Si avvicina il debutto ufficiale in quel del salone di Tokyo (ottobre) ed il concretizzarsi dell'spetto di questa mk4 grazie ad esempio all'ampia documentazione fotografica al seguente link... https://www.carscoops.com/2019/07/e...spy-debut-in-gr-sport-and-hybrid-flavors/amp/ Si ipotizza anche una variante EV in un secondo tempo dal debutto...
Grazie del link, chissà se verrà derivato un compact-suv come fu con Yaris MK2 da cui derivò Urban Cruiser..in questo momento storico di mercato sarebbe un suicidio commerciale non farlo
Assolutamente concordo... Tornando invece alla berlina, anche se piuttosto pesantemente camuffata, si possono notare delle caratteristiche che rivelano un design/aspetto particolarmente caratterizzato e personale come ad es il complesso finestrino posteriore/montante/faro il quale crea una sorta di effetto "boomerang"... oppure i passaruota che appaiono decisamente marcati (fra l'altro quello posteriore particolarmente simile a quello delle due raffigurazioni già postate). In generale un posteriore davvero particolare e tutto sommato più che l'anteriore il quale richiama qualche soluzione di casa Ford (restyling Focus precedente serie ad es) e comunque niente a che vedere con l'ultima Corolla. Pare sarà anche prevista una variante sportiva la quale avrebbe come riferimento un modello quale Fiesta ST da 140 cv...
Ho letto da qualche parte che richiamerà molto la Nissan Micra come linee. Comunque si, dalle foto sembra avvicinarsi alla Ford, però vedo ancora quel montante anteriore molto inclinato che limita non poco la visibilità nelle rotonde, incroci e all'avvicinarsi dei passaggi pedonali.
Della Micra ci vedrei più che altro i taglio dei fari specie anteriori... così come anche un po la conformazione complessiva della coda (la citata zona montante completamente diversa invece).
Noto due cose particolare 1.) le Porte dietro sono decisamente corte e se non hanno una bel angolo di Apertura, daranno una accessibilità limitata. 2.) Sembra che ci sia anche la HUD integrata. Comunque sono contento che non é la versione Mazda e nemmeno quella per i mercati emergenti. Spero che fanno un lavoro come sulla Corolla SW...dove hanno dato molto attenzione al bagaglio...che per noi europei é fondamentale.
Si parla di TNGA per questa Yaris IV EU-spec, eppure, lunghezza muso/parabrezza più avanzato a parte (probabilmente fattori non da poco mi rendo conto), pare avere le medesime caratteristiche (*) della US-spec la quale deriva direttamente dalla Mazda2... (*) Vedi inclinazione e dimensioni montante posteriore, linea cuneiforme nonché accenno di coda, impostazione mascherina anterioread es...
Ecco una rappresentazione certamente verosimile (ho osservato molto bene gli esemplari camuffati)... Dovrebbe essere (per la prima volta) disponibile l'head up display e probabilmente già di serie il "Toyota safety system2" su tutte le versioni... Riguardo le motorizzazioni si parla si parla di ibrido abbinato o ad un 1.2 turbo oppure 1.8 (aspirato immagino). Debutto ottobre (salone di Tokyo) per JP- spec e marzo (salone di Ginevra) per EU-spec (con differenze di dettaglio).
grazie delle info, dalla foto, se fosse così, non è che abbia una propria personalità, peccato, per venderle alla fine devono scostarsi poco dalle altre..
Come già accennavo, la maggior caratterizzazione/originalità la vedremo nella zona posteriore a cominciare dalla zona del montante (quella piega che si nota va proprio a formare il citato "boomerang")... Dimenticavo: saranno anche integrate le piattaforme Android Auto ed Apple Car Play (quindi in arrivo sulle varie c-hr, Corolla e rav4 che condividono infatti l'apparato multimediale)...
Spero rimanga 1.8 aspirato, un turbo mi farebbe paura con accensioni e spegnimenti. Dalla forma sembra meno monovolume di quello che pareva all’inizio. Bene
Altro rendering sicuramente verosimile... Altra cosa che dimenticavo: Previsto anche caricatore wireless.
Sarebbe molto bella così. Mi piace molto il design scelto per le portiere posteriori, anche se alla fine tutte in quel segmento sono allineate e si somigliano. Anni fa c'era, se non erro, più originalità e varietà. Si sta omologando un po' tutto in tutti i settori.
Circa la "particolarità" della zona posteriore cui facevo cenno: notasi ad es il "gomito" che si viene a creare alla base del montante/angolo del lunotto... Qui si nota anche la parte che continua verso il basso...
