<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> &#34;Millemiglia&#34; | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

&#34;Millemiglia&#34;

PASSATTONE ha scritto:
Ivan... ti ho mandato le foto... oggi se riesco (le devo ridurre tutte... ) le posto anche in ZF... :D

Ciao ;)

Ricevute ;)
Appena posso faccio l'album e le metto nell'album generale dei nostri raduni.
Certo che tu avendo scattato le foto a Brescia hai avuto gioco facile, io le vedevo solo passare, oppure alla sera a Roma e con quel cavolo di macchinetta che mi ritrovo non riuscivo a farle.
Ogni tanto rimpiango la mia reflex :?
 
Non me la sentivo prorpio di metterci mano.

  • Valore oltre 200.000?Accelerazione 0-100km/h 3,8 secondiVelocità max 317 km/hPotenza max/regime 420 kW (571 CV)Cilindrata cm3 6208

E le strade erano così e in certi punti anche peggio. :? Ci siamo fermati per scattare la foto ;)
100510_millemigliaSLS_04_b.jpg
 
ivanpg ha scritto:
rosberg ha scritto:
Che grande cosa Ivan!
Ma non ho ben capito una cosa...anzi 2: per quanto hai guidato la mercedes? Ma non è solo per auto d'epoca?

Datemi pure del pir.a, ma non ho voluto guidarla. :oops:
La corsa è solo per macchine d'epoca, noi facevamo rappresentanza ;)

:shock: :shock: :shock:
AAAAAAAAAAAARRRRGGHHH!

ma neanche qualche km?
 
ivanpg ha scritto:
Non me la sentivo prorpio di metterci mano.

  • Valore oltre 200.000?Accelerazione 0-100km/h 3,8 secondiVelocità max 317 km/hPotenza max/regime 420 kW (571 CV)Cilindrata cm3 6208

E le strade erano così e in certi punti anche peggio. :? Ci siamo fermati per scattare la foto ;)
100510_millemigliaSLS_04_b.jpg

Posso dirtelo? :rolleyes:

Avresti dovuto invece... è maggior ragione proprio perchè... avevi di fronte a te quelle strade stupende.

Anche alla luce del fatto che... come ti avevo raccontato, tutto sommato era... facile... facile... gestire quella che sulla carta (lasciandosi magari suggestionare da caratteristiche tecniche e prestazioni che non si possono certo definire... comuni) potrebbe incutere qualche timore considerandola quantomeno complicata da gestire...

E invece... anche e soprattutto mettendo il manettino in "manual"... gestendo così tramite i paddle il doppia frizione, ti rendi conto che ogni passaggio di marcia a salire ma in particolar modo in scalata... è accompagnato da un mix di musica inebriante e prestazioni oltremodo degne di nota... che ha il suo bel perchè!!

Sorniona e addirittura rassicurante con quel suono pieno e cupo, a tratti borbottante se la tratti con delicatezza, ma pronta a scatenarsi in un boato coinvolgentissimo... un vero e proprio frastuono che ti attraversa la carne... :shock: :D esce dagli enormi scarichi non appena gli chiedi di frequentare la parte alta del contagiri...

Enormemente appagante poi (con il "manettino" in "M") e mi ripeto, ad ogni tocco del paddle... scalare uno o più rapporti, questo anche e soprattutto grazie alla doppietta automatica e al contemporaneo e sapiente "taglio" di alcuni cilindri del poderoso V8 AMG aspirato, sentire vere e proprie "cannonate" :shock: uscire dagli scarichi.

Vinta la naturale soggezione iniziale che un tale gioiello inevitabilmente incute, mano a mano che cominci a prendere confidenza (bastano davvero pochissimi km) ti accorgi dell'estrema "facilità" con la quale è possibile gestire la sua generosa coppia, tanto che... tutto passa in secondo piano tranne... il godimento... che in quei frangenti è davvero indicibile! 8)

Ivan... per esperienze future se mai ci saranno... visto che questa ormai è andata... certe occasioni... non è assolutamente permesso lasciarle volare via... almeno così è per me! ;)
 

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