2.0 TDI DI CASA VW

[olide]

Buon giorno a tutti

io sto per acquistare un auto diesel del peso di circa 1700-1800 kg, una seat alhambra usata con il motore 2.0 tdi in versione 140 cv euro 5

volevo chiedervi in cosa differisce questo motore rispetto al nuovo 2.0 tdi da 150 cv euro 6 . sono entrambi affidabili? sono entrambi uguali dal punto di vista dei c come si comportano con il fap? grazie mille per le info onsumi?

 

[bergat]

140 cv? penso al motore di un po' di anni fa con tecnologia no common rail. Se è così è un motore più brusco dell'attuale, che da l'impressione di essere più pronto. E' meno parco del 150 Cv, ma è comunque un motore valido se ha fatto i tagliandi prescritti.

 

[olide]

beh non mi preoccupa il fatto dell'euro x o mi preoccupa poco perchè vivo fuori città e qui nella mia zona le euro x non vengono bloccate... il 140 cv in questione non è il vecchio iniettore pompa ma è il più recente common rail da 140 cv per l'appunto. voelvo sapere proprio cosa lo differenxiava dal più nuovo euro 6 da 150 cv

 

[bergat]

se non è un iniettore pompa diciamo che pur essendo differenti, il 140 non ha capacità motoristiche differenti. Il 150 è solo l'evoluzione del 140.

 

[4ruotelover]

Il 2.0 TDI da 140cv ed il successivo 2.0 TDI da 150cv fanno parte di due famiglie di motori differenti, ovvero EA189 per il primo (quella del Dieselgate per intenderci) ed EA288 per il secondo. Le differenze sono piuttosto importanti e finalizzate ad ottimizzare prestazioni, emissioni ed efficienza. Con una rapida ricerca online (utilizzando come chiave di ricerca le sigle che ti ho riportato sopra) puoi approfondire l'argomento. Nel caso avessi problemi, puoi dirmelo e ti giro dei riferimenti/info più dettagliate in proposito.

Da un punto di visto pratico, ho avuto modo di provare entrambi su Passat (penultima e ultima serie rispettivamente). Direi che l'erogazione è piuttosto simile: entrambi presentano una risposta piuttosto omogenea e regolare, anche a regimi medio/bassi. Il 150cv mi dà l'idea di essere un po' meno lineare e, superati i 2000 rpm, mostra una piacevole vivacità, offrendo una buona spinta e progressione fino agli alti regimi. In termini di consumi mi riesce difficile quantificare la differenza poiché del 140cv ho un'esperienza più limitata. Sono comunque entrambi piuttosto parchi in generale, con il 150cv che risulta ancora più parco.

Su Alhambra vedrei meglio le declinazioni più spinte del 2.0 TDI (177cv e 184cv), in virtù dell'importante massa in gioco. Puoi magari chiedere di poterla provare così da farti un'idea di persona. Sicuramente anche il 140cv/150cv sono comunque in grado di muoverla dignitosamente.

 

[bergat]

Il 2000 diesel più prestante è il biturbo da 240 CV montato sulla passat e sulla aerton

 

[4ruotelover]

Aggiungo anche la Tiguan!

 

[Willer1964]

Io ho un Passat penultima serie del 2012 ( vedi avatar ) con il 2.0 170 cv e dsg; lo trovo un motore molto brillante ( accoppiato al dsg 6m dà un ottima resa ) e abbastanza parco nei consumi. Provai anche il 140 cv ma non lo presi soprattutto perchè non era prevista la versione 4motion e dsg con quel motore.

 

[spendipok]

La versione euro 5 è probabilmente implicata nel famigerato dieselgate... meglio stare alla larga

 

[4ruotelover]

La versione euro 5 è probabilmente implicata nel famigerato dieselgate... meglio stare alla larga

Assolutamente no!