BelliCapelli3 ha scritto:
ITEQ ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
ITEQ ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
ITEQ ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
ITEQ ha scritto:
Ritornando alle ragioni per cui il thread è stato aperto, riassumo alcuni dati relativi ai miei primi 10 giorni di 147 JTDm e 2500 km.
Il consumo medio (città autostrada) si è attestato sui 14.6 km/l. Un risultato molto confortante visto che il propulsore è in rodaggio ed il ciclo d'uso è comunque severo.
Per quanto riguarda la componentistica, nulla di significativo da segnalare se non il suono di chiusura delle portiere: pieno e ovattato, come si conviene ad una vettura seria. Per quanto riguarda la sezione audio, sto valutando di acquistare l'adattatore ipod per gustare al meglio i miei MP3. Infine, mi ha sorpreso l'assetto nel comportamento sul pavé partenopeo. L'auto reagisce alle sconnessioni, ma in modo molto omogeneo ed equilibratamente smorzato....l'avessi comprata 3 anni fa!!!!
Ciao a tutti
Concordo pienamente con le tue prime impressioni, io ne ho avute 2 e ci ho 200.000 km!
Ritornando al tuo thread, peccato che le sospensioni della 147 che tu giustamenti elogi, non saranno più montate sulla 149....
Il fatto che saranno abbandonate, a mio avviso, costituirà un passo indietro reale, qualora, a parità di potenza, massa e propulsore, i due modelli, se confrontati, forniranno prestazioni a netto vantaggio della prima.
CIao
Non vedo come possa non essere un passo indietro adottare una tipogia di sospensioni concordemente ed unanimamente ritenuta da tuti progettisti e non, inferiore.
Ciao
Per giudicare un'auto occorre guidarla....
Infatti..... io sto giudicando la bontà meccanica di 2 differenti tipologie di sospensioni.....
No, sta giudicando in astratto ed in maniera separata due soluzioni sospensive, trascurando il fatto che un'auto è fatta anche di telaio e che l'efficacia di tutto il comparto "handling" è dovuta al connubio tra essi. A questo si aggiunga che la 149 in quanto non presente sul mercato, non è passibile né di giudizi né di impressioni. Questo fuga ogni necessità ed utilità di chiosare su un modello che NON ESISTE...
Buon pomedì
Fino a prova contraria, ed anche prima che il relativo modello sia uscito, è senz'altro legittimo giudicare il pregio delle singole componenti e soluzioni progettuali utilizzate, i cui pregi e difetti sono fatto oggettivo e riscontrabile anche nella letteratura specifica. Salvo poi valutarne, ovviamente, le prestazioni su strada. Che il fatto sia poi interessante o meno, non credo stia a te deciderlo, visto che puoi sempre astenerti da discussioni di cui ti sfugga il senso. Cordiali.
Ripeto che le differenti qualità di 2 tipi di sospensione sono fatti oggettivi e non astratti, e se non è possibile distutere su modelli presenti o futuri, beh allora cosa ci stiamo a fare qui in questo forum?
Riguardo all'abbinamento sospensioni telaio può essere interessante leggere la prova confronto di QR del mese in corso tra Bravo, Golf e serie 1 BMW. Si lo so l'oggetto della prova è la Bravo non la 149, ma sospensione anteriore e telaio sono gli stessi identici.
