147 ha ancora da dire la sua: ottima premessa per la nuova media !

[ITEQ]

Cari amici, la settimana scorsa ho ritirato la mia nuova 147 JTDm. Ieri ne ho fatto in autostrada il battesimo del fuoco,e, visto che vivo e lavoro a Napoli, non potevo che scegliere la Salerno-Reggio come "pista di prova".
Premetto che, data la mia percorrenza annuale (tra i 60 e gli 80 mila km) non è la prima media che posseggo o guido, provenendo da esperienze su Golf, A3 e Focus

Pregi:
1) precisione millimetrica dello sterzo. l'auto imposta la curva senza la benché minima indecisione e senza coricarsi. Il risultato è una impareggiabile sensazione di grip soprattutto nel misto veloce (tratto lauria - morano; altilia-cosenza e polla-contursi)
2) comfort di marcia: silenziosità ed elasticità del propulsore che, nonostante sia ancora legato, non esita a riprendere da 1000 giri/min. Il cruise control fa poi il resto!
3) cambio molto ben spaziato
4) qualità della compoenentistica di bordo: la plancia è ben rivestita, con dei sedili dal tessuto piacevole al tatto;
5) ottimo il clima con bocchette molto ben orientabili;
Difetto
Non riesco ad usare né il mio Omnia HD né il mio HTC come unità esterna MP3. Oggi cercherò di risolvere il problema.
Ciao

 

[Punto83]

Ottime impressioni,la 147 e' una grande macchina...

P.S:Bentornato :thumbup:

 

[BufaloBic]

Cari amici, la settimana scorsa ho ritirato la mia nuova 147 JTDm. Ieri ne ho fatto in autostrada il battesimo del fuoco,e, visto che vivo e lavoro a Napoli, non potevo che scegliere la Salerno-Reggio come "pista di prova".
Premetto che, data la mia percorrenza annuale (tra i 60 e gli 80 mila km) non è la prima media che posseggo o guido, provenendo da esperienze su Golf, A3 e Focus

Pregi:
1) precisione millimetrica dello sterzo. l'auto imposta la curva senza la benché minima indecisione e senza coricarsi. Il risultato è una impareggiabile sensazione di grip soprattutto nel misto veloce (tratto lauria - morano; altilia-cosenza e polla-contursi)
2) comfort di marcia: silenziosità ed elasticità del propulsore che, nonostante sia ancora legato, non esita a riprendere da 1000 giri/min. Il cruise control fa poi il resto!
3) cambio molto ben spaziato
4) qualità della compoenentistica di bordo: la plancia è ben rivestita, con dei sedili dal tessuto piacevole al tatto;
5) ottimo il clima con bocchette molto ben orientabili;
Difetto
Non riesco ad usare né il mio Omnia HD né il mio HTC come unità esterna MP3. Oggi cercherò di risolvere il problema.
Ciao

Ora comincerai a renderti conto di che razza di macchina sia la 147 e che quelle ripetute qui tante volte non sono chiacchere da forumista ma la realtà nuda e cruda. Spero che tu abbia preso la M-Jet 150 cv in poche parole è un'auto senza problemi, che va alla grande sul dritto in curva e dove vuoi. Che modello hai comprato? Che auto hai guidato fino ad ora??

 

[ITEQ]

Ottime impressioni,la 147 e' una grande macchina...

P.S:Bentornato :thumbup:

Grazie. Vorrei aggiungere qualche foto scattata a Maratea, ma non riesco a farlo: sai come possa agire? Grazie.

 

[ITEQ]

Cari amici, la settimana scorsa ho ritirato la mia nuova 147 JTDm. Ieri ne ho fatto in autostrada il battesimo del fuoco,e, visto che vivo e lavoro a Napoli, non potevo che scegliere la Salerno-Reggio come "pista di prova".
Premetto che, data la mia percorrenza annuale (tra i 60 e gli 80 mila km) non è la prima media che posseggo o guido, provenendo da esperienze su Golf, A3 e Focus

Pregi:
1) precisione millimetrica dello sterzo. l'auto imposta la curva senza la benché minima indecisione e senza coricarsi. Il risultato è una impareggiabile sensazione di grip soprattutto nel misto veloce (tratto lauria - morano; altilia-cosenza e polla-contursi)
2) comfort di marcia: silenziosità ed elasticità del propulsore che, nonostante sia ancora legato, non esita a riprendere da 1000 giri/min. Il cruise control fa poi il resto!
3) cambio molto ben spaziato
4) qualità della compoenentistica di bordo: la plancia è ben rivestita, con dei sedili dal tessuto piacevole al tatto;
5) ottimo il clima con bocchette molto ben orientabili;
Difetto
Non riesco ad usare né il mio Omnia HD né il mio HTC come unità esterna MP3. Oggi cercherò di risolvere il problema.
Ciao

Ora comincerai a renderti conto di che razza di macchina sia la 147 e che quelle ripetute qui tante volte non sono chiacchere da forumista ma la realtà nuda e cruda. Spero che tu abbia preso la M-Jet 150 cv in poche parole è un'auto senza problemi, che va alla grande sul dritto in curva e dove vuoi. Che modello hai comprato? Che auto hai guidato fino ad ora??

Ho preso la JTDm 120 CV (che sarà portata a 130 CV grazie alle amicizie che io in concessionaria: si tratta di rimappare il SW e di renderlo uguale a quello della vecchia punto sport MJ 1900) allestimento Moving con Premium Pack e Sport Pack. Colore bianco. L'acquisto si è reso necessario perché la Y che avevamo (di cui ero soddisfattissimo) doveva essere portata dal carrozziere e quindi, per non perdere valore residuo, abbiamo accelerato i tempi di consegna. Non vorrei dire una fesseria, ma il 150 non è più disponibile (ora c'è il 170). L'ho pagata 20mila euro (a cui sottrarre 8500 euro di Y) Di macchine in famiglia ne abbiamo avute e ne abbiamo numerose (siamo in tantissimi e ci piace girarci le auto). Attualmente abbiamo Croma, Focus, A3, Golf, Mazda 2, Fiesta, Astra. Nel recente passato ho avuto Gpunto Sport 130 e Stilo JTD 3p.

PS: mai messo in dubbio 147: da ingegnere conosco bene le doti del quadrilatero alto e so anche che in termini di hanling le TA italiche sono superiori alla concorrenza. Con Stilo, ad esempio, mi divertivo a far piangere le A3 che in curva non riuscivano a fare quello che facevo io, anche con qualche CV in meno.

Sinceramente non riesco a giustificare gli oltre 27mila euro che mia sorella ha speso 2 anni fa per A3 Sportback 140.....

 

[autofede2009]

Ottime impressioni,la 147 e' una grande macchina...

P.S:Bentornato :thumbup:

Grazie. Vorrei aggiungere qualche foto scattata a Maratea, ma non riesco a farlo: sai come possa agire? Grazie.

ciao

auguri per l'acquisto...!! e divertiti...!!

per le foto ti consiglio di leggere i consigli su un thread apposito in zona franza... http://forum.quattroruote.it/posts/list/11951.page ...

proprio ieri sono riuscito a inserire la mia prima foto sul forum... ero in quello bmw e gli ho postato la foto del nuovo "sarcofago GT"... ovvero 5er GT...

 

[kanarino]

Cari amici, la settimana scorsa ho ritirato la mia nuova 147 JTDm. Ieri ne ho fatto in autostrada il battesimo del fuoco,e, visto che vivo e lavoro a Napoli, non potevo che scegliere la Salerno-Reggio come "pista di prova".
Premetto che, data la mia percorrenza annuale (tra i 60 e gli 80 mila km) non è la prima media che posseggo o guido, provenendo da esperienze su Golf, A3 e Focus

Pregi:
1) precisione millimetrica dello sterzo. l'auto imposta la curva senza la benché minima indecisione e senza coricarsi. Il risultato è una impareggiabile sensazione di grip soprattutto nel misto veloce (tratto lauria - morano; altilia-cosenza e polla-contursi)
2) comfort di marcia: silenziosità ed elasticità del propulsore che, nonostante sia ancora legato, non esita a riprendere da 1000 giri/min. Il cruise control fa poi il resto!
3) cambio molto ben spaziato
4) qualità della compoenentistica di bordo: la plancia è ben rivestita, con dei sedili dal tessuto piacevole al tatto;
5) ottimo il clima con bocchette molto ben orientabili;
Difetto
Non riesco ad usare né il mio Omnia HD né il mio HTC come unità esterna MP3. Oggi cercherò di risolvere il problema.
Ciao

Ottima scelta...la 147 piace moltissimo anche a me...che Mjt hai quello da 120 o da 150 cv?

 

[75turboTP]

Cari amici, la settimana scorsa ho ritirato la mia nuova 147 JTDm. Ieri ne ho fatto in autostrada il battesimo del fuoco,e, visto che vivo e lavoro a Napoli, non potevo che scegliere la Salerno-Reggio come "pista di prova".
Premetto che, data la mia percorrenza annuale (tra i 60 e gli 80 mila km) non è la prima media che posseggo o guido, provenendo da esperienze su Golf, A3 e Focus

Pregi:
1) precisione millimetrica dello sterzo. l'auto imposta la curva senza la benché minima indecisione e senza coricarsi. Il risultato è una impareggiabile sensazione di grip soprattutto nel misto veloce (tratto lauria - morano; altilia-cosenza e polla-contursi)
2) comfort di marcia: silenziosità ed elasticità del propulsore che, nonostante sia ancora legato, non esita a riprendere da 1000 giri/min. Il cruise control fa poi il resto!
3) cambio molto ben spaziato
4) qualità della compoenentistica di bordo: la plancia è ben rivestita, con dei sedili dal tessuto piacevole al tatto;
5) ottimo il clima con bocchette molto ben orientabili;
Difetto
Non riesco ad usare né il mio Omnia HD né il mio HTC come unità esterna MP3. Oggi cercherò di risolvere il problema.
Ciao

Ora comincerai a renderti conto di che razza di macchina sia la 147 e che quelle ripetute qui tante volte non sono chiacchere da forumista ma la realtà nuda e cruda. Spero che tu abbia preso la M-Jet 150 cv in poche parole è un'auto senza problemi, che va alla grande sul dritto in curva e dove vuoi. Che modello hai comprato? Che auto hai guidato fino ad ora??

Ho preso la JTDm 120 CV (che sarà portata a 130 CV grazie alle amicizie che io in concessionaria: si tratta di rimappare il SW e di renderlo uguale a quello della vecchia punto sport MJ 1900) allestimento Moving con Premium Pack e Sport Pack. Colore bianco. L'acquisto si è reso necessario perché la Y che avevamo (di cui ero soddisfattissimo) doveva essere portata dal carrozziere e quindi, per non perdere valore residuo, abbiamo accelerato i tempi di consegna. Non vorrei dire una fesseria, ma il 150 non è più disponibile (ora c'è il 170). L'ho pagata 20mila euro (a cui sottrarre 8500 euro di Y) Di macchine in famiglia ne abbiamo avute e ne abbiamo numerose (siamo in tantissimi e ci piace girarci le auto). Attualmente abbiamo Croma, Focus, A3, Golf, Mazda 2, Fiesta, Astra. Nel recente passato ho avuto Gpunto Sport 130 e Stilo JTD 3p.

PS: mai messo in dubbio 147: da ingegnere conosco bene le doti del quadrilatero alto e so anche che in termini di hanling le TA italiche sono superiori alla concorrenza. Con Stilo, ad esempio, mi divertivo a far piangere le A3 che in curva non riuscivano a fare quello che facevo io, anche con qualche CV in meno.

Sinceramente non riesco a giustificare gli oltre 27mila euro che mia sorella ha speso 2 anni fa per A3 Sportback 140.....

Dovresti approfondire i tuoi studi sia per quel che riguarda il busso che il Finto quadrilatero della 147-156-gt......visto che ha il braccio superiore FISSO collegato al duomo.......IL Quadrilatero Vero Alto e' quello della 159......E' per questo che si e' migliorato il comportamento su strada della 159.

Naturalmente tutto documentabile a richiesta......io rispondo

 

[BufaloBic]

Cari amici, la settimana scorsa ho ritirato la mia nuova 147 JTDm. Ieri ne ho fatto in autostrada il battesimo del fuoco,e, visto che vivo e lavoro a Napoli, non potevo che scegliere la Salerno-Reggio come "pista di prova".
Premetto che, data la mia percorrenza annuale (tra i 60 e gli 80 mila km) non è la prima media che posseggo o guido, provenendo da esperienze su Golf, A3 e Focus

Pregi:
1) precisione millimetrica dello sterzo. l'auto imposta la curva senza la benché minima indecisione e senza coricarsi. Il risultato è una impareggiabile sensazione di grip soprattutto nel misto veloce (tratto lauria - morano; altilia-cosenza e polla-contursi)
2) comfort di marcia: silenziosità ed elasticità del propulsore che, nonostante sia ancora legato, non esita a riprendere da 1000 giri/min. Il cruise control fa poi il resto!
3) cambio molto ben spaziato
4) qualità della compoenentistica di bordo: la plancia è ben rivestita, con dei sedili dal tessuto piacevole al tatto;
5) ottimo il clima con bocchette molto ben orientabili;
Difetto
Non riesco ad usare né il mio Omnia HD né il mio HTC come unità esterna MP3. Oggi cercherò di risolvere il problema.
Ciao

Ora comincerai a renderti conto di che razza di macchina sia la 147 e che quelle ripetute qui tante volte non sono chiacchere da forumista ma la realtà nuda e cruda. Spero che tu abbia preso la M-Jet 150 cv in poche parole è un'auto senza problemi, che va alla grande sul dritto in curva e dove vuoi. Che modello hai comprato? Che auto hai guidato fino ad ora??

Ho preso la JTDm 120 CV (che sarà portata a 130 CV grazie alle amicizie che io in concessionaria: si tratta di rimappare il SW e di renderlo uguale a quello della vecchia punto sport MJ 1900) allestimento Moving con Premium Pack e Sport Pack. Colore bianco. L'acquisto si è reso necessario perché la Y che avevamo (di cui ero soddisfattissimo) doveva essere portata dal carrozziere e quindi, per non perdere valore residuo, abbiamo accelerato i tempi di consegna. Non vorrei dire una fesseria, ma il 150 non è più disponibile (ora c'è il 170). L'ho pagata 20mila euro (a cui sottrarre 8500 euro di Y) Di macchine in famiglia ne abbiamo avute e ne abbiamo numerose (siamo in tantissimi e ci piace girarci le auto). Attualmente abbiamo Croma, Focus, A3, Golf, Mazda 2, Fiesta, Astra. Nel recente passato ho avuto Gpunto Sport 130 e Stilo JTD 3p.

PS: mai messo in dubbio 147: da ingegnere conosco bene le doti del quadrilatero alto e so anche che in termini di hanling le TA italiche sono superiori alla concorrenza. Con Stilo, ad esempio, mi divertivo a far piangere le A3 che in curva non riuscivano a fare quello che facevo io, anche con qualche CV in meno.

Sinceramente non riesco a giustificare gli oltre 27mila euro che mia sorella ha speso 2 anni fa per A3 Sportback 140.....

Peccato , il 150 cv esiste ed è perfetto per questa vettura, cmq anche col 120-130 dovresti prenderti le tue soddisfazioni auguroni per l'acquisto

 

[gotalz]

Io ho dovuto portare la mia 159 2.0 JTDm in concessionaria per problmei di assemblaggio :evil:, e dovrò riportarla ancora, :evil: :evil:, e mi hanno dato come auto sostitutiva una 147 120cv gasolio......................... mi sembrava un trattore in confronto alla mia.
1- il cambio è molto meno preciso
2- rumorosità percepita parecchia
3- motore non pronto come il mio ma quello è condizionato anche dai 50cv in meno
4- sterzo meno preciso, ma qui mi hanno spiegato che il mio è una derivazione da questo che trasmette più direttamente e sembra più ruvido ma probabilmente preciso lo è anche questo................
5- sarà datata la strumentalizzazione della 159 e non lo metto in dubbio, ma almeno è direzionata verso il conducente, sulla 147 la radio è difficoltosa da usare se non la conosci.

Mettiamoci pure che essendo una sostitutiva sarà stata violentata ripetutamente da guidatori strafottenti e irriguardosi, ma non mi ha impressionato bene.

 

[ITEQ]

Io ho dovuto portare la mia 159 2.0 JTDm in concessionaria per problmei di assemblaggio :evil:, e dovrò riportarla ancora, :evil: :evil:, e mi hanno dato come auto sostitutiva una 147 120cv gasolio......................... mi sembrava un trattore in confronto alla mia.
1- il cambio è molto meno preciso
2- rumorosità percepita parecchia
3- motore non pronto come il mio ma quello è condizionato anche dai 50cv in meno
4- sterzo meno preciso, ma qui mi hanno spiegato che il mio è una derivazione da questo che trasmette più direttamente e sembra più ruvido ma probabilmente preciso lo è anche questo................
5- sarà datata la strumentalizzazione della 159 e non lo metto in dubbio, ma almeno è direzionata verso il conducente, sulla 147 la radio è difficoltosa da usare se non la conosci.

Mettiamoci pure che essendo una sostitutiva sarà stata violentata ripetutamente da guidatori strafottenti e irriguardosi, ma non mi ha impressionato bene.

Probabilmente la tua è in allestimento base, la mia no. PS: il tuo motore riprende dopo appena 1100 km già a 1000 giri/min? VOrrei prorio vedere. Certamente accelererà con vigore, ma, quanto a ripresa dai bassi regimi.......

 

[gotalz]

Io ho dovuto portare la mia 159 2.0 JTDm in concessionaria per problmei di assemblaggio :evil:, e dovrò riportarla ancora, :evil: :evil:, e mi hanno dato come auto sostitutiva una 147 120cv gasolio......................... mi sembrava un trattore in confronto alla mia.
1- il cambio è molto meno preciso
2- rumorosità percepita parecchia
3- motore non pronto come il mio ma quello è condizionato anche dai 50cv in meno
4- sterzo meno preciso, ma qui mi hanno spiegato che il mio è una derivazione da questo che trasmette più direttamente e sembra più ruvido ma probabilmente preciso lo è anche questo................
5- sarà datata la strumentalizzazione della 159 e non lo metto in dubbio, ma almeno è direzionata verso il conducente, sulla 147 la radio è difficoltosa da usare se non la conosci.

Mettiamoci pure che essendo una sostitutiva sarà stata violentata ripetutamente da guidatori strafottenti e irriguardosi, ma non mi ha impressionato bene.

Probabilmente la tua è in allestimento base, la mia no. PS: il tuo motore riprende dopo appena 1100 km già a 1000 giri/min? VOrrei prorio vedere. Certamente accelererà con vigore, ma, quanto a ripresa dai bassi regimi.......

La coppia non l'hai disponibile a 1.000 giri, altrimenti significherebbe che hai un motore elettrico non termico!
Comunque non penso che ai bassi regimi il 2.0 sia peggio del 1.9.....anzi.............. hanno prorprio diminuito il rapporto di compressione per poter aumentare la forza della turbina per far diminuire il turbo-lag, quindi dovrebbe essere il contrario.........................poi è vero che la 147 è più leggera ma non penso che la differenza sia così marcata.

 

[pazzoalfa]

innanzitutto complimenti e auguri per la tua nuova 147.
su strada ancora oggi questa bellissima vettura rappresenta un riferimento anche se confrontata con la migliore concorrenza.
quando la toglieranno dal listino,unitamente alla Gt,finiremo per rimpiangerla,come accaduto,per 156,una delle migliori trazioni anteriori prodotte negli ultimi 20 anni.....................e la 147 eredita da 156 tutto il pianale e le sospensioni.................................
la prossima 149,o Milano,eredita queste componenti da Bravo e Delta,sicuramente rimpiangeremo le 147............................sopratutto le 147 Q2.....................

 

[ITEQ]

Io ho dovuto portare la mia 159 2.0 JTDm in concessionaria per problmei di assemblaggio :evil:, e dovrò riportarla ancora, :evil: :evil:, e mi hanno dato come auto sostitutiva una 147 120cv gasolio......................... mi sembrava un trattore in confronto alla mia.
1- il cambio è molto meno preciso
2- rumorosità percepita parecchia
3- motore non pronto come il mio ma quello è condizionato anche dai 50cv in meno
4- sterzo meno preciso, ma qui mi hanno spiegato che il mio è una derivazione da questo che trasmette più direttamente e sembra più ruvido ma probabilmente preciso lo è anche questo................
5- sarà datata la strumentalizzazione della 159 e non lo metto in dubbio, ma almeno è direzionata verso il conducente, sulla 147 la radio è difficoltosa da usare se non la conosci.

Mettiamoci pure che essendo una sostitutiva sarà stata violentata ripetutamente da guidatori strafottenti e irriguardosi, ma non mi ha impressionato bene.

Probabilmente la tua è in allestimento base, la mia no. PS: il tuo motore riprende dopo appena 1100 km già a 1000 giri/min? VOrrei prorio vedere. Certamente accelererà con vigore, ma, quanto a ripresa dai bassi regimi.......

La coppia non l'hai disponibile a 1.000 giri, altrimenti significherebbe che hai un motore elettrico non termico!
Comunque non penso che ai bassi regimi il 2.0 sia peggio del 1.9.....anzi.............. hanno prorprio diminuito il rapporto di compressione per poter aumentare la forza della turbina per far diminuire il turbo-lag, quindi dovrebbe essere il contrario.........................poi è vero che la 147 è più leggera ma non penso che la differenza sia così marcata.

La mia affermazione inerente il regime di rotazione era una semplice boutade che tendeva a sottolineare il turbo lag che contraddistingue il MJ 16V. FOrse non sai che questo fenomeno è proprio legato alle 4 valvole per cilindro. Il MJ 120 CV invece ne ha 2 per cui il fenomeno è assolutamente contenuto, ed onestamente impercettibile. Ne risulta che ad appena 1200 giri/min, e con mia enorme sorpresa riprende in maniera molto fluida. Le altre motivazioni che tu adduci per ridurre il turbo lag non sono molto precise. La riduzione del rapporto di compressione è legata alle esigenze Euro 5-6 più che alla necessità di aumentare la "forza della turbina" parametro che non esiste in meccanica. Anzi, la riduzione del rapporto di compressione potrebbe anche determinare il peggioramento della fluidodinamica dei gas di scarico che, impattando con "meno vigore" (cioè con una fluidodinamica meno efficace) sulle palette della turbina, non la fanno lavorare in maniera sufficiente a garantire spunti elevati a basso numero di giri.....

 

[ITEQ]

innanzitutto complimenti e auguri per la tua nuova 147.
su strada ancora oggi questa bellissima vettura rappresenta un riferimento anche se confrontata con la migliore concorrenza.
quando la toglieranno dal listino,unitamente alla Gt,finiremo per rimpiangerla,come accaduto,per 156,una delle migliori trazioni anteriori prodotte negli ultimi 20 anni.....................e la 147 eredita da 156 tutto il pianale e le sospensioni.................................
la prossima 149,o Milano,eredita queste componenti da Bravo e Delta,sicuramente rimpiangeremo le 147............................sopratutto le 147 Q2.....................

Beh, la 149 avrà davanti MacPherson e sterzo elettrico (peggio di adesso), ma un retrotreno molto più sofisticato di quello attuale, perciò, forse tra un peggioramento ed un miglioramento la situazione si pareggerà.
Tieni anche conto, e lo dico per esperienza provata che l'handling di Bravo è assolutamente di prim'ordine tra le TA del segmento e quindi, visto che non ci sarà un incremento di passo, la situazione potrebbe essere positiva.
Ciao