200 cv? che te ne fai?

[bumper morgan]

parlavo con degli amici circa la potenza di una vettura tipo la mia X1 ovvero di circa 1600 kg di peso.
Siamo giunti a conclusione che 200 cv non servono a nulla, o ne hai 300 o bastano i soliti 150

Che ne pensate?

Bumper hai l'X1?

direi di si

 

[Grattaballe]

Nulla... per trotterellare a 1.000/1.500 giri nulla. A quei regimi cavalli non ce n'è. Se invece piace la parte destra del contagiri, molto. Ma qui nessuno tira le marce, si cambia (anche nove volte... :twisted: ) a regimi bassissimi e allora la domanda potrebbe essere: perché 200 cv per poi andare in giro cercando i 45km/l? Per andare così piano/consumare così poco ne bastano (anzi, ne servono) molti meno e non può essere la paura di dover, cinque volte al mese, fare dei sorpassi in sicurezza a costringerci a pagare 100cv più del necessario. O sì? :shock:

 

[PierUgoMaria1]

La verità è che i mitici "200cv" sono solo un valore di picco, che ti dice di cosa è capace il motore poco prima di esplodere.

Molto più importante sapere cosa fa il motore nel comportamento normale, e dai cv non lo capisci.

Ci sono motori da 150cv perfettamente in grado di movimentare 2 tonnellate, altri da 200 che sembrano faticare con 1,5.

 

[Grattaballe]

Molto più importante sapere cosa fa il motore nel comportamento normale, e dai cv non lo capisci.

Si capisce ma non dal valore di picco. Si deve guardare la curva dall'inizio alla fine. E un occhio anche a quella della coppia, se si è tra quelli che non amano tirare le marce. Col motore di questo grafico, se non si passa i 3.000 si vedranno al massimo 70cv. Però saranno a disposizione già 18kg/m di coppia, sufficienti a fare quasi tutto quello che si può fare su strada. Ma dai 120 di picco si è ancora molto lontani, al punto che potrebbero anche non esserci che per chi guida sarebbe uguale.

Attached files /attachments/2024104=47807-grafico-coppia-potenza-triu.jpg

 

[Jambana]

Molto più importante sapere cosa fa il motore nel comportamento normale, e dai cv non lo capisci.

Si capisce ma non dal valore di picco. Si deve guardare la curva dall'inizio alla fine. E un occhio anche a quella della coppia, se si è tra quelli che non amano tirare le marce. Col motore di questo grafico, se non si passa i 3.000 si vedranno al massimo 70cv. Però saranno a disposizione già 18kg/m di coppia, sufficienti a fare quasi tutto quello che si può fare su strada. Ma dai 120 di picco si è ancora molto lontani, al punto che potrebbero anche non esserci che per chi guida sarebbe uguale.

Allora bisognerebbe guardare non la curva, ma tutto il grafico tridimensionale che comprende anche i carichi parziali. Perché così come l'utente "medio" difficilmente arriva a limitatore, pure difficilmente utilizza il motore con la massima richiesta di potenza; se lo fa è per pochi attimi.
Quindi, se si vuole un'idea dell'attitudine di un motore nella fantomatica "guida di tutti i giorni" è proprio ai carichi parziali che bisognerebbe guardare...

 

[DESMO16]

direi di si

ah nn sapevo avessi un auto teutonica... :shock:

 

[bumper morgan]

direi di si

ah nn sapevo avessi un auto teutonica... :shock:

tre anni fa era un altro mondo.... :XD:
e mica la posso buttare

peró per la moto son passato dalla tedesca all'inglese

 

[Maxetto883]

C'è una bella differenza tra 150cv o 200cv: il prezzo del bollo.

 

[saturno_v]

Allora bisognerebbe guardare non la curva, ma tutto il grafico tridimensionale che comprende anche i carichi parziali.

....Infatti....una cosa di cui si dimenticano quasi tutti....

 

[walden]

dipende dalle strade dove li si vogliono sfruttare e dall'uso che si intende fare della macchina....date pure una pagani zonda in mano a mia madre, ci andrà alla medesima maniera di quando aveva la 126 bis blu avio....

Non sottovalutare le mamme! Poi ti fanno 7.02 al Nurburgring...

 

[Grattaballe]

Allora bisognerebbe guardare non la curva, ma tutto il grafico tridimensionale che comprende anche i carichi parziali.

....Infatti....una cosa di cui si dimenticano quasi tutti....

Eh... stiamo andando sul difficile, tenete presente che il 60% delle auto itagliane in circolazione ha(nno) la pressione delle gomme troppo alta o troppo bassa e che il 20 e passa percento dei soccorsi in autostrada è per esaurimento del carburante . Non possiamo chiedere a gente così di leggere e capire un grafico tridimensionale (che peraltro non viene mostrato così volentieri...). La curva non cambia moltissimo, comunque.

 

[SUBmARine U-14]

Allora bisognerebbe guardare non la curva, ma tutto il grafico tridimensionale che comprende anche i carichi parziali.

....Infatti....una cosa di cui si dimenticano quasi tutti....

Eh... stiamo andando sul difficile, tenete presente che il 60% delle auto itagliane in circolazione hanno la pressione delle gomme troppo alta o troppo bassa e che il 20 e passa percento dei soccorsi in autostrada è per esaurimento del carburante . Non possiamo chiedere a gente così di leggere e capire un grafico tridimensionale (che peraltro non viene mostrato così volentieri...). La curva non cambia moltissimo, comunque.

Come è fatto il grafico 3d?

 

[Grattaballe]

Circa così:

Attached files /attachments/2024226=47812-Mappatura.jpg

 

[DESMO16]

tre anni fa era un altro mondo.... :XD:
e mica la posso buttare

peró per la moto son passato dalla tedesca all'inglese

certo che no, mica ti devi scusare..
la prossima volta, però, fai la scelta giusta... :lol:

 

[sensodrive]

parlavo con degli amici circa la potenza di una vettura tipo la mia X1 ovvero di circa 1600 kg di peso.
Siamo giunti a conclusione che 200 cv non servono a nulla, o ne hai 300 o bastano i soliti 150

Che ne pensate?

Ragionamento capzioso e poco razionale.....