<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 2010 decisivo per Alfa Romeo | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

2010 decisivo per Alfa Romeo

."Dobbiamo lavorare ancora di piu' su Alfa Romeo per
prendere una decisione intelligente che porti alla Fiat il valore piu'
alto possibile", ha spiegato il manager italo-canadese.

.
vi invito a riflettere su questa affermazione di Marchionne....il sunto è che Alfa Romeo è uno strumento non fine a stesso,questa deve portare "il più alto valore possibile a FIAT" e non alla casa del biscione(non che sia sbagliato visto che è parte integrante del gruppo...è il modo con cui si arriva ad essere concettualmente e TECNICAMENTE mortificante per Alfa)...ciò vuol dire che ,se mai dovessero tenerselo il marchio,gli investimenti a lungo termine(gli unici in grado di far tornare Alfa dove merita...vedi il caso Audi che oggi ha un'indipendenza e strutture proprie da tali da poter competere con chiunque e da sola) ce li possiamo scordare....Marchionne ha bisogno di Chips e le vuole subito.Inutile prendersi in giro,se si ha voglia di portare alfa nel posto che la storia le ha riservato si deve necessariamente accettare il fatto che per 6-7-8 anni valore non ne produrrà e gli investimenti non rientreranno subito...ma dopo,il valore, lo avrebbe ricevuto con gli interessi.basterebbe un pò di lungimiranza.e PASSIONE.
 
Aubrey ha scritto:
Alfa Romeo in VW in modo da ereditare la "Quattro" da Audi ?
Non male come idea :)
Porsche ha intenzione di allargare molto la gamma verso il basso arrivando addirittura a un eventuale segmento C...basterebbero un paio di piattaforme da condividere per coprire i segmenti C,D e E ....naturalmente a TP . 8) :rolleyes:Passare in mano a VW è l'ultima delle opzioni e sarebbe anche brutto e pesante da digerire...ma se il futuro di Alfa,in mano a Fiat, deve essere fatto di piccoli motori e mediocri meccaniche(penso alla Giulia) allora...In VW tra V6,V8,V10,V12 ,quadrilateri,multilink,motori messi longitudinalmente e trasmissioni a non finire, avrebbe grande scelta :D
 
lellom ha scritto:
Aubrey ha scritto:
Alfa Romeo in VW in modo da ereditare la "Quattro" da Audi ?
Non male come idea :)
Porsche ha intenzione di allargare molto la gamma verso il basso arrivando addirittura a un eventuale segmento C...basterebbero un paio di piattaforme da condividere per coprire i segmenti C,D e E ....naturalmente a TP . 8) :rolleyes:Passare in mano a VW è l'ultima delle opzioni e sarebbe anche brutto e pesante da digerire...ma se il futuro di Alfa,in mano a Fiat, deve essere fatto di piccoli motori e mediocri meccaniche(penso alla Giulia) allora...In VW tra V6,V8,V10,V12 e trasmissioni a non finire, avrebbe grande scelta :D

l'Alfa alla VW potrebbe non starci male
 
lellom ha scritto:
Aubrey ha scritto:
Alfa Romeo in VW in modo da ereditare la "Quattro" da Audi ?
Non male come idea :)
Porsche ha intenzione di allargare molto la gamma verso il basso arrivando addirittura a un eventuale segmento C...basterebbero un paio di piattaforme da condividere per coprire i segmenti C,D e E ....naturalmente a TP . 8) :rolleyes:Passare in mano a VW è l'ultima delle opzioni e sarebbe anche brutto e pesante da digerire...ma se il futuro di Alfa,in mano a Fiat, deve essere fatto di piccoli motori e mediocri meccaniche(penso alla Giulia) allora...In VW tra V6,V8,V10,V12 e trasmissioni a non finire, avrebbe grande scelta :D
.....dopo di che, chiediamo a Porsche di mettirsi da parte e diamo spazio all'alfa per coprire le super car.
 
Se consideriamo che il marchio di punta del gruppo VW (ovvero Audi) non adotta la trazione posteriore, la vedo dura per Alfa farsi spazio in mezzo agli altri 11 marchi...
Certo che se invece venisse conglobata in una Business Unit con Porsche... lì si che ci sarebbe da sbavare
 
alkiap ha scritto:
Se consideriamo che il marchio di punta del gruppo VW (ovvero Audi) non adotta la trazione posteriore, la vedo dura per Alfa farsi spazio in mezzo agli altri 11 marchi...
Certo che se invece venisse conglobata in una Business Unit con Porsche... lì si che ci sarebbe da sbavare
Audi non adotta la TP perchè il suo nome è legato al QUATTRO e anche da lì ha costruito il suo prestigio(e d'altra parte consente di adottarla su tutta la gamma e quasi con tutte le motorizzazioni)...anzi dirò di più,Audi ha sempre sostenuto la superiorità della TI rispetto alla TP(come sicurezza e tenuta di strada...giusto o sbagliato che sia lo ha pubblicizzato così)...quindi non ha la TP per principio.problema che con Alfa non si porrebbe.
 
angelo0 ha scritto:
lellom ha scritto:
Aubrey ha scritto:
Alfa Romeo in VW in modo da ereditare la "Quattro" da Audi ?
Non male come idea :)
Porsche ha intenzione di allargare molto la gamma verso il basso arrivando addirittura a un eventuale segmento C...basterebbero un paio di piattaforme da condividere per coprire i segmenti C,D e E ....naturalmente a TP . 8) :rolleyes:Passare in mano a VW è l'ultima delle opzioni e sarebbe anche brutto e pesante da digerire...ma se il futuro di Alfa,in mano a Fiat, deve essere fatto di piccoli motori e mediocri meccaniche(penso alla Giulia) allora...In VW tra V6,V8,V10,V12 e trasmissioni a non finire, avrebbe grande scelta :D
.....dopo di che, chiediamo a Porsche di mettirsi da parte e diamo spazio all'alfa per coprire le super car.

Ma no, non avrebbe senso, Alfa Romeo è sportiva ma non supercar.
AR non deve competere con Porsche, ma con BMW :)
 
alkiap ha scritto:
Se consideriamo che il marchio di punta del gruppo VW (ovvero Audi) non adotta la trazione posteriore, la vedo dura per Alfa farsi spazio in mezzo agli altri 11 marchi...
Certo che se invece venisse conglobata in una Business Unit con Porsche... lì si che ci sarebbe da sbavare

caspita! Se, in base ai segmenti ricoperti, diventasse una sorta di BMW/PORSCHE! (è quello che l'Alfa dovrebbe essere)
 
lellom ha scritto:
Audi non adotta la TP perchè il suo nome è legato al QUATTRO e anche da lì ha costruito il suo prestigio(e d'altra parte consente di adottarla su tutta la gamma e quasi con tutte le motorizzazioni)...anzi dirò di più,Audi ha sempre sostenuto la superiorità della TI rispetto alla TP(come sicurezza e tenuta di strada...giusto o sbagliato che sia lo ha pubblicizzato così)...quindi non ha la TP per principio.problema che con Alfa non si porrebbe.
Non si porrebbe il problema concettuale, ma rimarrebbe quello delle sinergie: Alfa sarebbe l'unico marchio del gruppo ad avere bisogno della TP, e dubito fortemente che i razionalissimi tedeschi siano disposti a spendere miliardi di Euro per sviluppare pianali destinati al solo biscione.
 
;)
alkiap ha scritto:
lellom ha scritto:
Audi non adotta la TP perchè il suo nome è legato al QUATTRO e anche da lì ha costruito il suo prestigio(e d'altra parte consente di adottarla su tutta la gamma e quasi con tutte le motorizzazioni)...anzi dirò di più,Audi ha sempre sostenuto la superiorità della TI rispetto alla TP(come sicurezza e tenuta di strada...giusto o sbagliato che sia lo ha pubblicizzato così)...quindi non ha la TP per principio.problema che con Alfa non si porrebbe.
Non si porrebbe il problema concettuale, ma rimarrebbe quello delle sinergie: Alfa sarebbe l'unico marchio del gruppo ad avere bisogno della TP, e dubito fortemente che i razionalissimi tedeschi siano disposti a spendere miliardi di Euro per sviluppare pianali destinati al solo biscione.
Appunto ho parlato di Porsche ...lo hanno già detto,la loro gamma si allargherà molto verso il basso e troverebbero qualcuno con cui condividere molte parti....e i pianali Audi non ci vorrebbe molto a renderli adattabili per la TP...hanno i motori longitudinali....con la TI hanno una distribuzione del peso 54/46 (ant/post),quindi togliendo giunti e tutto ciò che porta trazione alle ruote anteriori il 50/50 è vicino.dietro sono già progettati per ospitare differenziali e quant'altro...se pò fa ;) .ma forse meglio non lasciarsi prendere la mano con i sogni per ora. :rolleyes:
 
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