200 cv? che te ne fai?

[aryan]

I cavalli oltre alle varie cose già dette(peso, ecc) vanno anche rapportati anche alle norme anti-inquinamento a cui devono sottostare. Perché tra 200CV E0 e 200CV E6 ci passa un oceano in mezzo...
(lo dico perché sono state nominate anche auto di qualche decennio fa, compresa la S2000 che mi piace da morire)

 

[y5]

Questo è un TH che sembra un po senza senso, ma che invece apre a molte interpretazioni.

Prendendo spunto dalla narrazione di y5, posto che a volte mi capita di guidare auto con motore 1.4 o addirittura 1.2 (rigorosamente aspirati) e sento subito che .. non c'è motore! Ancora ancora nei rettilinei si possono definire passabili, ma in città, ai semafori o agli incroci .. servono cavalli! E oggi, con i vari filtri/sonde/cat. un 1.2 o un 1.4 accreditati di anche 90 cv, non riprendono manco a spingerli (forse, se muniti di pedali .. forse)

Ecco che - e concludo - di cv ne servono davvero parecchi per poter almeno sgasare e togliersi da certi incroci e da certe situazioni.
Per assurdo, oggi come oggi, più cavalli hai e più sicuro stai 8) 8)

E aggiungo: la mia auto ideale oggi (soldi permettendo) sarebbe una 911 GT2 a metano (120 ottani)

 

[eta*beta]

mi servono duecento selle...

 

[angelo0]

parlavo con degli amici circa la potenza di una vettura tipo la mia X1 ovvero di circa 1600 kg di peso.
Siamo giunti a conclusione che 200 cv non servono a nulla, o ne hai 300 o bastano i soliti 150

Che ne pensate?

...meno male che qui é specificato di che tipo di vettura si parla (1600Kg 1,6 Tonnellate )e di quale potenza sia piu equivalente per esserne piu contenti.

Il thread qui, é divendato una guerra a mare aperto tra barche da 200Kg, catamarani da 200 passeggeri, da crociere e nave da trasporti container

 

[bumper morgan]

parlavo con degli amici circa la potenza di una vettura tipo la mia X1 ovvero di circa 1600 kg di peso.
Siamo giunti a conclusione che 200 cv non servono a nulla, o ne hai 300 o bastano i soliti 150

Che ne pensate?

...meno male che qui é specificato di che tipo di vettura si parla (1600Kg 1,6 Tonnellate )e di quale potenza sia piu equivalente per esserne piu contenti.

Il thread qui, é divendato una guerra a mare aperto tra barche da 200Kg, catamarani da 200 passeggeri, da crociere e nave da trasporti container

lo ho specificato apposta...eppure va sempre a finire che si tirino in ballo suv da 2000 kg o auto più piccole da 1200 kg; probabilmente avrei dovuto specificare diesel che, ovviamente in ripresa è ben meglio di un benzina.

 

[eta*beta]

parlavo con degli amici circa la potenza di una vettura tipo la mia X1 ovvero di circa 1600 kg di peso.
Siamo giunti a conclusione che 200 cv non servono a nulla, o ne hai 300 o bastano i soliti 150

Che ne pensate?

...meno male che qui é specificato di che tipo di vettura si parla (1600Kg 1,6 Tonnellate )e di quale potenza sia piu equivalente per esserne piu contenti.

Il thread qui, é divendato una guerra a mare aperto tra barche da 200Kg, catamarani da 200 passeggeri, da crociere e nave da trasporti container

lo ho specificato apposta...eppure va sempre a finire che si tirino in ballo suv da 2000 kg o auto più piccole da 1200 kg; probabilmente avrei dovuto specificare diesel che, ovviamente in ripresa è ben meglio di un benzina.

Avrebbero battibeccato comunque, i pasdaran dei cv e quelli minimalisti, del resto, Giuan, passamelo, il quesito è alquanto ozioso...

 

[bumper morgan]

parlavo con degli amici circa la potenza di una vettura tipo la mia X1 ovvero di circa 1600 kg di peso.
Siamo giunti a conclusione che 200 cv non servono a nulla, o ne hai 300 o bastano i soliti 150

Che ne pensate?

...meno male che qui é specificato di che tipo di vettura si parla (1600Kg 1,6 Tonnellate )e di quale potenza sia piu equivalente per esserne piu contenti.

Il thread qui, é divendato una guerra a mare aperto tra barche da 200Kg, catamarani da 200 passeggeri, da crociere e nave da trasporti container

lo ho specificato apposta...eppure va sempre a finire che si tirino in ballo suv da 2000 kg o auto più piccole da 1200 kg; probabilmente avrei dovuto specificare diesel che, ovviamente in ripresa è ben meglio di un benzina.

Avrebbero battibeccato comunque, i pasdaran dei cv e quelli minimalisti, del resto, Giuan, passamelo, il quesito è alquanto ozioso...

si...ma anche da bar, andava preso per quel che è
tutto perché un mio amico cambia la sua serie 1 benzina da circa 130 cv con una da 177 cv; uno che la usa per andare al lavoro ( 5 + 5 km) e una volta all'anno a rimini a far le ferie.
Va da sé che poi uno fa quel che vuole, ne giudico ne condanno.

 

[Grattaballe]

Con 150cv fai comunque delle belle partenze. Anche a GPL o metano o E6 o con 1.600kg. Il quesito è perché accattarseli per poi andare in giro a medie da ciclista artritico, aspettando 4 secondi per partire al verde e accelerando quanto un OM40 con 55 quintali di ghiaia nel cassone. Chiaro che uno spende i suoi soldi come gli garba ma ogni tanto, sentirsi un po' tra i maroni e pentirsene non sarebbe male. Non siete soli al mondo, c'è gente che va a lavorare a medie più veloci di un ciclista e non ha abbastanza cavalli da superarvi. Siate comprensivi.

 

[angelo0]

parlavo con degli amici circa la potenza di una vettura tipo la mia X1 ovvero di circa 1600 kg di peso.
Siamo giunti a conclusione che 200 cv non servono a nulla, o ne hai 300 o bastano i soliti 150

Che ne pensate?

...meno male che qui é specificato di che tipo di vettura si parla (1600Kg 1,6 Tonnellate )e di quale potenza sia piu equivalente per esserne piu contenti.

Il thread qui, é divendato una guerra a mare aperto tra barche da 200Kg, catamarani da 200 passeggeri, da crociere e nave da trasporti container

lo ho specificato apposta...eppure va sempre a finire che si tirino in ballo suv da 2000 kg o auto più piccole da 1200 kg; probabilmente avrei dovuto specificare diesel che, ovviamente in ripresa è ben meglio di un benzina.

La prossima volta metti un lampeggiante in rosso

 

[eta*beta]

parlavo con degli amici circa la potenza di una vettura tipo la mia X1 ovvero di circa 1600 kg di peso.
Siamo giunti a conclusione che 200 cv non servono a nulla, o ne hai 300 o bastano i soliti 150

Che ne pensate?

...meno male che qui é specificato di che tipo di vettura si parla (1600Kg 1,6 Tonnellate )e di quale potenza sia piu equivalente per esserne piu contenti.

Il thread qui, é divendato una guerra a mare aperto tra barche da 200Kg, catamarani da 200 passeggeri, da crociere e nave da trasporti container

lo ho specificato apposta...eppure va sempre a finire che si tirino in ballo suv da 2000 kg o auto più piccole da 1200 kg; probabilmente avrei dovuto specificare diesel che, ovviamente in ripresa è ben meglio di un benzina.

Avrebbero battibeccato comunque, i pasdaran dei cv e quelli minimalisti, del resto, Giuan, passamelo, il quesito è alquanto ozioso...

si...ma anche da bar, andava preso per quel che è
tutto perché un mio amico cambia la sua serie 1 benzina da circa 130 cv con una da 177 cv; uno che la usa per andare al lavoro ( 5 + 5 km) e una volta all'anno a rimini a far le ferie.
Va da sé che poi uno fa quel che vuole, ne giudico ne condanno.

cambia l'auto e fa girare l'economia, vende sotto il valore e compra dando margini di guadagno... ed il mondo gira...

 

[DESMO16]

io non ce li ho e non sono logorato...come la mettiamo? :lol:

bumper con sto thread, come direbbe quello là in TV, hai scatenato l'inferno..

 

[bumper morgan]

io non ce li ho e non sono logorato...come la mettiamo? :lol:

bumper con sto thread, come direbbe quello là in TV, hai scatenato l'inferno..

bello no? mi riuscissero tutti così :lol:

 

[U2511]

Qanto alle considerazioni di davide2570, prima avevo sempre 143 cv benzina aspirati sempre 318 ma "i", che andavano esattamente uguale (cambiavano il regime di rotazione ed i consumi, ma poco importa), però in modo molto più gradevole e fruibile.
Saluti

ah beh allora.....se il con 50% di coppia in più non hai notato differenze,allora di cosa stiamo parlando?

in tutti gli interventi discutete di 20-30-50 cv di differenza,che spesso vengono erogati solo da un certo regime in su,specialmente sui diesel,regimi ai quali TUTTI arrivano per il 5%(forse) delle ore in cui il motore è in moto,mentre il dato FONDAMENTALE(spesso anche nelle corse!) è la coppia e se quella non importa....

certo che ho notato differenze!
Il diesel consuma il 30% in meno, ma ha pure meno fruibilità e meno elasticità

 

[DESMO16]

L'etá mi frega ma.....300 o 150

bumper perché dici che l'età ti frega? Un parente nell'anno del suo ottantesimo compleanno si é preso il Q5 3.0, quindi ca 240 cv, mentre un conoscente con più di 70 anni guida ancora il GSX1000 Suzuki...

 

[bumper morgan]

L'etá mi frega ma.....300 o 150

bumper perché dici che l'età ti frega? Un parente nell'anno del suo ottantesimo compleanno si é preso il Q5 3.0, quindi ca 240 cv, mentre un conoscente con più di 70 anni guida ancora il GSX1000 Suzuki...

un Q5 da 240 cv lo posso capire visto anche il peso, l'altezza ecc ecc....ma a 70 anni su una gsx mi pare una follia, per quanto in forma uno possa essere, i riflessi sono quelli che sono.

PS: quando vinceró 50 mln a qualche lotteria mi compreró una Rolls o Bentley che hanno piú di 550 cv ma che ci posso fare? non c'é la versione da 150 cv :lol: :lol: