Il sensore dell’auto ha sempre la stessa esposizione… tranne qualche caso in cui era posizionato sotto uno specchietto retrovisore, solitamente sta davanti sotto al paraurti.
Sono differenze dovute al posizionamento del sensore più che agli effettivi parametri meteorologici.
Esatto, troppo basso. Deve essere almeno ad 1m di altezza, superficie erboterrosa, protetto da correnti ed irraggiamento, etc. Altrimenti misura anche l'irraggiamento diretto e riflesso o emesso dall'asfalto. Se vedi le centraline arpa nei paraggi, a distanza di pochi km in linea d'aria non vedrai mai tanti gradi differenziali, salvo in presenza di fenomeni intensi locali.
Che dici mai ...
Ma misurerà comunque sempre alla stessa maniera o no?
Ti faccio un semplicissimo esempio che contraddice quanto dici.
Ci può stare 4ºC in 20 km. 9ºC in pochi km ci può stare in una gola montana o in presenza di fenomeni intensi locali.
Guarda, casualmente è parte proprio del mio lavoro, ci sta, nettamente, un paio di gradi tra centro e periferia. Sopratutto per scarichi di autoveicoli e scambiatori di calore o riscaldamento. Ma aumenta la sensazione percepita per umidità, correnti o loro assenza.
Prendo la palla al balzo. Da tempo vorrei provare la vecchia Brava sui passi appenninici per andare al mare, in autostrada ci andrei con l'outback, da solo in moto, per portare bagagli e viveri a mia mamma che è là... la Brava ha ancora il suo perché. Come scrivi, giustamente, è datata, ma non obsoleta, ber, un po' forse anche, però funzionale e sul misto stretto... questo topic mi ha fatto insorgere un prurito...
