4R ricco questo mese!

[lancista1986]

così ti accorgerai che ho nominato la A5 SB ( tirata in causa ) solo per far notare che il suo peso,a parità di caratteristiche e motore, è vicino alla sua concorrente Serie 3(in relazione anche alle sue maggiori dimensioni),entrambe pesate dalla stessa rivista Auto e da molte testate tedesche e non che lo confermano.

Lello, hai preso una cantonata stavolta.. la vettura che provò Auto e che aveva un peso vicino alla 3er non era la A5 Sportback, bensì la A5 cabrio 2.0TFSI TA.. l'hai detto tu stesso sopra. La A5 Sportback fu provata da 4ruote nella comparativa con la Jaguar XF 3.0 e non pesavano certo quando una serie3.. il brunello lasciamolo per un pò.. :twisted:

Oggi più che mai ,comunque,la "rovina" delle auto(sotto l'aspetto peso ed efficienza) sono gli accessori e le plastiche solide

Senti chi parla di plastiche..

D'altra parte sono convinto che, per questa tipolgia di auto e in questo segmento frequentato soprattutto da 50enni

ora mi offendo.. mi sa che zeus o flank non siano 50enni, tantomeno Bellicapelli, Tourillo o io.. però ce piace uguale.. anche senza plastichine già preannusate dal team preposto.. :twisted:

avere tutto quell'apparato di accessori e raffinatezza di materiali che innalza la qualità della vita a bordo sia un plus irrinunciabile ...e chi se ne importa se il mezzo ha 100 kg in più sulla groppa, se poi risulta comunque uno spettacolo da guidare ...sbaglio?

A me personalmente ,poi,frega nulla anche del L/km di consumo in più....le voglio a benzina 98 ottani e potenti le auto(ma anche ben rifinite e belle) ...e che suonino pure melodicamente 8) !!Diciamo che la 535i soddisfa tutti questi requisiti...se avessi 45/50 anni stai sicuro che sarebbe tra le mie alternative .

Personalmente, visto che purtroppo devo passarci parecchio tempo in auto, alcuni accessori diventano quasi necessari. Come il cambio automatico, o i sedili comfort che alleviano il fatto di dover stare seduto per parecchi km.. o anche, perchè no, le tette apribili, un accessorio sfizioso ma utile per il ricambio d'aria. Questi tre optional, e tanti altri, contribuiscono senz'altro all'aumento di peso.. però se si metti su una E60 peserà sempre meno rispetto ad una F10.. quindi secondo me il motivo non risiede in questo.

Da parte mia rimproverò a Bmw il fatto di non aver capitalizzato questo vantaggio in termini di peso, pur continuando a perseguire la strada di maggior comfort e cura dei dettagli.

Sul consumo, non so te, ma a me darebbe noia che un'auto di nuovo progetto, con un motore euro5 meno potente del mio e con cambio 8marce consumasse più della mia euro4 più potente e con 2marce meno.

 

[zeusbimba]

così ti accorgerai che ho nominato la A5 SB ( tirata in causa ) solo per far notare che il suo peso,a parità di caratteristiche e motore, è vicino alla sua concorrente Serie 3(in relazione anche alle sue maggiori dimensioni),entrambe pesate dalla stessa rivista Auto e da molte testate tedesche e non che lo confermano.

Lello, hai preso una cantonata stavolta.. la vettura che provò Auto e che aveva un peso vicino alla 3er non era la A5 Sportback, bensì la A5 cabrio 2.0TFSI TA.. l'hai detto tu stesso sopra. La A5 Sportback fu provata da 4ruote nella comparativa con la Jaguar XF 3.0 e non pesavano certo quando una serie3.. il brunello lasciamolo per un pò.. :twisted:

Oggi più che mai ,comunque,la "rovina" delle auto(sotto l'aspetto peso ed efficienza) sono gli accessori e le plastiche solide

Senti chi parla di plastiche..

D'altra parte sono convinto che, per questa tipolgia di auto e in questo segmento frequentato soprattutto da 50enni

ora mi offendo.. mi sa che zeus o flank non siano 50enni, tantomeno Bellicapelli, Tourillo o io.. però ce piace uguale.. anche senza plastichine già preannusate dal team preposto.. :twisted:

avere tutto quell'apparato di accessori e raffinatezza di materiali che innalza la qualità della vita a bordo sia un plus irrinunciabile ...e chi se ne importa se il mezzo ha 100 kg in più sulla groppa, se poi risulta comunque uno spettacolo da guidare ...sbaglio?

A me personalmente ,poi,frega nulla anche del L/km di consumo in più....le voglio a benzina 98 ottani e potenti le auto(ma anche ben rifinite e belle) ...e che suonino pure melodicamente 8) !!Diciamo che la 535i soddisfa tutti questi requisiti...se avessi 45/50 anni stai sicuro che sarebbe tra le mie alternative .

Personalmente, visto che purtroppo devo passarci parecchio tempo in auto, alcuni accessori diventano quasi necessari. Come il cambio automatico, o i sedili comfort che alleviano il fatto di dover stare seduto per parecchi km.. o anche, perchè no, le tette apribili, un accessorio sfizioso ma utile per il ricambio d'aria. Questi tre optional, e tanti altri, contribuiscono senz'altro all'aumento di peso.. però se si metti su una E60 peserà sempre meno rispetto ad una F10.. quindi secondo me il motivo non risiede in questo.

Da parte mia rimproverò a Bmw il fatto di non aver capitalizzato questo vantaggio in termini di peso, pur continuando a perseguire la strada di maggior comfort e cura dei dettagli.

Sul consumo, non so te, ma a me darebbe noia che un'auto di nuovo progetto, con un motore euro5 meno potente del mio e con cambio 8marce consumasse più della mia euro4 più potente e con 2marce meno.

STAVOLTA...... :shock: quando mai non prende cantonate.... 8)

 

[lellom]

così ti accorgerai che ho nominato la A5 SB ( tirata in causa ) solo per far notare che il suo peso,a parità di caratteristiche e motore, è vicino alla sua concorrente Serie 3(in relazione anche alle sue maggiori dimensioni),entrambe pesate dalla stessa rivista Auto e da molte testate tedesche e non che lo confermano.

Lello, hai preso una cantonata stavolta.. la vettura che provò Auto e che aveva un peso vicino alla 3er non era la A5 Sportback, bensì la A5 cabrio 2.0TFSI TA.. l'hai detto tu stesso sopra. La A5 Sportback fu provata da 4ruote nella comparativa con la Jaguar XF 3.0 e non pesavano certo quando una serie3.. il brunello lasciamolo per un pò.. :twisted:

.

Nessuna cantonata e nessun brunello.....ho solo confuso il motore : Auto ha provato la A5 SB 2.0 TDI 170 cv ,peso 1626 kg.aveva inoltre 20.000 euro di optional e tra l'altro è anche più pesante della coupè...il 2.0 TFSI dovrebbe addirittura essere ( leggermente) più leggero.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/26271.page

Se la cabrio avesse avuto quel peso sarebbe un "miracolo" con tutti i rinforzi strutturali congeniti a questa tipologia di vetture.

Per il resto ,non devi sentirti offeso :lol:...è solo un dato di fatto che la media dei suoi acquirenti sia sui 50 anni....ho anche detto che piace anche a me,che centra...solo che non l'acquisterei mai alla mia età questione di gusti e stile.

Quanto al consumo è un parere del tutto personale...a me non piace nessun diesel,la stessa Quattroruote rimarca la diversa "classe" del benzina (definisce la 535i "La BMW dei puristi"). Di conseguenza il consumo non rientra tra i parametri principali per me,anzi,nemmeno tra i secondari Ma naturalmente chi ,come te, ci lavora con l'auto avrà ben altre esigenze e conti da far quadrare...e i diesel Bmw sappiamo che sono dei grandi motori...insomma,qui si entra nel campo personale.

 

[lellom]

così ti accorgerai che ho nominato la A5 SB ( tirata in causa ) solo per far notare che il suo peso,a parità di caratteristiche e motore, è vicino alla sua concorrente Serie 3(in relazione anche alle sue maggiori dimensioni),entrambe pesate dalla stessa rivista Auto e da molte testate tedesche e non che lo confermano.

Lello, hai preso una cantonata stavolta.. la vettura che provò Auto e che aveva un peso vicino alla 3er non era la A5 Sportback, bensì la A5 cabrio 2.0TFSI TA.. l'hai detto tu stesso sopra. La A5 Sportback fu provata da 4ruote nella comparativa con la Jaguar XF 3.0 e non pesavano certo quando una serie3.. il brunello lasciamolo per un pò.. :twisted:

Oggi più che mai ,comunque,la "rovina" delle auto(sotto l'aspetto peso ed efficienza) sono gli accessori e le plastiche solide

Senti chi parla di plastiche..

D'altra parte sono convinto che, per questa tipolgia di auto e in questo segmento frequentato soprattutto da 50enni

ora mi offendo.. mi sa che zeus o flank non siano 50enni, tantomeno Bellicapelli, Tourillo o io.. però ce piace uguale.. anche senza plastichine già preannusate dal team preposto.. :twisted:

avere tutto quell'apparato di accessori e raffinatezza di materiali che innalza la qualità della vita a bordo sia un plus irrinunciabile ...e chi se ne importa se il mezzo ha 100 kg in più sulla groppa, se poi risulta comunque uno spettacolo da guidare ...sbaglio?

A me personalmente ,poi,frega nulla anche del L/km di consumo in più....le voglio a benzina 98 ottani e potenti le auto(ma anche ben rifinite e belle) ...e che suonino pure melodicamente 8) !!Diciamo che la 535i soddisfa tutti questi requisiti...se avessi 45/50 anni stai sicuro che sarebbe tra le mie alternative .

Personalmente, visto che purtroppo devo passarci parecchio tempo in auto, alcuni accessori diventano quasi necessari. Come il cambio automatico, o i sedili comfort che alleviano il fatto di dover stare seduto per parecchi km.. o anche, perchè no, le tette apribili, un accessorio sfizioso ma utile per il ricambio d'aria. Questi tre optional, e tanti altri, contribuiscono senz'altro all'aumento di peso.. però se si metti su una E60 peserà sempre meno rispetto ad una F10.. quindi secondo me il motivo non risiede in questo.

Da parte mia rimproverò a Bmw il fatto di non aver capitalizzato questo vantaggio in termini di peso, pur continuando a perseguire la strada di maggior comfort e cura dei dettagli.

Sul consumo, non so te, ma a me darebbe noia che un'auto di nuovo progetto, con un motore euro5 meno potente del mio e con cambio 8marce consumasse più della mia euro4 più potente e con 2marce meno.

STAVOLTA...... :shock: quando mai non prende cantonate.... 8)

Tu sempre pronto a dare fiato alla bocca eh ?? :twisted: come vedi nessuna cantonata....ormai non ti credi nemmeno da solo quando parli.

 

[lancista1986]

Nessuna cantonata e nessun brunello.....ho solo confuso il motore : Auto ha provato la A5 SB 2.0 TDI 170 cv ,peso 1626 kg.aveva inoltre 20.000 euro di optional e tra l'altro è anche più pesante della coupè...il 2.0 TFSI dovrebbe addirittura essere ( leggermente) più leggero.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/26271.page

Se la cabrio avesse avuto quel peso sarebbe un "miracolo" con tutti i rinforzi strutturali congeniti a questa tipologia di vetture.

E allora lo vedi che l'errore c'è comunque.. quindi c'è anche il brunello.. io ho logicamente pensato che ti stessi riferendo alla A5 sportback provata da 4ruote, più vicina come caratteristiche alla 5er (3litri, cambio auto ecc..) e tu mi citi la 2.0tdi 170cv manuale TA..

 

[lellom]

Nessuna cantonata e nessun brunello.....ho solo confuso il motore : Auto ha provato la A5 SB 2.0 TDI 170 cv ,peso 1626 kg.aveva inoltre 20.000 euro di optional e tra l'altro è anche più pesante della coupè...il 2.0 TFSI dovrebbe addirittura essere ( leggermente) più leggero.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/26271.page

Se la cabrio avesse avuto quel peso sarebbe un "miracolo" con tutti i rinforzi strutturali congeniti a questa tipologia di vetture.

E allora lo vedi che l'errore c'è comunque.. quindi c'è anche il brunello.. io ho logicamente pensato che ti stessi riferendo alla A5 sportback provata da 4ruote, più vicina come caratteristiche alla 5er (3litri, cambio auto ecc..) e tu mi citi la 2.0tdi 170cv manuale TA..

:lol: :lol: ebbene si :twisted:...però,se rileggi, non ho mai voluto paragonarla alla 5er,ma solo alla 3er con lo stesso motore provata dalla (stessa) rivista Auto. era per dire che ,al netto, la A5 SB non è un peso massimo pur essendo più grande e pesantuccia della coupè(la stessa 4ruote la considera al limite "minimo" del segmento superiore).

 

[zeusbimba]

così ti accorgerai che ho nominato la A5 SB ( tirata in causa ) solo per far notare che il suo peso,a parità di caratteristiche e motore, è vicino alla sua concorrente Serie 3(in relazione anche alle sue maggiori dimensioni),entrambe pesate dalla stessa rivista Auto e da molte testate tedesche e non che lo confermano.

Lello, hai preso una cantonata stavolta.. la vettura che provò Auto e che aveva un peso vicino alla 3er non era la A5 Sportback, bensì la A5 cabrio 2.0TFSI TA.. l'hai detto tu stesso sopra. La A5 Sportback fu provata da 4ruote nella comparativa con la Jaguar XF 3.0 e non pesavano certo quando una serie3.. il brunello lasciamolo per un pò.. :twisted:

Oggi più che mai ,comunque,la "rovina" delle auto(sotto l'aspetto peso ed efficienza) sono gli accessori e le plastiche solide

Senti chi parla di plastiche..

D'altra parte sono convinto che, per questa tipolgia di auto e in questo segmento frequentato soprattutto da 50enni

ora mi offendo.. mi sa che zeus o flank non siano 50enni, tantomeno Bellicapelli, Tourillo o io.. però ce piace uguale.. anche senza plastichine già preannusate dal team preposto.. :twisted:

avere tutto quell'apparato di accessori e raffinatezza di materiali che innalza la qualità della vita a bordo sia un plus irrinunciabile ...e chi se ne importa se il mezzo ha 100 kg in più sulla groppa, se poi risulta comunque uno spettacolo da guidare ...sbaglio?

A me personalmente ,poi,frega nulla anche del L/km di consumo in più....le voglio a benzina 98 ottani e potenti le auto(ma anche ben rifinite e belle) ...e che suonino pure melodicamente 8) !!Diciamo che la 535i soddisfa tutti questi requisiti...se avessi 45/50 anni stai sicuro che sarebbe tra le mie alternative .

Personalmente, visto che purtroppo devo passarci parecchio tempo in auto, alcuni accessori diventano quasi necessari. Come il cambio automatico, o i sedili comfort che alleviano il fatto di dover stare seduto per parecchi km.. o anche, perchè no, le tette apribili, un accessorio sfizioso ma utile per il ricambio d'aria. Questi tre optional, e tanti altri, contribuiscono senz'altro all'aumento di peso.. però se si metti su una E60 peserà sempre meno rispetto ad una F10.. quindi secondo me il motivo non risiede in questo.

Da parte mia rimproverò a Bmw il fatto di non aver capitalizzato questo vantaggio in termini di peso, pur continuando a perseguire la strada di maggior comfort e cura dei dettagli.

Sul consumo, non so te, ma a me darebbe noia che un'auto di nuovo progetto, con un motore euro5 meno potente del mio e con cambio 8marce consumasse più della mia euro4 più potente e con 2marce meno.

STAVOLTA...... :shock: quando mai non prende cantonate.... 8)

Tu sempre pronto a dare fiato alla bocca eh ?? :twisted: come vedi nessuna cantonata....ormai non ti credi nemmeno da solo quando parli.

Lello, la tua solita maniera confusa di esporre le cose per tirar acqua al tuo mulino... ma come al solito fai acqua da tutte le parti..