A conferma che la fisica non necessita di avvocati....

[agricolo]

http://www.auto.it/2015/09/15/porsche-mission-elettrica-600-cv/47465/

Che con i motori elettrici si possano ottenere prestazioni strabilianti non è una sorpresa. Vorrei solo evidenziare un brano dell'articolo:

L?altra grande novità tecnologica della Mission E è il sistema di gestione della ricarica delle batterie. Porsche ha adottato per la prima volta nel campo delle auto elettriche un sistema che lavora ad altissimo voltaggio: 800 volt. Questo permette di generare una tensione di corrente elevatissima che ricarica le batterie all?80% in appena 15 minuti che bastano per ben 400 km di marcia.

Manca qualche dato, ma basta per farsi un'idea di che razza di "caricabatterie" stiamo parlando......

 

[SupercinqueTC]

http://www.auto.it/2015/09/15/porsche-mission-elettrica-600-cv/47465/

Che con i motori elettrici si possano ottenere prestazioni strabilianti non è una sorpresa. Vorrei solo evidenziare un brano dell'articolo:

L?altra grande novità tecnologica della Mission E è il sistema di gestione della ricarica delle batterie. Porsche ha adottato per la prima volta nel campo delle auto elettriche un sistema che lavora ad altissimo voltaggio: 800 volt. Questo permette di generare una tensione di corrente elevatissima che ricarica le batterie all?80% in appena 15 minuti che bastano per ben 400 km di marcia.

Manca qualche dato, ma basta per farsi un'idea di che razza di "caricabatterie" stiamo parlando......

50 Volt in più della linea aerea dei filobus... :shock:

 

[agricolo]

50 Volt in più della linea aerea dei filobus... :shock:

Come detto più volte, finchè per fare un watt servono un volt e un ampere, da lì non scappa neanche il mago Houdini....

 

[ilopan]

Il giorno (che verrà) in cui ci saranno solo auto elettriche, squadrate, e intelligenti... spero che quel giorno io sia già morto da un pezzo.

 

[Eneagatto]

il problema delle auto elettriche è l'autonomia delle batterie, da lì non si sfugge. Poi quanto tempo ci voglia per ricaricarle è addirittura secondario. In questo caso mi pare si usi la sedia elettrica. Bene, spero che ci siedano il progettista perchè io in una macchina in cui gira un voltaggio del genere non ci salirei nemmeno sotto minaccia armata.

 

[agricolo]

il problema delle auto elettriche è l'autonomia delle batterie, da lì non si sfugge. Poi quanto tempo ci voglia per ricaricarle è addirittura secondario.

In realtà è proprio il contrario. Per aumentare l'autonomia "basta" mettere batterie più grandi, che poi è quello che ha fatto Nissan nella "nuova" Leaf da BEN 250 km: hanno messo su 30 kW invece di 24. Il problema vero, sempre IMHO, è proprio il tempo necessario per trasferire l'energia senza ricorre a soluzioni, come giustamente fai notare tu, degne di uno strumento da esecuzione capitale..... soluzione che non è che sia difficile da trovare, semplicemente NON ESISTE.

 

[Eneagatto]

consentimi di non essere d'accordo: si possono mettere batterie più grandi nei limiti di peso consentiti dalla progettazione, altrimenti carichiamo l'auto di 35 q.li di batterie e facciamo 1000 km? No, perchè pesano un porcaio anche loro, e sono ingombranti.
Mi ha scocciato moltissimo l'eccitazione anche di ingegneri quotati ed onesti di fronte, ad esempio, alla BMW i3 che a livello di autonomia non dic e niente di nuovo. A questo punto mi pare più onesta la Leaf.

 

[renatom]

http://www.auto.it/2015/09/15/porsche-mission-elettrica-600-cv/47465/

Che con i motori elettrici si possano ottenere prestazioni strabilianti non è una sorpresa. Vorrei solo evidenziare un brano dell'articolo:

L?altra grande novità tecnologica della Mission E è il sistema di gestione della ricarica delle batterie. Porsche ha adottato per la prima volta nel campo delle auto elettriche un sistema che lavora ad altissimo voltaggio: 800 volt. Questo permette di generare una tensione di corrente elevatissima che ricarica le batterie all?80% in appena 15 minuti che bastano per ben 400 km di marcia.

Manca qualche dato, ma basta per farsi un'idea di che razza di "caricabatterie" stiamo parlando......

Se ipotizziamo che per fare 1 km servano 400 KJ, per farne 400 ne servono 160.000. Se vogliamo ricaricare in 15 minuti cioè 900 secondi, servono 160000/900 = circa 180 KW.
Queste sono le mie stime "spannometriche".

 

[U2511]

il problema delle auto elettriche è l'autonomia delle batterie, da lì non si sfugge. Poi quanto tempo ci voglia per ricaricarle è addirittura secondario. In questo caso mi pare si usi la sedia elettrica. Bene, spero che ci siedano il progettista perchè io in una macchina in cui gira un voltaggio del genere non ci salirei nemmeno sotto minaccia armata.

Trovi che un impianto a bassa tensione (in CA tra 50 e 1.000 V siamo in bassa tensione) sia più pericoloso di un serbatoio da 60 litri riempito a metà di benzina?
Le utenze di bordo immagino saranno a 12V cc o forse a 24-48 (stanno studiando nuovi standard per alleggerire i conduttori e garantire migliri contatti)

 

[U2511]

Manca qualche dato, ma basta per farsi un'idea di che razza di "caricabatterie" stiamo parlando......

Devi aggiungere il fatto che là dove l'hanno progettata i 6-12 kW di impegno al contatore sono la norma per le utenze domestiche, con dorsali di distribuzione corpose e "ultimo miglio" adeguato.
Non si cucina più o quasi a gas, ma a induzione o eventualmente elettrico.

 

[agricolo]

io in una macchina in cui gira un voltaggio del genere non ci salirei nemmeno sotto minaccia armata.

Allora non prenderti mai una Toyota ibrida, perchè la batteria di trazione è a 580 V....

 

[agricolo]

Se ipotizziamo che per fare 1 km servano 400 KJ, per farne 400 ne servono 160.000. Se vogliamo ricaricare in 15 minuti cioè 900 secondi, servono 160000/900 = circa 180 KW.
Queste sono le mie stime "spannometriche".

Concordano con le mie

 

[Matteo__]

il problema delle auto elettriche è l'autonomia delle batterie, da lì non si sfugge. Poi quanto tempo ci voglia per ricaricarle è addirittura secondario. In questo caso mi pare si usi la sedia elettrica. Bene, spero che ci siedano il progettista perchè io in una macchina in cui gira un voltaggio del genere non ci salirei nemmeno sotto minaccia armata.

Però magari sul treno ci sali, e quello se non vado errato gira con 3000 e passa volts, e tiene pure la 220 in scompartimento per ricaricare il telefonino......

E poi fai attenzione semmai ti dovessi trovare a cambiare una lampada allo xeno su una normalissima vettura a combustione interna, anche la dicono che non si scherzi affatto.....
E poi le prese di casa dove le vogliamo mettere? Vanno solo a 220 eppure dicono che ogni anno ne facciano fuori più quelle che la peste.....

Scherzi a parte, vedo molto più problematico nonchè pericoloso mettersi in casa il "caricabatterie" di cui parlava Agricolo che camminare sulla vettura che con quell'aggeggio si carica.

 

[SupercinqueTC]

il problema delle auto elettriche è l'autonomia delle batterie, da lì non si sfugge. Poi quanto tempo ci voglia per ricaricarle è addirittura secondario. In questo caso mi pare si usi la sedia elettrica. Bene, spero che ci siedano il progettista perchè io in una macchina in cui gira un voltaggio del genere non ci salirei nemmeno sotto minaccia armata.

Trovi che un impianto a bassa tensione (in CA tra 50 e 1.000 V siamo in bassa tensione) sia più pericoloso di un serbatoio da 60 litri riempito a metà di benzina?
Le utenze di bordo immagino saranno a 12V cc o forse a 24-48 (stanno studiando nuovi standard per alleggerire i conduttori e garantire migliri contatti)

per non parlare del rischio benzina unito alla (spesso 2-3 collegate in serie nel metano) bombola di gas....

 

[BORA.TDI]

http://www.auto.it/2015/09/15/porsche-mission-elettrica-600-cv/47465/

Che con i motori elettrici si possano ottenere prestazioni strabilianti non è una sorpresa. Vorrei solo evidenziare un brano dell'articolo:

L?altra grande novità tecnologica della Mission E è il sistema di gestione della ricarica delle batterie. Porsche ha adottato per la prima volta nel campo delle auto elettriche un sistema che lavora ad altissimo voltaggio: 800 volt. Questo permette di generare una tensione di corrente elevatissima che ricarica le batterie all?80% in appena 15 minuti che bastano per ben 400 km di marcia.

Manca qualche dato, ma basta per farsi un'idea di che razza di "caricabatterie" stiamo parlando......

Questo permette di generare una tensione di corrente elevatissima...


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