io ho delle potenza re050 225/45R18 come estive e pari misura ma Michelin PA4 come invernali, sarei tentato di passare a due trani conti quando sarà il momento, ma mi piacerebe avere omologati i cerchi da 16, con 205 di larghezza, comunque su neve superati i 100 km/h senza problemi di tenuta, con neve immacolata o semipestata o ben compatta... il controllo di stabilità non è mai entrato...mcriscuo ha scritto:pi_greco ha scritto:dipende... io un bel set da 16 per le invernali me lo farei omologare, non so come reagirebbero gli ammo bilstein...mcriscuo ha scritto:test gia visto su Nuovlari!!
18" tutta la vita!!
ho le 17" con le invernali e le 18" con le estive
pi_greco ha scritto:io ho delle potenza re050 225/45R18 come estive e pari misura ma Michelin PA4 come invernali, sarei tentato di passare a due trani conti quando sarà il momento, ma mi piacerebe avere omologati i cerchi da 16, con 205 di larghezza, comunque su neve superati i 100 km/h senza problemi di tenuta, con neve immacolata o semipestata o ben compatta... il controllo di stabilità non è mai entrato...mcriscuo ha scritto:pi_greco ha scritto:dipende... io un bel set da 16 per le invernali me lo farei omologare, non so come reagirebbero gli ammo bilstein...mcriscuo ha scritto:test gia visto su Nuovlari!!
18" tutta la vita!!
ho le 17" con le invernali e le 18" con le estive
evito da quando ho letto le prove strumentali, non ho bisogno di espormi alle radiazioni di chenobyl per sapere che mi farebbero male, se nelle prove strumentali i miglior sono sempre i soliti pneu di primo equipaggiamento un perchè ci sarà... sono tutte cose confermate dall'ing. Boni di QR che ha progettato pneu per Pirelli per una vita...mcriscuo ha scritto:pi_greco ha scritto:
permesso accordato
le hai provate le nexen ???
