500c abarth costa così tanto ?

[raf88]

Mica è come questa?

"
No, è simile, lui ha i sedili color grigio scuro, non marroni
Comunque esteticamente è come questo modello qui preciso e identico:

soltanto i cerchi mi pare siano diversi

 

[MotoriFumanti]

No,non mi piace mezza bianca e mezza nera. Pazienza solo il tetto, ma così tanto no.

 

[Luigi_82]

Secondo me fai troppi cambi olio e poche inversioni 8)

Non credo,cambio l'olio ogni 15.000km(come consigliato dalla casa) e inverto le gomme.
80%-Autostrada
20%-Strada normale (il percorso fra casa mia e l'autostrada)
Poche volte evito l'autostrada.
Il cambio gomme và bene,infatti si sono consumate ugualmente, e non sono neanche gomme dalla mescola dura: Pirelli Pzero Rosso 225/40 R18
http://www.f1tyresperformance.com/foto/pzero_rosso_asimmetrico.jpg

Scusami ma io so che la Bravo prevede una manutenzione programmata che oscilla tra i 30.000 ed i 35000km rispettivamente per turbobenzina e turbodiesel 8) Per questo dicevo che cambi troppo olio...per l'inversione..io cerco di stare entro i 10.000km ma te fai molta autostrada...se vedi che arrivi a 40.000 e stanno ancora bene hai ragione tu

 

[MotoriFumanti]

50.000km e sono a 3mm
Forse per il cambio olio hai ragione, lo cambio troppo spesso.
Seguirò i tuoi consigli! :thumbup:

 

[Luigi_82]

un altro esempio di assenzapresenza di tale airbag:
queste non l'hanno:
http://www.euroncap.com/tests/fiat_bravo_2007/281.aspx
http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_2008/337.aspx
questa si:
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_2008/338.aspx
tutte 5 stelle.
tra l'altro quella con minori danni alle gambe è una delle due senza kneebag...

e quale sarebbe il senso di questo passaggio? Che il knee-bag non serve? Convinto tu.

nella megane NON serve.
il test euroncap lo dimostra ampiamente (in quelle condizioni), notare le condizioni delle gambe dell'autista rispetto alle altre due....

Nella megane non serve perchè è stata progettata in modo tale da non richiederlo. La prova la ottieni guardando il test. Ma nella twingo non c'è per questioni economiche.

per quanto riguarda lo spazio al posteriore della megane è lo stesso delle altre segmento C, golf e bravo incluse, e decisamente superiore a quello di una citycar.

E allora viaggerò stretto anche in golf e bravo se le misure sono identiche. Quando le avrò te lo dirò. Per ora mi sono trovato stretto nella megane.

nella mia super5 (3,60cm) non devo spostare il sedile per far stare le gambe agli adulti seduti dietro, e nemmeno nella 500 (3,55 cm), mentre nella twingo (3,60m) (seduto dietro) le gambe le posso allungare nonostante i sedili anteriori posizionati per un guidatore di 1,80m. e ci sono 4 sedili identici, dei quali puoi regolare pure lo schienale come preferisci....

Pure nella 106 3p stavo stranamente comodo nonostante fosse un buco. Le macchine degli anni 80 erano cosi. Oggi invece pur più lunghe di 20cm dietro si fatica a starci. Quello che voglio farti capire è che a starci ci stai, anche in una 500. Ma è alla lunga che ti rompi. Se lo spostamento nella megane fosse stato di 20-30 minuti forse nemmeno me ne sarei accorto. Ma dopo 6 ore di viaggio certe cose vengono fuori. Fai un viaggio di sei ore con la twingo e ogni tanto dì ai tuoi amici di stendere le gambe. Poi ci fai sapere.

e per quanto riguarda il test, pure la 500 l'hanno provata con i soli seggiolini dietro, vorresti dire che con due adulti dietro i due davanti portano la 500 a non avere lo stesso punteggio????
fossi in te mi guarderei bene dal dire una fesseria simile....

Io fossi in te starei più attento a ciò che scrivo visto gli abbagli che fin'ora hai preso. Chi ti assicura che il risultato di un crash test sia lo stesso e con i passeggeri seduti correttamente e con i passeggeri seduti a ridosso della plancia?

 

[Luigi_82]

A meno chè lui non stia parlando della versione 1,6 sport....

cambia solo il motore e le sospensioni e le gomme. Per il resto è la stessa auto!

...e cos'altro c'è di importante per una piccola ad alte prestazioni?
Anzi, quando ad un auto hai tolto motore/cambio gomme e sospensioni che ti rimane? la lamiera?

 

[Luigi_82]

[
Raf generalmente per tutte le auto è cosi. Nei primi 5000km si passa per controllo, e se serve, per rabocco. Cmq se ti piace l'accelerazione della swift sappi che la 500 abarth nello 0-100 le rifila un secondo Quindi inferiore non può essere.
Ps. la 500 abarth base esiste..è appunto quella di cui discutiamo...poi esiste la versione SS..un pacchetto che ti vendono in questa scatoletta qui...

No no che rabbocco ha detto che glielo cambiano proprio poi dopo ogni 20.000 km.

mmm..sarà...

Guarda che il modello abarth di 500 c'è ne uno solo, poi c'è la 500C abarth e poi c'è il pacchetto che dici tu, ma son tutti modelli singoli non è che per ogni modello esiste una versione base o una versione di punta.
Io comunque stavo sempre parlando della 500C, poi vuoi per confusione di altri post magari abbiamo abbreviato semplciemente togliendo la C io comunque più di una volta ho scritto C

ma qui nessuno dice che c'è la versione base e la versione di punta...di base esiste la 500 abarth..poi volendo ed entro i 20.000km puoi ordinare il kit essesse e la 500 abarth standard diventa 500 abarth essesse Questo limitatamente alla versione chiusa.

 

[raf88]

ma qui nessuno dice che c'è la versione base e la versione di punta...di base esiste la 500 abarth..poi volendo ed entro i 20.000km puoi ordinare il kit essesse e la 500 abarth standard diventa 500 abarth essesse Questo limitatamente alla versione chiusa.

Si ma quello è un pacchetto, non è una versione.....che v esce così di fabbrica, lui ha detto 500 abarth versione base......non esiste....c'è ne solo una di versione ed è quella, poi il pacchetto io lo intendo una cosa in più, ma la versione è abarth.

 

[Luigi_82]

ma qui nessuno dice che c'è la versione base e la versione di punta...di base esiste la 500 abarth..poi volendo ed entro i 20.000km puoi ordinare il kit essesse e la 500 abarth standard diventa 500 abarth essesse Questo limitatamente alla versione chiusa.

Si ma quello è un pacchetto, non è una versione.....che v esce così di fabbrica, lui ha detto 500 abarth versione base......non esiste....c'è ne solo una di versione ed è quella, poi il pacchetto io lo intendo una cosa in più, ma la versione è abarth.

Sempre abarth sono ed è indiscusso..tuttavia esiste la versione standard e la versione ss..poi ci sono le versioni limited che il pacchetto ss lo montano fin dall'origine..ma quelle non fanno testo

 

[traider]

[
Raf generalmente per tutte le auto è cosi. Nei primi 5000km si passa per controllo, e se serve, per rabocco. Cmq se ti piace l'accelerazione della swift sappi che la 500 abarth nello 0-100 le rifila un secondo Quindi inferiore non può essere.
Ps. la 500 abarth base esiste..è appunto quella di cui discutiamo...poi esiste la versione SS..un pacchetto che ti vendono in questa scatoletta qui...

No no che rabbocco ha detto che glielo cambiano proprio poi dopo ogni 20.000 km.

Guarda che il modello abarth di 500 c'è ne uno solo, poi c'è la 500C abarth e poi c'è il pacchetto che dici tu, ma son tutti modelli singoli non è che per ogni modello esiste una versione base o una versione di punta.
Io comunque stavo sempre parlando della 500C, poi vuoi per confusione di altri post magari abbiamo abbreviato semplciemente togliendo la C io comunque più di una volta ho scritto C

Vabbè ma tu non capisci un c@azzo e vuoi anche avere ragione , cioè hai il furgone dei gelati a GPL e dici che è un missile terra aria .

ci sono le basi :

1) 500 abarth 135 cv
2) 500 abarth C 140 cv

e stop

Per queste 2 versioni è disponibile il KIT SS che le porta a 160 CV ( tra poco anche sulla 500 C ) che ne aumenta decisamente le prestazioni .

Ma se uno non vuole spendere 2500/3000 euro , basta una rimappata da 200 euro ed hai le stesse prestazioni .

Capito minchione ? .

 

[ferrets]

[
Raf generalmente per tutte le auto è cosi. Nei primi 5000km si passa per controllo, e se serve, per rabocco. Cmq se ti piace l'accelerazione della swift sappi che la 500 abarth nello 0-100 le rifila un secondo Quindi inferiore non può essere.
Ps. la 500 abarth base esiste..è appunto quella di cui discutiamo...poi esiste la versione SS..un pacchetto che ti vendono in questa scatoletta qui...

No no che rabbocco ha detto che glielo cambiano proprio poi dopo ogni 20.000 km.

Guarda che il modello abarth di 500 c'è ne uno solo, poi c'è la 500C abarth e poi c'è il pacchetto che dici tu, ma son tutti modelli singoli non è che per ogni modello esiste una versione base o una versione di punta.
Io comunque stavo sempre parlando della 500C, poi vuoi per confusione di altri post magari abbiamo abbreviato semplciemente togliendo la C io comunque più di una volta ho scritto C

Vabbè ma tu non capisci un c@azzo e vuoi anche avere ragione , cioè hai il furgone dei gelati a GPL e dici che è un missile terra aria .

ci sono le basi :

1) 500 abarth 135 cv
2) 500 abarth C 140 cv

e stop

Per queste 2 versioni è disponibile il KIT SS che le porta a 160 CV ( tra poco anche sulla 500 C ) che ne aumenta decisamente le prestazioni .

Ma se uno non vuole spendere 2500/3000 euro , basta una rimappata da 200 euro ed hai le stesse prestazioni .

Capito minchione ? .

guarda te che personaggi che abbiamo nel forum
tanto l'Admin non c'è mai...

 

[traider]

Vabbè ma è la verità , fà certe domande e affermazioni che nemmeno all'asilo si sentono , fà saltare i nervi , ha la patente da 3 mesi , uno gli spiega le cose , e fà finta di non capire .

 

[raf88]

50.000km e sono a 3mm
Forse per il cambio olio hai ragione, lo cambio troppo spesso.
Seguirò i tuoi consigli! :thumbup:

Bè cambiarlo spesso male non fa di certo, anche mio padre lo cambia una volta prima di fare il tagliando nella sua punto, e certamente non può che fargli bene.
Certo se uno vuole stare sereno nel medio livello, basta adeguarsi a quello che dice la casa.

 

[raf88]

Sempre abarth sono ed è indiscusso..tuttavia esiste la versione standard e la versione ss..poi ci sono le versioni limited che il pacchetto ss lo montano fin dall'origine..ma quelle non fanno testo

Scusami ma io sinceramente non capisco, se è un kit perchè parlate di versione ?
Anche la ford ha il kit sportivo S, ma non è che cambia versione, se la focus che hai preso è il modello base è il modello base, se no è il moedllo titanium, ma il kit è una cosa in più, un optional, la versione di base è unica nel caso dell'abarth.

 

[raf88]

Vabbè ma tu non capisci un c@azzo e vuoi anche avere ragione , cioè hai il furgone dei gelati a GPL e dici che è un missile terra aria .

ci sono le basi :

1) 500 abarth 135 cv
2) 500 abarth C 140 cv

e stop

Per queste 2 versioni è disponibile il KIT SS che le porta a 160 CV ( tra poco anche sulla 500 C ) che ne aumenta decisamente le prestazioni .

Ma se uno non vuole spendere 2500/3000 euro , basta una rimappata da 200 euro ed hai le stesse prestazioni .

Capito minchione ? .

Eh vedi che hai già cambiato, di base ne esiste una di 500 abarth e l'hai indicato tu, la 500C è un altro modello, tu hai fatto la tua affermazione sulla 500 abarth normale no ? Perchè hai detto versione base ? Visto che c'è solo quella ?
Il kit è una cosa in più, non è una versione.

Comunque il senso del tuo discorso non l'ho proprio capito, se vuoi proprio saperlo, essendoci entrato nella 500c abarth, quello che posso dirti è che a differenza del mio furgone la 500 ha una buona coppia fin dalla parteza, ma ti posso garantire che quando sono in terza, POCO ci manca in un rettilineo a stare a pari passo con la 500, poi come sissuoldire parli di 200 euro per una modifica alla 500, modica cifra con la quale puoi rimappare quasi tutte le auto, per cui poco cambia sotto il profilo economico, resta comunque un auto costosa ed era quello il punto del topic.
Poi se tu ritieni che per divertirti ci sia solo la 500 e che una monovolume (che fra l'altro non ah niente in comune con le altri monovolumi per eccellenza) non sappia darti ugualmente un certo livello di sportività e divertimento, non so cosa dirti.......continua a vendere i gelati con il tuo furgone vero, però mi raccomando
non venderne troppi !

P.S: giusto per la cronaca, compratela una macchina vera invece di salire su quella degli amici e dire cavolate come fai solitamente, o con la tua attività non te la puoi permettere :twisted: :twisted: ?
BMW che non stanno dietro alla 500........avete fatto una gara ufficiale ? Come ho già detto evita di sparare.