra tre anni ne porta a casa 17 mila ? Ha perso nella migliore delle ipotesi 21000 euro.
Si possono fare, anzi si dovrebbero fare anche altri discorsi sulla reale affidabilità di una auto che dai 100k km viaggia verso i 200k km, ma a quel punto le variabili, che sono comunque importanti diventano troppe e dò per scontato che se pensa ad un auto usata certe considerazioni la abbia fatte, (c'è comunque una garanzia che è meglio di niente).
Bene cosa ne pensate?

 

[renexx]

Attualmente, una A4 130 cv di sei anni vale 9 mila euro, meno 1500 se ceduta ad un conce, con una percorrenza di 140 mila km.
Se il concessionario pensa di cederla ad un commerciante, la valutazione diventa un bagno di sangue, qualsiasi macchina sia.
Sempre il suddetto concessionario dovrebbe dare un anno di garanzia ad un'auto con più di 200 mila km, oppure rischiare il penale taroccando il contakm.
C'è da pensarci a offrirne 19 mila...

Ok facciamo due conti, così tanto per fare, la compra a 19, fra tre anni la da dentro a 7500, ecco sul valore residuo potremmo discutere un mese senza venirne a capo, magari fra tre anni si vendono solo ibride e la A4 diesel vale zero, ma tant'è da qualche parte bisogna partire. Io l'anno scorso ho acquistato un'auto nuova dando dentro una A4 con 100k km e praticamente tutti mi hanno offerto minimo l'eurotax (quello a vendere) diciamo perciò che i 7500 sono abbastanza plausibili, l'unico problema sarebbero i km che saranno tantini, ma stai tranquillo che non ho mai sentito rifiutare un usato appetibile (inteso come modello), solo per i km. Basta guardare quante auto di tre anni diesel con meno di 50k km ci sono in giro per capire che del penale se ne fregano abbastanza. Dicevamo la compra a 19 la vende a 7500 perde 11500, fai anche 12000. Acquistata nuova ci vorrebbero come minimo (così accessoriata), 38/40 mila euro (e sono pure pochi), a rivenderla tra tre anni ne porta a casa 17 mila ? Ha perso nella migliore delle ipotesi 21000 euro.
Si possono fare, anzi si dovrebbero fare anche altri discorsi sulla reale affidabilità di una auto che dai 100k km viaggia verso i 200k km, ma a quel punto le variabili, che sono comunque importanti diventano troppe e dò per scontato che se pensa ad un auto usata certe considerazioni la abbia fatte, (c'è comunque una garanzia che è meglio di niente).
Bene cosa ne pensate?

Penso che un'auto con quei km sia da acquistare se non si percorrono più di 15 mila km/anno.
Si ottiene una vettura di classe, si paga un bel po' di manutenzione (a rischio cambio, frizione, ammortizzatori) ma la si gode per almeno 4/6 anni. Poi, la si butta e amen.
Ma l'autore del 3d fa un sacco di km e si troverebbe a doverla cambiare tra max tre anni. Meglio una Golf nuova: affidabile e rivendibile.

 

[skamorza]

ti ha chiesto 24000.
hai offerto 19000. se ti dice di sì la cosa diventa sospetta.
personalmente se chiedo 24 e mi offrono 19 non li mando a fare in beep solo per educazione. oppure sono conscio che l'auto ha dei problemi e devo liberamene. ma allora non è da comperare. ciao.

 

[renexx]

ti ha chiesto 24000.
hai offerto 19000. se ti dice di sì la cosa diventa sospetta.
personalmente se chiedo 24 e mi offrono 19 non li mando a fare in beep solo per educazione. oppure sono conscio che l'auto ha dei problemi e devo liberamene. ma allora non è da comperare. ciao.

Non è detto: è la legge della domanda e dell'offerta.
Se il prodotto è molto richiesto (la stessa A4 con 40 mila km, per es.), allora il venditore può tener duro e non cedere.
Ma se, data la crisi, quel tipo di usato si fa fatica a venderlo (indipendentemente dalla bontà dello stesso), il venditore è facile che scenda a miti consigli (pochi, maledetti e subito). L'usato nel piazzale è un valore che decresce mese dopo mese...

 

[Fancar_]

X Overlandman

Quandi kilometri fai all'anno ?

Saluti

 

[renexx]

X Overlandman

Quandi kilometri fai all'anno ?

Saluti

Ha detto che se la tenesse tre anni varcherebbe la soglia dei 200 mila km, per cui penso si piazzi sui 35 mila l'anno.

 

[Fancar_]

ti ha chiesto 24000.
hai offerto 19000. se ti dice di sì la cosa diventa sospetta.
personalmente se chiedo 24 e mi offrono 19 non li mando a fare in beep solo per educazione. oppure sono conscio che l'auto ha dei problemi e devo liberamene. ma allora non è da comperare. ciao.

Approvo!

Comunque se io avessi un'auto come quella, non la venderei privatamente a meno del 50% di quello che l'ho pagata!

Ha 100 mila km ma ha pur sempre soli 2 anni, è un'auto alla moda.

 

[Fancar_]

X Overlandman

Quandi kilometri fai all'anno ?

Saluti

Ha detto che se la tenesse tre anni varcherebbe la soglia dei 200 mila km, per cui penso si piazzi sui 35 mila l'anno.

In questo caso allora, se comprasse nuova un'A4 come quella , fra tre anni varrebbe ancor di meno di quella che vuole acquistare oggi, perchè fra 3 anni l'auto sara passata di moda, mentre oggi no.

Certo potendo acquistare nuovo è sempre meglio.

Tra una Golf e un'A4 ce ne passa...specialmente se l'A4 è tenuta bene!

Ma è già l'ultimo modello?
Perchè se è il penultimo allora no!
Meglio la Golf.

 

[renexx]

X Overlandman

Quandi kilometri fai all'anno ?

Saluti

Ha detto che se la tenesse tre anni varcherebbe la soglia dei 200 mila km, per cui penso si piazzi sui 35 mila l'anno.

In questo caso allora, se comprasse nuova un'A4 come quella , fra tre anni varrebbe ancor di meno di quella che vuole acquistare oggi, perchè fra 3 anni l'auto sara passata di moda, mentre oggi no.

Certo potendo acquistare nuovo è sempre meglio.

Tra una Golf e un'A4 ce ne passa...specialmente se l'A4 è tenuta bene!

Ma è già l'ultimo modello?
Perchè se è il penultimo allora no!
Meglio la Golf.

Quello che dico io è che, per uno che fa quei km, prendere un'auto con già 100 mila sulla groppa è un bel rischio. Spendendo gli stessi soldi, o poco più, per una Golf nuova, avrebbe una macchina meno prestigiosa, ma più affidabile e rivendibile.

 

[Overlandman]

X Overlandman

Quandi kilometri fai all'anno ?

Saluti

Ha detto che se la tenesse tre anni varcherebbe la soglia dei 200 mila km, per cui penso si piazzi sui 35 mila l'anno.

In questo caso allora, se comprasse nuova un'A4 come quella , fra tre anni varrebbe ancor di meno di quella che vuole acquistare oggi, perchè fra 3 anni l'auto sara passata di moda, mentre oggi no.

Certo potendo acquistare nuovo è sempre meglio.

Tra una Golf e un'A4 ce ne passa...specialmente se l'A4 è tenuta bene!

Ma è già l'ultimo modello?
Perchè se è il penultimo allora no!
Meglio la Golf.

E' l'ultimo modello 8)

 

[Overlandman]

X Overlandman

Quandi kilometri fai all'anno ?

Saluti

Ha detto che se la tenesse tre anni varcherebbe la soglia dei 200 mila km, per cui penso si piazzi sui 35 mila l'anno.

Hai azzeccato!

 

[Fancar_]

Spesso le auto se usate bene hanno meno noie se vengono utilizzate regolarmente piuttosto che solo una volta ogni tanto durante la settimana.

 

[Overlandman]

ti ha chiesto 24000.
hai offerto 19000. se ti dice di sì la cosa diventa sospetta.
personalmente se chiedo 24 e mi offrono 19 non li mando a fare in beep solo per educazione. oppure sono conscio che l'auto ha dei problemi e devo liberamene. ma allora non è da comperare. ciao.

Non è detto: è la legge della domanda e dell'offerta.
Se il prodotto è molto richiesto (la stessa A4 con 40 mila km, per es.), allora il venditore può tener duro e non cedere.
Ma se, data la crisi, quel tipo di usato si fa fatica a venderlo (indipendentemente dalla bontà dello stesso), il venditore è facile che scenda a miti consigli (pochi, maledetti e subito). L'usato nel piazzale è un valore che decresce mese dopo mese...

Chi vende è un privato, comunque l'auto ha l'estensione di garanzia per altri tre anni.
Comunque nel commercio uno non se la deve mai prendere se l'offerta non è soddisfacente, infatti quel signore non si è scomposto neanche un po alla mia controproposta, anzi ha detto che a parti invertite lui si sarebbe comportato ugualmente.

 

[Overlandman]

In questo caso allora, se comprasse nuova un'A4 come quella , fra tre anni varrebbe ancor di meno di quella che vuole acquistare oggi, perchè fra 3 anni l'auto sara passata di moda, mentre oggi no.

Certo potendo acquistare nuovo è sempre meglio.

Tra una Golf e un'A4 ce ne passa...specialmente se l'A4 è tenuta bene!

Ma è già l'ultimo modello?
Perchè se è il penultimo allora no!
Meglio la Golf.

Hai ragione Fancar, la comprassi nuova ora tra 3 anni in proporzione perderei un botto rispetto a questa che sto trattando usata.
Comunque credimi che sto vivendo un dilemmone: la macchina è a dir poco fantastica, ma ha fatto già molta strada in rapporto alla sua fresca età, la golf nuova sarebbe la scelta più razionale, ma l'A4 è un altro pianeta, soprattutto se full optionals come quella che ho addocchiato io.

 

[Fancar_]

In questo caso allora, se comprasse nuova un'A4 come quella , fra tre anni varrebbe ancor di meno di quella che vuole acquistare oggi, perchè fra 3 anni l'auto sara passata di moda, mentre oggi no.

Certo potendo acquistare nuovo è sempre meglio.

Tra una Golf e un'A4 ce ne passa...specialmente se l'A4 è tenuta bene!

Ma è già l'ultimo modello?
Perchè se è il penultimo allora no!
Meglio la Golf.

Hai ragione Fancar, la comprassi nuova ora tra 3 anni in proporzione perderei un botto rispetto a questa che sto trattando usata.
Comunque credimi che sto vivendo un dilemmone: la macchina è a dir poco fantastica, ma ha fatto già molta strada in rapporto alla sua fresca età, la golf nuova sarebbe la scelta più razionale, ma l'A4 è un altro pianeta, soprattutto se full optionals come quella che ho addocchiato io.

Fai la prova del nove.....
Chiedigli se ha già cambiato i dischi dei freni e poi passa il dito su quelli anterori.
Ti sporcherai un pò il dito, ma capirai se l'auto è stata usata bene o no.
Se è stata usata bene (tanta autostrada e statale) i dischi saranno ancora quasi nuovi.
Sai riconoscere i dischi ?