40.000 euro e non c'é neppure il termometro acqua

[agricolo]

Io l'ok google ogni tanto lo uso

Io ho provato il primo giorno a vedere se funziona, però a parlare con l'orologio mi sento un po' pirla......

 

[zinzanbr_]

E solitamente la regola prevede di lasciar l'auto con almeno 1/3 di serbatoio, in modo che chi la prende non si trovi in riserva e possa comunque utilizzarla.

Non lo sapevo,più che altro mi chiedevo chi controlla che l'auto non venga lasciata con meno carburante.
Perchè se l'unico a poterlo segnalare è l'utilizzatore successivo potrebbe anche non farlo,perchè il carburante gli bastava o perchè non è un problema per lui rifornire un po' di più.

 

[zinzanbr_]

Io ho provato il primo giorno a vedere se funziona, però a parlare con l'orologio mi sento un po' pirla......

Fa un po' agente segreto.

 

[eta*beta]

Quello è l'unico che non c'è su nessuna auto, mi risulta....

e non frega nulla a nessuno an quanto pare.

 

[albert56]

solito la metà inferiore del "pieno" dura molto, ma molto meno della prima.

sarà da ridere, ma la macchina che ho trovato con un indicatore quasi perfetto, è stata la panda 30...

 

[agricolo]

e non frega nulla a nessuno an quanto pare.

Più che altro, credo che non molti siano in grado di gestirla come si dovrebbe, quindi all'accensione della spia telefonerebbero all'officina. Io finora sulla Focus ho spento l'auto una decina di volte durante una rigenerazione, senza alcun inconveniente (sgrat prolungato...)

 

[eta*beta]

Più che altro, credo che non molti siano in grado di gestirla come si dovrebbe, quindi all'accensione della spia telefonerebbero all'officina. Io finora sulla Focus ho spento l'auto una decina di volte durante una rigenerazione, senza alcun inconveniente (sgrat prolungato...)

poesse, io preferirei averla per capire quanto manca e se devo allungare di qualche km...

 

[Shelby67]

poesse, io preferirei averla per capire quanto manca e se devo allungare di qualche km...

Questo sarebbe il top!

 

[agricolo]

poesse, io preferirei averla per capire quanto manca e se devo allungare di qualche km...

Anche a me non dispiacerebbe avere un'indicazione

 

[A-80]

Sulla Bravo riesco a percorrere più di 200 km prima che la lancetta si "scolli" dal massimo, ma poi appena si muove...precipita...

Un po' tutte fanno.cosi secondo me

 

[A-80]

Più che altro, credo che non molti siano in grado di gestirla come si dovrebbe, quindi all'accensione della spia telefonerebbero all'officina. Io finora sulla Focus ho spento l'auto una decina di volte durante una rigenerazione, senza alcun inconveniente (sgrat prolungato...)

Cerco di farci caso ed evitarlo ma in casa ho due buoni tester ( papà e cognato,se ne fregano assai come dicono al sud )

 

[albert56]

No, io manco ce l'avevo, su un Bwm da 40k euro. Mai avuto alcun problema di sorta, pur essendo rimasto due volte con il liquido di raffreddamento al minimo ( causa microperdita). In quel caso bella spia gialla accesa in mezzo al cruscotto e nessun problema ad arrivare a casa e rabboccare. Se il circuito ha problemi la spia lo segnala, che siano problemi dovuti a mancanza di liquido, termostato che funziona male e via dicendo. Quindi non capisco il problema che il messaggio te lo dia una lancetta od una spia.
Tra l'altro pure io sulla vecchia punto mi ero accorto del problema alla testa grazie alla lancetta dell'acqua che faceva giochi strani ed al riscaldamento che andava male. Ma era un'auto del secolo scorso, nel mentre la tecnica si è leggermente evoluta e tutte queste cose le rivela il chip preposto che lo dice alla centralina che manda il messaggio di errore al cruscotto. Quindi ancora meglio che in passato, dato che ci pensa l'auto ad avvisarti e non devi essere tu ad interpretare i movimenti della lancetta e la temperatura che esce dalle bochette dell'aria

sarà meglio per te... io continuo a non fidarmi e volere tutto sott'occhio...e interpretare i movimenti della lancetta!!

 

[Cometa Rossa]

sarà meglio per te... io continuo a non fidarmi e volere tutto sott'occhio...e interpretare i movimenti della lancetta!!

Non devi fidarti manco della lancetta, allora, che potrebbe dare indicazioni errate in quanto guasta; sempre quando le da, perchè la lancetta dell'acqua, come abbiamo già scritto, non le da più da un pezzo, sostituisce la spia tenendo la forma di lancetta, ma utilizzando lo stesso principio: freddo-normale-problema sulla lancetta, spia blu ( quando c'è), spia spenta, spia gialla, spia rossa.

 

[albert56]

mah, non so se hai letto cosa ho scritto in precedenza: il mio termo segna giusto, ventola che non parte (causato da me) e freddo intenso, sta leggermente sotto il solito...insomma ho continuamente sott'occhio tutto!!

 

[Bibi73]

Sulla nuova tipo che ho preso tra il minimo e temperatura ottimale ci sono 5 tacche e altrettante per arrivare al max(indicatore digitale)A vedere come si comportano le tacche, si accendono gradualmente e non vanno da 0 a 5 e viceversa, cosi come se lasci l auto ferma una mezz ora e ritorni alla riaccensione magari ne ritrovi 2 o 3 accese e dopo poco si riattivano le altre.Ora quanto siano precise non so ma non credo siano una segnalazione falsa e che si comportino come una semplice spia.Per quanto riguada i guasti almeno qui uno ha sia l indicatore che le spie e se si rompe uno funziona l altro, se invece parte il sensore te ne accorgi perché vedi l indicatore off.Con la sola spia se non cè un sitema che ti avverte o altro ti ritrovi l auto in ebollizione senza accorgertene