A questo punto come dovrebbe essere strutturata la rivista auto ideale ?

[Utente_1789434819]

Visto che dal post se vale la pena leggere 4R se ne sono sentite di ogni tipo, allora come dovrebbe essere strutturata una rivista automobilistica ideale ?

 

[mammo4]

Semplice: apri un Quattroruote di una quindicina di anni fa. E aggiungere un listino nuovo e usato più dettagliato.

 

[MotoriFumanti]

Non vi accontentate mai... :shock:

 

[mikuni]

Una rivista ideale dovrebbe essere scritta da persone competenti, appassionate e con una conoscenza perfetta dell'italiano. Dovrebbe trattare tutti i temi riguardanti l'auto approfondendoli in ogni minimo particolare.

Una casa automobilistica ideale dovrebbe produrre auto ben fatte, ben collaudate e con una vita commerciale di almeno 10 anni.

Uno stato ideale dovrebbe fare più o meno il contrario di quello che sta facendo quello reale.

 

[MotoriFumanti]

Quindi per ogni auto provata meglio ritrovarci 30 pagine per le spiegazioni?
Alla fine arriviamo a comprare un libro che costa 20? con 600 pagine e che nessuno acquisterà.
Scusa,a me non mi và.

 

[mikuni]

Quindi per ogni auto provata meglio ritrovarci 30 pagine per le spiegazioni?
Alla fine arriviamo a comprare un libro che costa 20? con 600 pagine e che nessuno acquisterà.
Scusa,a me non mi và.

Troppo difficile? Allora facciamo che la rivista ideale è la fotocopia dei depliant delle case.

 

[MotoriFumanti]

Ma perchè? Non va bene una via di mezzo?? Mi sembra che ora vadano più che bene, manca la frenata sul bagnato e la prova della Bravo Multiair (non finirò mai di dirlo).
Se costasse 20? e avesse 600 pagine non mi verrebbe neanche in mente di comperarlo. Non capisco cosa dovrebbero scrivere. Cosa manca?

 

[marimasse]

Beh, come minimo una rivista che pretende di fornire informazioni "oggettive" a chi deve comprare il prosciutto non dovrebbe trarre la maggior parte dei profitti dai produttori di prosciutto e nemmeno riservare a questi ultimi la maggior parte delle pagine, scelte tra le meglio collocate...

Scendendo più sul tecnico, una rivista che si occupa di automobili e che si definisce "dalla parte degli automobilisti" forse non dovrebbe, nel 2011, definire "buoni" i consumi di vetture (anche medio-piccole) che di fatto nell'impiego reale quotidiano non riescono a superare i 12-14 km con un litro di carburante. Forse, come qualsiasi buon consulente e consigliere, dovrebbe avere come priorità mettere in vistosa evidenza i lati negativi, i difetti, i più o meno nascosti "trucchi", visto che a... mettere in evidenza il resto pensa quotidianamente la martellante pubblicità.
Forse.

 

[tanocaimano]

Una rivista ideale dovrebbe essere scritta da persone competenti

Concordo, e mi sembra che non sempre lo siano (o non sufficientemente)

appassionate

Questa è la più grande lacuna oggi di quattroruote, e di tutto un "sistema" in cui si guarda esclusivamente al profitto a discapito di una qualità del prodotto reale e non "percepita".

e con una conoscenza perfetta dell'italiano.

E quì non mi trovi pienamente d'accordo....1° sono di gran lunga più ignorante e dislessico/grafico io di loro....2° abbiamo una classe politica (di ogni schieramento) che fà ben peggio, mi viene da pensare che si siano solo adeguati allo standard

Dovrebbe trattare tutti i temi riguardanti l'auto approfondendoli in ogni minimo particolare.

Quà proprio sono in disaccordo.....sai che palle se tiu descrivessero minuziosamente come e quali vantaggi ha una vite in ergal piuttosto che acciaio....La spiegazione, soprattutto quella di origine tecnica, deve essere chiara e abbastanza sintetizzata, da far capire a tutti ciò di cui si parla e perchè, e lasciare poi al lettore la libertà o meno di approfondire il discorso informandosi cion altri mezzi (internet, per esempio). L'eccesso di dettagliatezza, credo, porterebbe la rivista a diventare quasi d'elite...

Una casa automobilistica ideale dovrebbe produrre auto ben fatte, ben collaudate e con una vita commerciale di almeno 10 anni.

Infatti, non capisco come mai un'auto dopo 4 anni sia da considerare vecchia e ogni max 2 anno fanno aggiornamenti tecnici (che ci possono anche stare) e stilistici con modifiche esrterne di "lifting".
E' paradossale come negli anni siano andati a migliorare la longevità dei motori, studiati per fare 250 mila chilometri (12-15 anni di vita, mediamente), con investimenti enormi (che noi paghiamo, inclusi nel prezzo d'aquisto), per poi far invecchiare le macchine ogni 4 anni con cambi di modello e limitazioni assurde (i vari Euro X )

Uno stato ideale dovrebbe fare più o meno il contrario di quello che sta facendo quello reale.

Quà sfondi un cancello aperto, in cui ogni commento è superfluo

 

[TTpower]

intanto dovrebbe essere imparziale, poi dovrebbe....
-trattare temi di attualita',
-fare prove comparative piu' dettagliate,
-test di durata,
-fare una classifica dei tempi sul giro (almeno per le versioni sportive).
-inserire almeno 4 pagine di sport motoristici con -classifiche e riassunto degli eventi principali.
-un paio di pagine dedicate alla tecnica.
-testare i prodotti e accessori...tipo.. "pennarello truffa" quindi smascherare i truffatori del panorama auto.
-dare piu' spazio ai lettori

 

[tanocaimano]

intanto dovrebbe essere imparziale, poi dovrebbe....
-trattare temi di attualita',
-fare prove comparative piu' dettagliate,
-test di durata,
-fare una classifica dei tempi sul giro (almeno per le versioni sportive).
-inserire almeno 4 pagine di sport motoristici con -classifiche e riassunto degli eventi principali.
-un paio di pagine dedicate alla tecnica.
-testare i prodotti e accessori...tipo.. "pennarello truffa" quindi smascherare i truffatori del panorama auto.
-dare piu' spazio ai lettori

Infatti, è da un pò che non vedo 4R Lab....
Fare però come dici tu, richiederebbe molte più pagine o servizi "scaglionati" (es. a gennaio pagine tecniche e febbraio Lab).

Nell'insieme, per me và abbastanza bene così com'è, se escludi la imparzialità (IMHO) di giudisizio che tiene verso alcune case.

Al limite, preferirei un listino molto meno dettagliato (1-2 allestimenti per motorizzazione) e più pagine dedicate a servizi e prove.
Penso che i listini servano, ormai, a poco o niente. Accedo al sito, e "configuro" la mia macchina con optional e tutto il resto....copodichè vado a preventivi per concessionarie.

 

[stratoszero]

Visto che dal post se vale la pena leggere 4R se ne sono sentite di ogni tipo, allora come dovrebbe essere strutturata una rivista automobilistica ideale ?

Fondamentalmente, con delle notizie interessanti e attendibili sui modelli in arrivo, delle rubriche di servizio per gli automobilisti, delle prove su strada serie ed obiettive, e un listino con i prezzi delle vetture e dei principali accessori...
Insomma, 4R fino a 10 anni fa!

 

[garu51]

4R è perfetta,questo non vuole dire esente da difetti,.la pubblicità è l'anima del commercio quindi ci vuole , i test sono accurati ma migliorabili ,i listini
sono importanti ma in sede di acquisto non servono vale a dire che la rivista ideale è quella che consiglia ma l'ultima parola è nostra.Se dovessi acquistare una vettura che nei test non è al massimo la acquisterei lo stesso
tutto dipende da parametri personali che eludono qualsiasi consiglio di qualsiasi rivista del settore .

 

[tanocaimano]

4R è perfetta,questo non vuole dire esente da difetti.

Mi sembri un pò contraddittorio

 

[SediciValvole]

Quindi per ogni auto provata meglio ritrovarci 30 pagine per le spiegazioni?
Alla fine arriviamo a comprare un libro che costa 20? con 600 pagine e che nessuno acquisterà.
Scusa,a me non mi và.

mmmm praticamente il manuale d'istruzioni XD