4R inserto Gennaio 2016 (pollice verso)

[U2511]

ho votato inopportuno ma lo fanno tutti...
...anche per motivi come questo nn ho più rinnovato l'abbonamento già da inizio 2015...ne acquisto altre riviste di auto o di calcio...
su internet, per ora, anche se sono sempre di meno, esistono luoghi indipendenti dove si può dire la verità senza "esser tenuti per le palle" dall'oligarca di turno...

Io invece preferirei continuare ad acquistare questa rivista: a tuo figlio lo scopellotto lo tiri quando deborda dal tracciato corretto affinché vi rientri, mica lo disconosci.
Lamentarsi e basta dicendo "vado altrove" serve a poco (per uno che va, un altro viene). Meglio, secondo me, esporre il proprio dissenso in modo circostanziato.

 

[FAUST50]

Ciao Mauro.
La pubblicità è l'anima del commercio, e paga bene.

Ciao Faustone.
Lo so bene che è come dici te, però, poi, visto l'inserto promozionale, l'editoriale e la copertina del medesimo numero assumono un sapore diverso, e poco gradevole.

Non posso che darti il mio consenso,quando è troppo è troppo,e come si dice il troppo stroppia.

 

[PanDemonio]

E' pubblicità, e c'è scritto. Dov'è il problema?

Non compro la rivista, ma se lo facessi l'inserto in questione finirebbe direttamente insieme alle altre brochure pubblicitarie, nel sacchetto della carta da riciclare. Fine.

però, poi, visto l'inserto promozionale, l'editoriale e la copertina del medesimo numero assumono un sapore diverso, e poco gradevole.

Questo è un altro paio di maniche. Una cosa è appesantire la rivista con 40 pagine di pubblicità, un'altra è sospettare che quella pubblicità influenzi il contenuto della rivista e il giudizio di chi ci scrive sopra.

A tal proposito ricordo sempre la prova "di resistenza" di QR del Duster di qualche anno fa. Dacia all'epoca, casualmente, non faceva pubblicità....

 

[domi06]

Il motivo per cui non acquisterei mai l'A4 è scritto chiaro nell'inserto pubblicitario e precisamente a fine pag.33 e inizio 34 dove si parla del cronico esiguo spazio per le gambe di chi sta dietro, inaccettabile su una automobile lunga 4.73m.

 

[bumper morgan]

Il motivo per cui non acquisterei mai l'A4 è scritto chiaro nell'inserto pubblicitario e precisamente a fine pag.33 e inizio 34 dove si parla del cronico esiguo spazio per le gambe di chi sta dietro, inaccettabile su una automobile lunga 4.73m.

io invece non la acquisterei perché costa 60000? e perché, ultimamente non compro nulla di tedesco.
Nel futuro vedremo

 

[PierUgoMaria1]

Archivio? Quale archivio? Sicuro d'averne uno?
Io, che ho imparato a leggere negli anni 60 su Quattroruote, gli allegati pubblicitari incellophanati, di più d'una marca, li ho sempre visti e li ho sempre considerati per quello che chiaramente dichiarano d'essere: una pubblicità.
Per questo mi astengo dal partecipare al tuo, definiamolo così, sondaggio.

Diciamo che adesso va di moda l'ibrido, e quindi è stato "ibridato" anche il famoso inserto pubblicitario cellophanato, perchè la prova della vettura è stata spostata dentro il depliant.

Tradotto: fino ad ora l'inserzionista pagante era ospitato dall'editore in uno spazio limitato della rivista, ora invece la rivista è ospitata dall'inserzionista in uno spazio delimitato e non eccessivo del depliant pubblicitario. O tempora o mores.

 

[SirPatrick]

Ciao Mauro, pensavo fossi tu e infatti avevo ragione...

Per quanto riguarda l'argomento del topic, non c'è nulla di che scandalizzarsi, tutte le riviste fanno così...

Anche sulle riviste di moto, molte volte, nello stesso numero in cui viene testato un modello, ci sono parecchie pagine di pubblicità dello stesso...

Che credibilità può avere la prova ? Vai contro chi ti finanzia ?
I toni delle prove sono sempre molto morbidi e i difetti appena accennati.

Quindi per me 4R non ha fatto nulla di grave, ha anche specificato che era un inserto pubblicitario quindi...

Quello che non capisco è l'elevato (per me) prezzo della rivista, forse se costasse un pò meno, ne venderebbero più copie, ma questo è un altro discorso...

Per non parlare poi della vetustà del forum...

 

[ilopan]

Io ho comprato oggi la rivista; già dalla prima pagina si parla del dieselgate e dei successi che VW ha fatto in Italia; si minimizza il problema.

Però voglio andare un po' controcorrente dicendo quello che ho pensato io prima di leggere questo topic.

Quattroruote addirittura porge la mano alla VW dicendo anche che gli decdica la copertina col Touran nuovo (già lo scorso numero aveva l'Audi A4 mentre oggi c'è la celebrazione assoluta con l'inserto allegato).

Però, io che sono stato sempre critico contro il gruppo VAG, oggi pensavo che c'era da parte di Quattroruote una specie di soccorso al prodotto criticizzato dallo scandalo del dieselgate.
Ci sta mi sono detto...!

Una sorta di stampella a sopravvivere fatta più per solidarietà storica, di settore...e per non far morire un grande (nei numeri quantomeno) gruppo produttore di auto, e di solidarietà professionale.

Ammesso e non concesso che il gruppo VAG li meriti.

Allora ho pensato questo fino ad ora in cui ho aggiunto ai miei pensieri...la questione economica.

Ma signori cari...noi faremmo molto di più...per molto meno!

Nel senso che il giro di pubblicità ha il suo tornaconto e serve per vivere anche economicamente, non me la sento di dire che una rivista debba allontanarsi a chi eticamente è discutibile.

Lo deve essere per fatti (etici) che hanno davvero un peso etico e pubblico.

Non si possono propagandare atti terroristici, azioni dell'ISIS, atti di refurtiva, atti di spaccio...ma insomma restando in tema auto, alla fine (eccetto la discutibilità della presa in giro del dieselgate, che molti ritengono addirittura truffa...e che la stessa rivista minimizza nei suo articolo e che rimanda alle sedi opportune... stornando da 800 mila auto a 40 mila...dice Quattroruote, quasi a dare del povero innocente al gruppo VAG) c'è moderatezza.

Certo sarebbe come darci degli stupidi a tutti nel NON DIRE che la rivista di geannio 2016 col suo allegato, è una celebrazione del gruppo VAG.

Ma è un peccato?

Io rispetto troppo l'auto (in quanto oggetto quasi sacro per me) più di alcune persone dannose (sarebbe assurdo dire che una macchina vale più dell'uomo, non dico questo, ma io ritengo l'auto un oggetto fondamentale della vita, qualsaisi essa sia di qualsiasi brand e di qualsiasi età, a volte più indispensabile di un amico).

Allora quando vedo che c'è voglia di non massacrare...daaaaiiii... un po' sono d'accordo.

Poi però...non sono d'accordo (e qui ci vedo l'intrigo) quando VW ITALIA abbandona lo spazio pubblicitario di un quotidiano del nord (Libero) perchè la testata ha parlato male di lei...citando: articolo sgradito.

Significa...ergo...che danno pubblicità (e quindi soldi) a chi trova "sintonia" con loro.

Quindi c'è la questione..sotto...sotto che il denaro potè più dell'analisi!

Ma a prescindere, io vedo il salvataggio mediatico quantomeno...( attenzione non quello di mercato) come un atto dovuto verso tutti i brands di auto fatto da riviste di auto e motori.

Insomma bisogna aiutarsi, ne sono convinto!

Se poi vogliamo dirla tutta...ogni casa potrebbe (ed ha avuto) avere il suo periodo di scandalo, di non qualità, di confusione...di secca industriale...di management.

E tu prova ad immaginare se una rivista come Quattroruote, iniziasse con pagine ed articoli in cui afferma chiaramente:
- Non comprate Toyota per la questione dei consumi olio;
- Renault per i semicusinetti di burro;
- Passat per gli iniettori;
- Bmw per le catene che si scatenano...
- Mercedes per gli elettroiniettori new generation
- ecc...ecc.

Non ne usciremmo da sotto.

IO ho capito (a mie spese) che la politica quella vera e quella della carta, a volte aiuta, soprattutto quando il silenzio alla lunga... è più saggio della conferma e dei fatti chiari.

OGGI TG Motori ha detto che il grupopo VW è appena uscito dallo scandalo dieselgate!
Ma cosa hanno fatto?
Ancora niente! (lo sanno tutti)
Il silenzio...e l'immobilismo ripristina le logiche di sempre.

Mi sto convincendo del potere mediatico del gruppo VAG...dove quattro cialtroni di giornalisti non sanno cosa raccontare ed allora se c'è silenzio...c'è soluzione...si legge così la questione.

Oggi è eccezionalità... la normalità!

Dopo tanti anni ho capito che gogna pubblica e gli atti di piazzismo...non servono a niente...perchè tutti abbiamo qualcosa da ricordare, prima di giudicare.

Alla fine...oltre ai soldi Quattroruote incasserà anche il guadagno di questo topic e che precisamente ha utenti intelligenti come si evidenzia da vostri post.
Attenti e critici, cortesi ed evoluti.
E' un patrimonio pure questo.

 

[bumper morgan]

- Non comprate Toyota per la questione dei consumi olio;
- Renault per i semicusinetti di burro;
- Passat per gli iniettori;
- Bmw per le catene che si scatenano...
- Mercedes per gli elettroiniettori new generation
- ecc...ecc.

ogni auto ha problemi, penso che la maggior parte delle noie vengono fuori dopo che l'auto é stata buttata sul mercato e nell'insieme hanno percorso milioni di km. É anche vero che alcuni hanno nascosto i loro problemi ( motore n47 bmw)
ma
nessuno ha fatto
una porcata come la VW

quindi, nonostante la rivista esca con la touran in copertina e l'allegato della A4 NON comprerei una VW per nessun motivo. Mi sento preso per il culo in modo violento.
PS: non ho comprato neppure la rivista per questo motivo.

 

[agricolo]

per i pochi che non lo sapessero, sono il fu "Mauro 65"

Sono uno dei pochi.... Ciao!

"Pochi" nel senso che "molti" avrebbero potuto/dovuto riconoscermi, non che non ti avessi voluto comunicare nulla

Che avevi competenze professionali in ambito economico era evidente, ma a Mauro65 non ti avrei collegato.... Ben ritrovato, comunque

 

[ilopan]

- Non comprate Toyota per la questione dei consumi olio;
- Renault per i semicusinetti di burro;
- Passat per gli iniettori;
- Bmw per le catene che si scatenano...
- Mercedes per gli elettroiniettori new generation
- ecc...ecc.

ogni auto ha problemi, penso che la maggior parte delle noie vengono fuori dopo che l'auto é stata buttata sul mercato e nell'insieme hanno percorso milioni di km. É anche vero che alcuni hanno nascosto i loro problemi ( motore n47 bmw)
ma
nessuno ha fatto
una porcata come la VW

quindi, nonostante la rivista esca con la touran in copertina e l'allegato della A4 NON comprerei una VW per nessun motivo. Mi sento preso per il culo in modo violento.
PS: non ho comprato neppure la rivista per questo motivo.

Solo Fiat è la più seria ed il bello è che qui in Italia la massacriamo!

Tutti hanno nascosto, e non è vero che hanno fatto milioni di km; hanno fatto milioni di progetti, di discussioni.. ma poi hanno usato il mercato (e la povera gente che ci è capitata coi casini) per fare i veri test di longevità (quelli di avvio produzione e prototipi, sono bazzecole al confronto).
Vag è la più incriminata pure per questo modus operandi!

 

[Utente_1789434819]

Per giudicare 4R bisogna prima sapere quale ruolo vuole svolgere nel panorama giornalistico automobilistico, anche se da un po di tempo a questa parte la loro scelta è stata molto chiara.
4R aveva tutte le carte in regola per essere una testata automobilistica super-partes, un riferimento per il cliente, ma evidentemente per una ragione o per un'altra ha subito lo stesso destino delle altre, seguire il Dio denaro dando spazio a chi investe di più.
5 euro al mese si possono anche spendere se le informazioni sono genuine, ma se stringi stringi il succo è lo stesso di quella da 1,50 allora tanto vale. Ormai le stesse notizie nel giro di ore le hanno tutti e la carta doveva rappresentare la vera differenza che evidentemente gestita in questo modo non la fà più.

 

[gallongi]

Difficile per me commentare ma diciamo che le pubblicità e i test di parte non li condivido proprio...anche perché snaturano il buono che c'è...come si fa a vedere la parte interessante di una pur sempre valida A4 se le circostanze sono queste ? Con in più la prova della touran a gasolio e la pagina editoriale che sembra giustificare una collosale truffa automobilistica di caratura internazionale ? Suvvia...

 

[Barack]

È bene ricordare che il dieselgate non è passato, che forse hanno trovato la soluzione, allo stato attuale non verificabile perché i milioni di veicoli non in regola non hanno ricevuto alcuna modifica, dunque nessuno può affermare che la tempesta è passata. Sorprende anche che nella prova della touran come in quella della A4 non vi sia nessun riferimento alla vicenda e, se vogliamo, mi stupisce ultimamente anche quanto il giudizio di qr si discosti in maniera considerevole anche dal parere autorevole di alcuni forumers, certamente disinteressati nel descrivere un'auto da appassionati quali siamo. Basti pensare al giudizio lusinghiero espresso dalla rivista anche in merito alle finiture della nuova x1 per dirne una. Ma gli esempi sono tanti, come la consueta rigidità nel valutare le giap in particolare le non Toyota, tanto quelle vendono poco quindi si fa poco danno.

 

[gallongi]

Un appassionato è' più facilitato ad essere super partes...per una rivista è difficile ,ci sono troppe variabili...sicuro a me spiace che molte case e molti modelli abbiano poco o nessuno spazio