<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 3000 V6 Aspirato | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

3000 V6 Aspirato

cari amici,

sono un vecchio fan di motori aspirati, potenti e sportivi.

Purtroppo la tendenza di oggi è quella di ridurre le cubature e inserire turbo che consentono di sviluppare tanta potenza a bassi regimi ma che, a mio avviso fanno perdere quel piacere di guida dei vecchi motori aspirati.
Sto cercando una macchina che sia possibilie utilizzare tutti i giorni, possibilmente station wagon, ma con un 3000 V6 aspirato o comunque con almeno 200/250 Cv.

La mia sembra una ricerca impossibile... avete qualche consiglio da darmi che non sia ripiegare su una vecchia BMW o il mitico Busso ?

Grazie !

Una Infiniti G35/G37, se la trovi perché è estremanente rara...ma è berlina (o coupè), i cavalli sono 300-320 e parliamo di motori 3.5 e 3.7 (e il consumo è elevato, anche in rapporto alla cilindrata, soprattutto in urbano) in compenso il V6 Nissan è eccellente, e lo schema meccanico da auto di razza. Unico piccolo appunto imho, conoscendola, il cambio, abbastanza ok ma niente di speciale, sia l'automatico a 7 marce che il raro manuale. C'è anche a trazione integrale. I pezzi di ricambio soprattutto di carrozzeria sono difficili da trovare (magari oltreoceano) e molto cari.
 
Ultima modifica:
il busso non mi risulta mai utilizzati su sw.

LANCIA-THEMA-0.jpg


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La thema, ricirdavo male, pensavo fosse un v6 non busso, la 156 non la ricirdavo proprio, penso siano stati pochi esemplari.

La prima Thema aveva il 2.8 PRV, il 3.0 busso fu introdotto sulla LX post-restyling.

Per la 156 qualche annuncio sul noto portale si trova, sia 2.5 (ce n'è una rossa splendida) che GTA (quest'ultima a prezzi ovviamente impegnativi)
 
Oltre alle "solite" Audi-BMW-Mercedes, una ricerca sul noto sito di vendita ha dato alcuni suggerimenti:
Volkswagen Passat Variant V6 FSI Highline 4Motion 3.2
Volkswagen Passat Variant Passat R36 3.6 V6 FSI
Skoda Superb SW 3.6 FSI Elegance 4X4
Opel Insignia 2.8 V6 OPC SPORTS TOURER 4x4
Volvo V60 T6 Momentum AWD

Spostandosi sulle youngtimer:
Saab 9-3 SW 2.8 Turbo V6 Aero (però è turbo)
 
Non è SW...... ma il 3.5 V6 della Honda Legend penso possa andare bene, se ne trova qualcuna sul patrio suolo per qualche migliaio di euro.

Personalmente, se l'imperante è in 6 cilindri, però andrei su un fuoristrada...... tipo Pajero 3.8 V6 o similari...... così assolvono anche al ruolo di Station Wagon.
 
cari amici,

sono un vecchio fan di motori aspirati, potenti e sportivi.

Purtroppo la tendenza di oggi è quella di ridurre le cubature e inserire turbo che consentono di sviluppare tanta potenza a bassi regimi ma che, a mio avviso fanno perdere quel piacere di guida dei vecchi motori aspirati.
Sto cercando una macchina che sia possibilie utilizzare tutti i giorni, possibilmente station wagon, ma con un 3000 V6 aspirato o comunque con almeno 200/250 Cv.

La mia sembra una ricerca impossibile... avete qualche consiglio da darmi che non sia ripiegare su una vecchia BMW o il mitico Busso ?

Grazie !

Comunque, le 159 V6 Q4 sportwagon le tiravano dietro fino a qualche tempo fa...il motore non è il Busso ma è il 3.2 di derivazione Holden, ma non è male...
 
Cadillac CTS Station Wagon 3.6 V6
Jaguar X-Type 3.0 V6 24V cat Wagon
Opel Omega Station Wagon 3.0i V6 24V
Citroen C5 3.0 V6 24v SW
Lancia K Station Wagon V6 24V
Chrysler 300 SW 3.0 V6 CRD
 
Non è SW...... ma il 3.5 V6 della Honda Legend penso possa andare bene, se ne trova qualcuna sul patrio suolo per qualche migliaio di euro.

Bella ma ben cara da mantenere (mi riferisco ai pezzi di ricambio), e per qualche migliaio di euro non se ne trovano, che mi risulti. Se non mi sbaglio la meno cara fino a un mese fa era una a 7.5k con impianto a GPL (ahi), senza considerare eventuali ripristini. Quelle vecchie sono ormai da collezione, quelle recenti sono pochissime e qualcosina valgono. Comunque grazie al trattamento fiscale che hanno in Italia, la maggior parte di quelle che c'erano ha preso la via dell'estero, come tante berline con motori grossi e potenti.
 
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