500X cosa ne pensate del prezzo?

[Baron89]

Con tutto il rispetto.....certo che non c'è storia! Stiamo paragonando 2 auto che più distanti non potrebbero essere: una macchina ben costruita, dalle tipiche forme pragmatiche e omologate, vagamente somigliante a un mezzo da lavoro, all'ultima uscita fra i piccoli Suv, settore di mercato che tira e in piena crescita, dove tutti investono e hanno presentato o presenteranno nuovi prodotti. Allora staremo a vedere a quanto venderà la Vw il fututo Rock o cosa per lui; scommettiamo che i prezzi non saranno certo inferiori a quelli della 5ooX? Ah....già, dimenticavo, sarà un'altra tetesca di Cermania, con rifiniture in alabastro e telaio in carbonio, per cui....
Un'ultima cosa: quando si considerano eccessivi prezzi che nemmeno ancora si conoscono, bisogna ricordarsi che la Fiat partirà, almeno all'inizio, con una versione d'ingresso dotata già di un multiair da 140 cv e con una buona dotazione di serie, e non con asfittici frullini e step esistenti solo sulla carta....
Quanto alla qualità, già pure questa tirata in causa senza nemmeno averla vista, andate a esaminare la Renegade, giusto x avere le idee un pò più chiare (o ameno leggete i relativi giudizi sulle riviste di settore...).
Saluti

però devi ammettere che qualche cosa nella politica commerciale di fiat non torna, verrebbe voglia di dire al solito.....lasciamo perdere per un attimo la solita das auto che sembra l'incubo di quasi tutti su questi forum e facciamo un fiat vs fiat....io posso sbagliare ma guardando le varie offerte che fanno sulla freemont, macchinone gigantesco a 7 posti, mi sembra che la forbice di prezzo tra questa e d il mondo 500x / renegade sia davvero troppo esigua e che quindi forse varrebbe la pena puntare su freemont.
io ho visto il renegade , ci sono salito sopra ed è ben fatto senza strafare , chi dice che la qualità fiat non è migliorata tantissimo è in malafede , però m han fatto un preventivo e non siamo distanti dalle offerte di toy sul rav4 , altra vettura di dimensioni + rilevanti, dato che sono un toyotista sfido chiunque a dire che in quel marchio non ci sia sostanza o qualità almeno pari a fiat (eufemismo), a mio modesto avviso viste le dimensioni il renegade non dovrebbe costare tanto di + di un terios
Insomma mi pare che al solito in fiat abbiano pochissime occasioni di guadagno , vista anche una certa carenza di modelli, ed appena nasano che possa avere successo picchiano duro con i prezzi, in bocca al lupo però che stiano all' occhio

Non concordo.
Che nella Rav4 ci sia sostanza, nessun dubbio.
Ma la vettura, come per quasi tutti gli oggetti che non siano una lavatrice, non è solo sostanza.
E' anche design, eleganza, personalità, blasone e quant'altro.
E sia il Renegade che 500X hanno quanto sopra, cosa imho le li posiziona una spanna sopra ai vari Rav4, Freemont, Tiguan e affini.
E il prezzo imho è giustificato da ciò.
Poi vedremo come risponderà il mercato.

Tipo l'iPhone....che dopo un anno costa la metà.
Solo moda....e poi non mi pare che Renegade e 500X siano tutta sta elelganza....anzi, le trovo tarchiate e orrende.
Tra l'altro la 500X sostituisce la Sedici....che parte da 17.510 euro...secondo me un tappabuchi non proprio riuscito. Si dovrebbe rimpiazzare un prodotto che costa un tot. con un altro che costa più o meno lo stesso tot., non diverse migliaia di euro in più (a quanto scritto sopra, seppur approssimativo, circa 5 mila).

 

[desmo1987]

Il prezzo è elevato, ma le vendite saranno molto buone.

Considerando che la 500L sta avendo un buon successo..

 

[FatBastard78]

E' proprio questo il problema....una Fiat non può costare tanto quanto o più di una VW...

Perchè?

Perché gli standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali sono decisamente superiori.
Questo non lo si può negare, per il resto (guasti/rotture) è solo statistica.

Quindi una Golf ha standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali nettamente superiori a una Leon?
Visto che la Seat costa 2/3000? in meno.

 

[FatBastard78]

Tipo l'iPhone....che dopo un anno costa la metà.
Solo moda....e poi non mi pare che Renegade e 500X siano tutta sta elelganza....anzi, le trovo tarchiate e orrende.
Tra l'altro la 500X sostituisce la Sedici....che parte da 17.510 euro...secondo me un tappabuchi non proprio riuscito. Si dovrebbe rimpiazzare un prodotto che costa un tot. con un altro che costa più o meno lo stesso tot., non diverse migliaia di euro in più (a quanto scritto sopra, seppur approssimativo, circa 5 mila).

La 500x a benza dovrebbe partire da circa 18000.
Poi, ovvio, se il modello non se lo fila nessuno te lo tirano poi dietro a furia di promozioni, come per la 16, bruttina e anonima, imho.
Se il modello "tira", lo paghi a prezzo pieno o quasi.

 

[chepallerossi!]

Tra l'altro la 500X sostituisce la Sedici....che parte da 17.510 euro...secondo me un tappabuchi non proprio riuscito. Si dovrebbe rimpiazzare un prodotto che costa un tot. con un altro che costa più o meno lo stesso tot

o magari si dovrebbe sostituire un prodotto che vende poco e rende niente con uno che venderà probabilmente tanto e farà guadagnare. non mi pare una brutta idea, no?

stessa ragione per cui hanno sostituito la multipla con 500L, che è auto in qualche modo assimilabile ma di certo non esattamente l'erede. ma vende di più e fa guadagnare, a differenza di multipla che al netto dei legittimi estimatori è stata - commercialmete - un mezzo fallimento.

 

[Baron89]

E' proprio questo il problema....una Fiat non può costare tanto quanto o più di una VW...

Perchè?

Perché gli standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali sono decisamente superiori.
Questo non lo si può negare, per il resto (guasti/rotture) è solo statistica.

Quindi una Golf ha standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali nettamente superiori a una Leon?
Visto che la Seat costa 2/3000? in meno.

No, è proprio questo il punto....la differenza dei suddetti 2.000 euro è giustificabile con una Leon con la quale condivide quasi tutta la componentistica, ma non con una Fiat che è qualitativamente inferiore, così come lo è una Renault o una Hyundai, le quali mantengono prezzi "relativamente bassi.
La differenza tra una Leon o una Golf stanno dove un cliente normale non butta l'occhio, tant'è che gli interni di una Leon sono meglio di quelli di una Bravo, tanto per fare un esempio.

 

[Baron89]

Tipo l'iPhone....che dopo un anno costa la metà.
Solo moda....e poi non mi pare che Renegade e 500X siano tutta sta elelganza....anzi, le trovo tarchiate e orrende.
Tra l'altro la 500X sostituisce la Sedici....che parte da 17.510 euro...secondo me un tappabuchi non proprio riuscito. Si dovrebbe rimpiazzare un prodotto che costa un tot. con un altro che costa più o meno lo stesso tot., non diverse migliaia di euro in più (a quanto scritto sopra, seppur approssimativo, circa 5 mila).

La 500x a benza dovrebbe partire da circa 18000.
Poi, ovvio, se il modello non se lo fila nessuno te lo tirano poi dietro a furia di promozioni, come per la 16, bruttina e anonima, imho.
Se il modello "tira", lo paghi a prezzo pieno o quasi.

Ma molto più onesta, vale quello che costa, il prezzo si riferisce al benzina 1.6 16v da 120cv, non un motorino tanto piccolo. La 500X non so da che motorizzazioni partirà.

 

[Baron89]

Tra l'altro la 500X sostituisce la Sedici....che parte da 17.510 euro...secondo me un tappabuchi non proprio riuscito. Si dovrebbe rimpiazzare un prodotto che costa un tot. con un altro che costa più o meno lo stesso tot

o magari si dovrebbe sostituire un prodotto che vende poco e rende niente con uno che venderà probabilmente tanto e farà guadagnare. non mi pare una brutta idea, no?

stessa ragione per cui hanno sostituito la multipla con 500L, che è auto in qualche modo assimilabile ma di certo non esattamente l'erede. ma vende di più e fa guadagnare, a differenza di multipla che al netto dei legittimi estimatori è stata - commercialmete - un mezzo fallimento.

Se venderanno tanto meglio per loro! Ma qua cosa hanno intenzione di fare? Sostituire tutta la gamma con sole 500 in tutte le salse?
Bravo non so che fine farà, Punto idem, Sedici è andata....
Attualmente ci sono 6 tipi di 500, 3 tipi di Panda, Freemont, Qubo e Doblò, stop!
Se questa è la strategia di mercato della Fiat la vedo nera..... La gente che vuole una Fiat "normale" non può essere costretto a scegliere tra il disegno della 500 (che bene o male è sempre lo stesso dalla piccola alla X), e quello della Panda....
Punto e Bravo sono il fulcro (Panda compresa)....toglierle di mezzo per infilarci l'ennesima 500, per me è uno sbaglio grosso!
Così tutte le Fiat saranno 500 e Panda, la gente si stuferà presto, questa è la mia previsione. Giusta o sbagliata che sia, non sono un esperto di marketing.

 

[franco58pv]

E' anche design, eleganza, personalità, blasone e quant'altro.
E sia il Renegade che 500X hanno quanto sopra, cosa imho le li posiziona una spanna sopra ai vari Rav4, Freemont, Tiguan e affini.
E il prezzo imho è giustificato da ciò.
Poi vedremo come risponderà il mercato.

perchè la fiat è blasone ? ma quando mai dai.....fuori dall'italia non la vuole nessuno o quasi , il renegade esteticamente mi pare uno squadratone pro mercato usa , concordo invece sui responsi del dottor mercato

 

[FatBastard78]

E' anche design, eleganza, personalità, blasone e quant'altro.
E sia il Renegade che 500X hanno quanto sopra, cosa imho le li posiziona una spanna sopra ai vari Rav4, Freemont, Tiguan e affini.
E il prezzo imho è giustificato da ciò.
Poi vedremo come risponderà il mercato.

perchè la fiat è blasone ? ma quando mai dai.....fuori dall'italia non la vuole nessuno o quasi , il renegade esteticamente mi pare uno squadratone pro mercato usa , concordo invece sui responsi del dottor mercato

Non parlavo della Fiat, parlavo dei parametri che concorrono a fare un prezzo.

 

[FatBastard78]

E' proprio questo il problema....una Fiat non può costare tanto quanto o più di una VW...

Perchè?

Perché gli standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali sono decisamente superiori.
Questo non lo si può negare, per il resto (guasti/rotture) è solo statistica.

Quindi una Golf ha standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali nettamente superiori a una Leon?
Visto che la Seat costa 2/3000? in meno.

No, è proprio questo il punto....la differenza dei suddetti 2.000 euro è giustificabile con una Leon con la quale condivide quasi tutta la componentistica, ma non con una Fiat che è qualitativamente inferiore, così come lo è una Renault o una Hyundai, le quali mantengono prezzi "relativamente bassi.
La differenza tra una Leon o una Golf stanno dove un cliente normale non butta l'occhio, tant'è che gli interni di una Leon sono meglio di quelli di una Bravo, tanto per fare un esempio.

Quindi, secondo te, nei particolari non in vista c'e' una sostanziale differenza di qualita' tra una Leon e una Golf?

 

[FatBastard78]

Tipo l'iPhone....che dopo un anno costa la metà.
Solo moda....e poi non mi pare che Renegade e 500X siano tutta sta elelganza....anzi, le trovo tarchiate e orrende.
Tra l'altro la 500X sostituisce la Sedici....che parte da 17.510 euro...secondo me un tappabuchi non proprio riuscito. Si dovrebbe rimpiazzare un prodotto che costa un tot. con un altro che costa più o meno lo stesso tot., non diverse migliaia di euro in più (a quanto scritto sopra, seppur approssimativo, circa 5 mila).

La 500x a benza dovrebbe partire da circa 18000.
Poi, ovvio, se il modello non se lo fila nessuno te lo tirano poi dietro a furia di promozioni, come per la 16, bruttina e anonima, imho.
Se il modello "tira", lo paghi a prezzo pieno o quasi.

Ma molto più onesta, vale quello che costa, il prezzo si riferisce al benzina 1.6 16v da 120cv, non un motorino tanto piccolo. La 500X non so da che motorizzazioni partirà.

Penso che valesse piu' di quello che costava, vendeva a forza di sconti e promozioni. Trovavi grandi affari a km0. Affari per l'acquirente, mebo per il venditore.

 

[FatBastard78]

Tipo l'iPhone....che dopo un anno costa la metà.
Solo moda....e poi non mi pare che Renegade e 500X siano tutta sta elelganza....anzi, le trovo tarchiate e orrende.
Tra l'altro la 500X sostituisce la Sedici....che parte da 17.510 euro...secondo me un tappabuchi non proprio riuscito. Si dovrebbe rimpiazzare un prodotto che costa un tot. con un altro che costa più o meno lo stesso tot., non diverse migliaia di euro in più (a quanto scritto sopra, seppur approssimativo, circa 5 mila).

La 500x a benza dovrebbe partire da circa 18000.
Poi, ovvio, se il modello non se lo fila nessuno te lo tirano poi dietro a furia di promozioni, come per la 16, bruttina e anonima, imho.
Se il modello "tira", lo paghi a prezzo pieno o quasi.

Ma molto più onesta, vale quello che costa, il prezzo si riferisce al benzina 1.6 16v da 120cv, non un motorino tanto piccolo. La 500X non so da che motorizzazioni partirà.

Penso che valesse piu' di quello che costava, vendeva a forza di sconti e promozioni. Trovavi grandi affari a km0. Affari per l'acquirente, mebo per il venditore.

 

[Baron89]

E' proprio questo il problema....una Fiat non può costare tanto quanto o più di una VW...

Perchè?

Perché gli standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali sono decisamente superiori.
Questo non lo si può negare, per il resto (guasti/rotture) è solo statistica.

Quindi una Golf ha standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali nettamente superiori a una Leon?
Visto che la Seat costa 2/3000? in meno.

No, è proprio questo il punto....la differenza dei suddetti 2.000 euro è giustificabile con una Leon con la quale condivide quasi tutta la componentistica, ma non con una Fiat che è qualitativamente inferiore, così come lo è una Renault o una Hyundai, le quali mantengono prezzi "relativamente bassi.
La differenza tra una Leon o una Golf stanno dove un cliente normale non butta l'occhio, tant'è che gli interni di una Leon sono meglio di quelli di una Bravo, tanto per fare un esempio.

Quindi, secondo te, nei particolari non in vista c'e' una sostanziale differenza di qualita' tra una Leon e una Golf?

Come ho già detto, NO, non c'è una differenza sostanziale, ma ci sono, seppur impercettibili all'occhio e alla sensibilità comune.
Ma li il discorso è diverso, perché è lo stesso gruppo che vende 2 berline di pari categoria e deve venderle a clientela diversa, marketing diverso e compagnia bella....ovvio che non può vendere 2 auto simili allo stesso prezzo, si suiciderebbe, dato che deve vendere più Golf che Leon, se saltasse Golf salterebbe tutta una catena produttiva ad essa strettamente connessa, come Leon ecc ecc.
Qui si parla di aziende diverse (FCA e VAG) che vendono prodotti diversi, fatti secondo canoni diversi e per clienti diversi, ma a prezzi simili.

Supponendo che io e te dovessimo comprare un'auto, piacciono ad entrambe 500X e Tiguan....andiamo nei rispettivi concessionari e ci offrono la prima a 25.000 euro e la seconda a 27.000 euro.....tu cosa sceglieresti? Io il Tiguan....senza pensarci 2 volte, e chissenefrega che la 500X è alla moda ed è un pezzo di design, se così si può definire.

 

[FatBastard78]

E' proprio questo il problema....una Fiat non può costare tanto quanto o più di una VW...

Perchè?

Perché gli standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali sono decisamente superiori.
Questo non lo si può negare, per il resto (guasti/rotture) è solo statistica.

Quindi una Golf ha standard qualitativi di assemblaggio e dei materiali nettamente superiori a una Leon?
Visto che la Seat costa 2/3000? in meno.

No, è proprio questo il punto....la differenza dei suddetti 2.000 euro è giustificabile con una Leon con la quale condivide quasi tutta la componentistica, ma non con una Fiat che è qualitativamente inferiore, così come lo è una Renault o una Hyundai, le quali mantengono prezzi "relativamente bassi.
La differenza tra una Leon o una Golf stanno dove un cliente normale non butta l'occhio, tant'è che gli interni di una Leon sono meglio di quelli di una Bravo, tanto per fare un esempio.

Quindi, secondo te, nei particolari non in vista c'e' una sostanziale differenza di qualita' tra una Leon e una Golf?

Come ho già detto, NO, non c'è una differenza sostanziale, ma ci sono, seppur impercettibili all'occhio e alla sensibilità comune.
Ma li il discorso è diverso, perché è lo stesso gruppo che vende 2 berline di pari categoria e deve venderle a clientela diversa, marketing diverso e compagnia bella....ovvio che non può vendere 2 auto simili allo stesso prezzo, si suiciderebbe, dato che deve vendere più Golf che Leon, se saltasse Golf salterebbe tutta una catena produttiva ad essa strettamente connessa, come Leon ecc ecc.
Qui si parla di aziende diverse (FCA e VAG) che vendono prodotti diversi, fatti secondo canoni diversi e per clienti diversi, ma a prezzi simili.

Supponendo che io e te dovessimo comprare un'auto, piacciono ad entrambe 500X e Tiguan....andiamo nei rispettivi concessionari e ci offrono la prima a 25.000 euro e la seconda a 27.000 euro.....tu cosa sceglieresti? Io il Tiguan....senza pensarci 2 volte, e chissenefrega che la 500X è alla moda ed è un pezzo di design, se così si può definire.

Appunto.
Il discorso è che mettessero la Leon allo stesso prezzo della Golf, della spagnola non venderebbero manco più le poche che vendono attualmente.
Perchè il cliente, a torto o a ragione, è disposto a spendere qualche cosa di più per avere una Golf.
Idem per la 500, il cliente è disposto a spendere qualche cosa di più per averne una rispetto a, chessò, una Up o similari.
Sulla 500x ovviamente, per ora, possiamo azzardare solo ipotesi.
Ma design, moda e marchio (quest'ultimo non è il caso specifico di Fiat, chiariamo) fanno molto, altrimenti venderebbero paccate di Skoda.