25.000 km annui, eventuali accorgimenti.

[Suby01]

Cosa sono? Quelle maschere in gomma da "legare" al muso? Mamma mia che brutte!! A questo punto preferisco andare in giro con qualche segnetto sulla vernice che con quel robo attaccato davanti
Come chi lascia la plastica protettiva sul display del telefonino o dell'iphone... che è più brutto da vedere che uno striscio. Poi magari dopo 3 anni buttano il telefono con lo schermo ancora integro sotto il cellophan

Yes, sono di gomma ma non sono brutte come pensi...vivo spesso in USA e so quanto sia importante il bug shield da quelle parti (nel Southwest)...che ne diresti di trovare sassolini incastrati nel cofano? della sabbia che ti sgrassa il vetro? e delle blatte di 15 cm sul vetro? il bug shield serve a flettere l'aria verso l'alto...di enorme importanza durante le gelate per riparare il parabrezza. In Italia sarebbe ridicolo ovviamente con il tempo che c'è.
Questo è ciò che intendo io: http://www.truckaccessorizer.com/store/trail_fx_bugshield.htm

Comunque per la Volvo non sono disponibili grazie ad un'aerodinamica adattata sin dall'origine per il mercato USA, semmai vendono pellicole...sicuro che non le metterò mai perché come dici tu l'auto col tempo invecchia e davanti ci fai la barba bianca

Non sono quelli che intendo io. Questi sono anche accettabili..
Quando ci sono stato io negli USA ho visto macchine con tutto il muso coperto con una "coperta in gomma"... orribili

 

[Golden-West]

Non sono quelli che intendo io. Questi sono anche accettabili..
Quando ci sono stato io negli USA ho visto macchine con tutto il muso coperto con una "coperta in gomma"... orribili

Ah ho capito, quelli si chiamano "Full nose Mask"

Questo: http://www.handa-accessories.com/odyssey/05odyNoseMask.jpg

A differenza del Bugh Shield, il Full nose Mask viene usato nel nord degli USA dove nevica e gela in abbondanza come ad esempio in Alaska, Wisconsin, Michingan, Rhode Island e soprattutto in Canada dove le temperature raggiungono i -70F (quasi -20C°)
Comunque sono brutti però difendono bene da gelate al motore ed evita che la vernice si congeli e stacchi.
Però quando vado negli USA spesso vedo qualche auto col Full nose Mask nel pieno deserto dell'Arizona, poi chiedendo ho capito che serve a proteggere il radiatore dalla sabbia...In America tutto è possibile!
Ciao!

 

[Suby01]

Non sono quelli che intendo io. Questi sono anche accettabili..
Quando ci sono stato io negli USA ho visto macchine con tutto il muso coperto con una "coperta in gomma"... orribili

Ah ho capito, quelli si chiamano "Full nose Mask"

Questo: http://www.handa-accessories.com/odyssey/05odyNoseMask.jpg

A differenza del Bugh Shield, il Full nose Mask viene usato nel nord degli USA dove nevica e gela in abbondanza come ad esempio in Alaska, Wisconsin, Michingan, Rhode Island e soprattutto in Canada dove le temperature raggiungono i -70F (quasi -20C°)
Comunque sono brutti però difendono bene da gelate al motore ed evita che la vernice si congeli e stacchi.
Però quando vado negli USA spesso vedo qualche auto col Full nose Mask nel pieno deserto dell'Arizona, poi chiedendo ho capito che serve a proteggere il radiatore dalla sabbia...In America tutto è possibile!
Ciao!

Ecco sì proprio quello bravo. Ma se lo capisco dove il clima è rigido ed è effettivamente utile, mi fa ridere vederlo su una macchina parcheggiata al centro commerciale a Vicenza. Non mi ricordo la targa, forse era di qualche americano della base lì vicino....

 

[pio75evo]

Per Golden-west: l'auto in questione è una v50? Quale allestimento, polar o super polar? Scusa se sono indiscreto, ma quanto dovresti pagarla tutto compreso (quindi anche ipt e messa su strada)?

 

[Jambana]

Non sono quelli che intendo io. Questi sono anche accettabili..
Quando ci sono stato io negli USA ho visto macchine con tutto il muso coperto con una "coperta in gomma"... orribili

Ah ho capito, quelli si chiamano "Full nose Mask"

Questo: http://www.handa-accessories.com/odyssey/05odyNoseMask.jpg

A differenza del Bugh Shield, il Full nose Mask viene usato nel nord degli USA dove nevica e gela in abbondanza come ad esempio in Alaska, Wisconsin, Michingan, Rhode Island e soprattutto in Canada dove le temperature raggiungono i -70F (quasi -20C°)
Comunque sono brutti però difendono bene da gelate al motore ed evita che la vernice si congeli e stacchi.
Però quando vado negli USA spesso vedo qualche auto col Full nose Mask nel pieno deserto dell'Arizona, poi chiedendo ho capito che serve a proteggere il radiatore dalla sabbia...In America tutto è possibile!
Ciao!

Ma non si chiamano anche "bra"?

http://www.colgancustom.com/

Io ho sempre saputo che la funzione principale è la protezione della vernice dalle proiezioni di pietrisco sul muso dell'auto, non quella dalle basse temperature, che è alquanto relativa (direi quasi nulla), essendo un semplice strato di robusto vinile privo di coibentazione ed aperto su molti lati.

Fra l'altro si deve fare attenzione nel tenerli montati a lungo nella stagione invernale e con la carrozzeria sporca, perché l'umidità o la neve sul cofano possono favorire l'ingresso di particelle abrasive tra il "bra" o "mask" che dir si voglia e la carrozzeria, con conseguente possibilità di sfregamento e graffiatura della vernice: andrebbero montati sempre con la carrozzeria perfettamente pulita, smontando la protezione e lavando carrozzeria e bra quando questi si sporcano molto.

 

[Suby01]

Non sono quelli che intendo io. Questi sono anche accettabili..
Quando ci sono stato io negli USA ho visto macchine con tutto il muso coperto con una "coperta in gomma"... orribili

Ah ho capito, quelli si chiamano "Full nose Mask"

Questo: http://www.handa-accessories.com/odyssey/05odyNoseMask.jpg

A differenza del Bugh Shield, il Full nose Mask viene usato nel nord degli USA dove nevica e gela in abbondanza come ad esempio in Alaska, Wisconsin, Michingan, Rhode Island e soprattutto in Canada dove le temperature raggiungono i -70F (quasi -20C°)
Comunque sono brutti però difendono bene da gelate al motore ed evita che la vernice si congeli e stacchi.
Però quando vado negli USA spesso vedo qualche auto col Full nose Mask nel pieno deserto dell'Arizona, poi chiedendo ho capito che serve a proteggere il radiatore dalla sabbia...In America tutto è possibile!
Ciao!

Ma non si chiamano anche "bra"?

http://www.colgancustom.com/

Io ho sempre saputo che la funzione principale è la protezione della vernice dalle proiezioni di pietrisco sul muso dell'auto, non quella dalle basse temperature, che è alquanto relativa (direi quasi nulla), essendo un semplice strato di robusto vinile privo di coibentazione ed aperto su molti lati.

Fra l'altro si deve fare attenzione nel tenerli montati a lungo nella stagione invernale e con la carrozzeria sporca, perché l'umidità o la neve sul cofano possono favorire l'ingresso di particelle abrasive tra il "bra" o "mask" che dir si voglia e la carrozzeria, con conseguente possibilità di sfregamento e graffiatura della vernice: andrebbero montati sempre con la carrozzeria perfettamente pulita, smontando la protezione e lavando carrozzeria e bra quando questi si sporcano molto.

Anche io ho sempre pensato che fossero solo per proteggere da sassi e pietrisco la vernice

 

[alkiap]

L'ho sempre sentito chiamare "bra" anche io, e quoto l'uso anti-pietrisco.
Personalmente non lo ritengo così orribile, anzi: su alcune vetture, abbinato a carrozzerie di colore chiaro assume quasi un aspetto "aggressivo".

 

[Golden-West]

Io ho sempre saputo che la funzione principale è la protezione della vernice dalle proiezioni di pietrisco sul muso dell'auto, non quella dalle basse temperature, che è alquanto relativa (direi quasi nulla), essendo un semplice strato di robusto vinile privo di coibentazione ed aperto su molti lati.

Fra l'altro si deve fare attenzione nel tenerli montati a lungo nella stagione invernale e con la carrozzeria sporca, perché l'umidità o la neve sul cofano possono favorire l'ingresso di particelle abrasive tra il "bra" o "mask" che dir si voglia e la carrozzeria, con conseguente possibilità di sfregamento e graffiatura della vernice: andrebbero montati sempre con la carrozzeria perfettamente pulita, smontando la protezione e lavando carrozzeria e bra quando questi si sporcano molto.

Scusatemi, dimenticavo di essermi confuso fra il bug-shield ed il "bra" però quello che intendo dire io è che ho visto alcune auto con il full nose mask munito di rete a trama per proteggere il radiatore dalle gelate...posso sbagliarmi, infatti come dicevo prima, in USA se ne vedono di tutti i colori, vedo persino accessori per la neve nel Southwest!
Per il resto è vero ciò che dici sulla vernice, infatti preferisco il bug-shield.

 

[Golden-West]

Per Golden-west: l'auto in questione è una v50? Quale allestimento, polar o super polar? Scusa se sono indiscreto, ma quanto dovresti pagarla tutto compreso (quindi anche ipt e messa su strada)?

Salve, l'auto in questione è una C30, però a dir il vero condivide gran parte della meccanica con la V50, nonché di interni e motorizzazioni che chiamerei "gemelle"
Sui prezzi non so che dirti, io attraverso la procedura applicata su inerenti alla US-Embassy ho pagato quasi la metà del valore dell'auto.
Però se vuoi posso aiutarti visto che in famiglia abbiamo esperienza con Volvo, dunque:

-Volvo V50 D2 Polar modello con buona ed essenziale dotazione di serie rispetto alla Kinetic con aggiunta di optional essenziali come: Fendinebbia, ruota di scorta, barre d'alluminio, cerchi da 16" e audio.
in tutto compresa i.p.t. e MSS viene circa 25.000? non oltre.

-Volvo V50 D2 Polar Plus versione più accessoriata della Polar che include i comandi sul volante, cromature esterne, luci a LED, cruise control e altro che non ricordo, viene circa 26.500?

La versione più conveniente è la Polar Plus che costa 1.800? in più della Polar che però ripaga con tanta elettronica e confort.

PS. la motorizzazione D2 monta un 1.6D che risulta molto affidabile nei viaggi ed è più parco del D3 e D4 che montano un 2.0D.
Per il prezzo dipende dal concessionario, alcuni applicano sconti ed esenzioni sulle km0, cosa che molte case non fanno.

Vedi tu, ciao!

 

[pio75evo]

Per Golden-west: l'auto in questione è una v50? Quale allestimento, polar o super polar? Scusa se sono indiscreto, ma quanto dovresti pagarla tutto compreso (quindi anche ipt e messa su strada)?

Salve, l'auto in questione è una C30, però a dir il vero condivide gran parte della meccanica con la V50, nonché di interni e motorizzazioni che chiamerei "gemelle"
Sui prezzi non so che dirti, io attraverso la procedura applicata su inerenti alla US-Embassy ho pagato quasi la metà del valore dell'auto.
Però se vuoi posso aiutarti visto che in famiglia abbiamo esperienza con Volvo, dunque:

-Volvo V50 D2 Polar modello con buona ed essenziale dotazione di serie rispetto alla Kinetic con aggiunta di optional essenziali come: Fendinebbia, ruota di scorta, barre d'alluminio, cerchi da 16" e audio.
in tutto compresa i.p.t. e MSS viene circa 25.000? non oltre.

-Volvo V50 D2 Polar Plus versione più accessoriata della Polar che include i comandi sul volante, cromature esterne, luci a LED, cruise control e altro che non ricordo, viene circa 26.500?

La versione più conveniente è la Polar Plus che costa 1.800? in più della Polar che però ripaga con tanta elettronica e confort.

PS. la motorizzazione D2 monta un 1.6D che risulta molto affidabile nei viaggi ed è più parco del D3 e D4 che montano un 2.0D.
Per il prezzo dipende dal concessionario, alcuni applicano sconti ed esenzioni sulle km0, cosa che molte case non fanno.

Vedi tu, ciao!

Grazie per la risposta. A me interesserebbe la d2 polar plus; in effetti la V50 mi piace, oltre che per l'estetica e la fama di solidità del marchio, anche per le dimensioni non extra e per i motori abbastanza abbordabili.