343k km con auto elettrica

[zinzanbr_]

il futuro sono gli autoscontro

 

[Bauscia]

E' vero che nelle auto i problemi principali vengono dall'elettronica, ma hanno tanta elettronica per una questione di consumi e emissioni, che il motore elettrico non ha
In fondo le auto elettriche nella loro essenza sono un motore da lavatrice con un potenziometro/driver alimentato da batterie
A parte le batterie il resto è poco soggetto a usura e comunque poco costoso da cambiare

infatti, nelle lavatrici, l'ultima cosa che di solito si rompe, e' il motore.
si rompe sempre l'elettronica di controllo.
e parliamo di motori da mille Watt, se esageriamo.
in un'auto con un motore da 180kW, l'elettronica e' ben di piu' di un potenziometro.
per limitare la corrente, deve aprire e chiudere l'alimentazione per poter mantenere andature a velocita' bassa, con correnti e tensioni elevatissime, robe da 400v e quasi 400A. non sono bruscolini.

 

[SupercinqueTC]

infatti, nelle lavatrici, l'ultima cosa che di solito si rompe, e' il motore.
si rompe sempre l'elettronica di controllo.
e parliamo di motori da mille Watt, se esageriamo.
in un'auto con un motore da 180kW, l'elettronica e' ben di piu' di un potenziometro.
per limitare la corrente, deve aprire e chiudere l'alimentazione per poter mantenere andature a velocita' bassa, con correnti e tensioni elevatissime, robe da 400v e quasi 400A. non sono bruscolini.

750V, da rete (o in emergenza da batterie al piombo). A Cagliari e Milano in servizio ininterrottamente da metà anni 80 a meno di 2 anni fa.
Un esempio di grande affidabilità, oggi sostituiti perchè obsoleti (oltre che privi di aria condizionata e senza rampa di accesso)

Ma ci sono decine di modelli diversi prodotti dagli anni '50 in tutto il mondo, anche snodati, che funzionano a tensioni diverse.
Ricevere energia da una batteria mediante collegamento stabile è più semplice. E lo stesso vale per la massa da spostare.

 

[Bauscia]

tu conosci quante volte si e' fumata l'elettronica di quei cosi?
perche', che circolino i tram degli anni 60, a milano, e' una cosa nota, e i milanesi ci tengono. l'atm ha tentato di rimpiazzarli, ma sono pezzi storici, scomodi come pochi, ma son belli, quindi si mantengono in vita.
ma non vuol dire che non si rompano (e comunque hanno elettronica credo pari a 0, si riparano facilmente).
anche i treni son elettrici, anche la linea 1 della metropolitana e' li' da 60 anni
ma qualcuno ha idea della manutenzione?
io no.
mi limito ad osservare che, le lavatrici, le butto perche' perdono acqua o si rompe l'elettronica.
quindi, se mi si dice che l'elettronica non e' un problema, io faccio fatica a crederci.
Piu' c'e' potenza, e meno durano
il motore elettrico, e' un non problema (l'attuale lavatrice ha il motore garantito 10 anni, tanto lo sanno anche i produttori, che non si rompera' quello).
e, mi ripeto, quando vedo che non possono mantenere la potenza massima per sempre, io deduco che l'elettronica di controllo, e' sottodimensionata per risparmiare.

 

[agricolo]

l'attuale lavatrice ha il motore garantito 10 anni, tanto lo sanno anche i produttori, che non si rompera' quello

...e se la butti via, puoi sempre regalarlo al papà di Zinzan che un modo per farci un tornio lo trova.............

 

[Guastatore1986_1641979148]

tu conosci quante volte si e' fumata l'elettronica di quei cosi?
perche', che circolino i tram degli anni 60, a milano, e' una cosa nota, e i milanesi ci tengono. l'atm ha tentato di rimpiazzarli, ma sono pezzi storici, scomodi come pochi, ma son belli, quindi si mantengono in vita.
ma non vuol dire che non si rompano (e comunque hanno elettronica credo pari a 0, si riparano facilmente).
anche i treni son elettrici, anche la linea 1 della metropolitana e' li' da 60 anni
ma qualcuno ha idea della manutenzione?
io no.
mi limito ad osservare che, le lavatrici, le butto perche' perdono acqua o si rompe l'elettronica.
quindi, se mi si dice che l'elettronica non e' un problema, io faccio fatica a crederci.
Piu' c'e' potenza, e meno durano
il motore elettrico, e' un non problema (l'attuale lavatrice ha il motore garantito 10 anni, tanto lo sanno anche i produttori, che non si rompera' quello).
e, mi ripeto, quando vedo che non possono mantenere la potenza massima per sempre, io deduco che l'elettronica di controllo, e' sottodimensionata per risparmiare.

Sulle lavatrici, mia madre pensava (e forse ancora pensa) che 1000 giri del cestello siano troppi.

 

[SupercinqueTC]

tu conosci quante volte si e' fumata l'elettronica di quei cosi?
perche', che circolino i tram degli anni 60, a milano, e' una cosa nota, e i milanesi ci tengono. l'atm ha tentato di rimpiazzarli, ma sono pezzi storici, scomodi come pochi, ma son belli, quindi si mantengono in vita.
ma non vuol dire che non si rompano (e comunque hanno elettronica credo pari a 0, si riparano facilmente).
anche i treni son elettrici, anche la linea 1 della metropolitana e' li' da 60 anni
ma qualcuno ha idea della manutenzione?
io no.
mi limito ad osservare che, le lavatrici, le butto perche' perdono acqua o si rompe l'elettronica.
quindi, se mi si dice che l'elettronica non e' un problema, io faccio fatica a crederci.
Piu' c'e' potenza, e meno durano
il motore elettrico, e' un non problema (l'attuale lavatrice ha il motore garantito 10 anni, tanto lo sanno anche i produttori, che non si rompera' quello).
e, mi ripeto, quando vedo che non possono mantenere la potenza massima per sempre, io deduco che l'elettronica di controllo, e' sottodimensionata per risparmiare.

Non si rompono di frequente, altrimenti sarebbero più i fermi macchina delle ore di servizio. La loro debolezza è la rete filoviaria, che ha alti costi di manutenzione e costruzione e una normativa complessa, oltre ai limiti dovuti alla linea obbligata.

 

[PriusDriver]

Tutto si rompe alla fine, ma bisogna vedere quanto dura e la frequenza delle rotture. Da questo punto di vista, che l'affidabilità della trazione elettrica sia ordini di grandezza superiore a quella della trazione termica è palese. Non facciamo l'esempio delle lavatrici o cose del genere, perché viviamo in un sistema economico ad obsolescenza programmata e gli elettrodomestici durano giusto qualche giorno in più della garanzia (testuali parole del tecnico venuto ad installare il nuovo frigo a mia madre, la quale chiese quanto sarebbe durato il frigo: "durerà quanto la garanzia, signora"...).

 

[Bauscia]

forse non mi spiego.
io mica dico che siano sempre rotti, o che non funzionino.
tram e filobus son eterni.
contestavo solo il fatto che, chi sostiene che le auto elettriche siano eterne, e non si rompano, secondo me, si sbaglia.
che il motore elettrico sia soggetto a poca usura, non lo discuto mica.
discuto l'elettronica che lo controlla che, secondo me, e' meno affidabile di quello che uno pensa.
come tutta l'elettronica di potenza, e' piu' delicata di quanto uno creda.

 

[SupercinqueTC]

forse non mi spiego.
io mica dico che siano sempre rotti, o che non funzionino.
tram e filobus son eterni.
contestavo solo il fatto che, chi sostiene che le auto elettriche siano eterne, e non si rompano, secondo me, si sbaglia.
che il motore elettrico sia soggetto a poca usura, non lo discuto mica.
discuto l'elettronica che lo controlla che, secondo me, e' meno affidabile di quello che uno pensa.
come tutta l'elettronica di potenza, e' piu' delicata di quanto uno creda.

Di eterno non c'è nulla, però esempi di elettronica di potenza applicati alle auto li abbiamo con le auto ibride, ormai ipercollaudate, anche in versione plug-in. Non mi pare si registri morìa di componenti del genere.
Poi capita l'esemplare sfortunato, ma questo avviene con qualsiasi cosa, anche i laterizi da costruzione vengono scartati a lotti interi se il controllo qualità riscontra difetti non accettabili.
Poi proprio come per le altre auto, con il passare dei km l'usura colpirà il resto della meccanica, e le manutenzioni inizieranno a diventare costose.

 

[zinzanbr_]

...e se la butti via, puoi sempre regalarlo al papà di Zinzan che un modo per farci un tornio lo trova.............

Un tornio o una macchina mortale.
Qualcosa ci tira fuori...

 

[pikkoz]

Auto usata in car sharing/noleggio giornaliero in California
Ricaricata virtualmente sempre con supercharger 125/145kW fino al 95% (settato dalla compagnia)in quanto ha le ricariche gratuite.
In tre anni di uso direi intenso ha percorso 350mila miglia , o 560mila km , batteria all 87% .
87% di autonomia residua non dopo 3 anni non sono spettacolari ma tutto sommato molto buoni considerando di come e' stata trattata in fatto di percorrenza,ricariche veloci e vicino al massimo permesso.

Buona l'autonomia residua della Zoe in una parte geografica "calda" come la turchia , questo dimostra che anche un decente raffradamento ad aria delle batterie fa molto , e mette ancora in cattiva luce la fallimentare decisione della Nissan di non offrire alcun tipo di raffreddamento attivo nelle loro Leaf ,anche l'ultima 62kWh che si ritrova con una batteria di quantita' decente per percorrenze medie-lunghe ma pero' gambizzata da un accumulo di calore deleterio per i lunghi viaggi.

 

[Ariosto6]

Qualche problema di affidabilità pare però che ci sia.
Porsche Taycan appena presa...
https://www.ilfattoquotidiano.it/20...de-fuoco-e-distrugge-un-garage-video/5709964/

 

[pikkoz]

Letto, preoccupa anche perché se in altri episodi di vetture l incendio è poco arrestabile ma lento in questo episodio c'è stata una vera e propria esplosione.
Di informazioni ce ne sono poco anche grazie alla Porsche che ha subito messo il bavaglio a chi l aveva in garage ( a quanto pare era una pre vendita) e i vicini (che non possono divulgare materiale video-fotografico per la "privacy" ).