140cv senza A/C......

[Tourillo]

Tourì, i diesel 16 valvole in alto tirano molto di più.....la differenza si sente...

In alto dove che fanno solo 4.500giri?..

Anche il tdi 110 cv aveva la potenza massima a 4150 giri, ma murava 1000 giri prima.
i 16 valvole non erogano la potenza più in alto degli 8 valvole, ma tirano decisamente meglio oltre i 3000 giri....

Con il 1.9 mj dell'idea oltre i 3000 giri è uno strazio, nonostante la potenza massima sia erogata a 4000...
il 1.3 mj da 90 cv per esempio è mortino sotto, ma in alto tira molto bene...

Boh..la megane era 8 valvole e oltre i 3.000giri/min. effettivamente non spingeva più come prima..il Touareg è 10 valvole (quindi sempre due per cilindro) ma non smette mai di spingere come un forsennato (peccato che la macchina pesi 2.500kg )..sarà merito dell'iniettore pompa?..

 

[Tourillo]

Seeeeeeee.... Seeeeeeee.... :lol:

BusonTourì :twisted:
4Cotichelover :twisted:
Pàse alias "Mè Cojoni" :twisted:
Zero c. alias "Mè sò fatto la MazZa Japponese".... 8) :twisted:

A cantantiiiiiiiii.... :twisted:

Er "Quartetto Cetra"... me parete...

Ih ih ih!.. Prrrrrrrrrrrrrr!.. :twisted: :lol:

 

[4ruotelover]

Seeeeeeee.... Seeeeeeee.... :lol:

BusonTourì :twisted:
4Cotichelover :twisted:
Pàse alias "Mè Cojoni" :twisted:
Zero c. alias "Mè sò fatto la MazZa Japponese".... 8) :twisted:

A cantantiiiiiiiii.... :twisted:

Er "Quartetto Cetra"... me parete...

Ed eccoti qua! Ti stavamo aspettando! Non hai proprio risparmiato nessuno!

 

[4ruotelover]

Seeeeeeee.... Seeeeeeee.... :lol:

BusonTourì :twisted:
4Cotichelover :twisted:
Pàse alias "Mè Cojoni" :twisted:
Zero c. alias "Mè sò fatto la MazZa Japponese".... 8) :twisted:

A cantantiiiiiiiii.... :twisted:

Er "Quartetto Cetra"... me parete...

... ci mancava solo il .... "manager"

In effetti.....hai ragione!

 

[paulein118]

Tourì, i diesel 16 valvole in alto tirano molto di più.....la differenza si sente...

In alto dove che fanno solo 4.500giri?..

Anche il tdi 110 cv aveva la potenza massima a 4150 giri, ma murava 1000 giri prima.
i 16 valvole non erogano la potenza più in alto degli 8 valvole, ma tirano decisamente meglio oltre i 3000 giri....

Con il 1.9 mj dell'idea oltre i 3000 giri è uno strazio, nonostante la potenza massima sia erogata a 4000...
il 1.3 mj da 90 cv per esempio è mortino sotto, ma in alto tira molto bene...

Boh..la megane era 8 valvole e oltre i 3.000giri/min. effettivamente non spingeva più come prima..il Touareg è 10 valvole (quindi sempre due per cilindro) ma non smette mai di spingere come un forsennato (peccato che la macchina pesi 2.500kg )..sarà merito dell'iniettore pompa?..

se avesse 16 valvole, tirerebbe ancora meglio, tiè!!!

 

[Tourillo]

Tourì, i diesel 16 valvole in alto tirano molto di più.....la differenza si sente...

In alto dove che fanno solo 4.500giri?..

Anche il tdi 110 cv aveva la potenza massima a 4150 giri, ma murava 1000 giri prima.
i 16 valvole non erogano la potenza più in alto degli 8 valvole, ma tirano decisamente meglio oltre i 3000 giri....

Con il 1.9 mj dell'idea oltre i 3000 giri è uno strazio, nonostante la potenza massima sia erogata a 4000...
il 1.3 mj da 90 cv per esempio è mortino sotto, ma in alto tira molto bene...

Boh..la megane era 8 valvole e oltre i 3.000giri/min. effettivamente non spingeva più come prima..il Touareg è 10 valvole (quindi sempre due per cilindro) ma non smette mai di spingere come un forsennato (peccato che la macchina pesi 2.500kg )..sarà merito dell'iniettore pompa?..

se avesse 16 valvole, tirerebbe ancora meglio, tiè!!!

Sì ma sotto i 2.00giri/min. dovrei scendere a spingere..

 

[paulein118]

Sicuramente la botte piena e la moglie ubriaca non si può avere, ma un buon diesel (2.0 bmw) è pieno sia sotto, che sopra.

 

[giuliogiulio]

il clima soprattutto se automatico lo si tiene acceso anche quando non ce ne sarebbe bisogno...personalmente lo tengo spento a meno di non viaggiare in autostrada con il caldo fuori, sulla mia ypsilon Mj in effetti sento che la potenza a disposizione cala, ma una cosa che mi ha colpito è l'aumento dei consumi, sulla ypsilon salgono di 0,5l/100 e ancor di più sulla C ( sulla quale l'accensione del clima non si avverte al volante) di mio padre che su un percorso cittadino passa da 8,5 ad addirittura 7,4l/100!!!....un bel risparmio....per il portafoglio e per l'ambiente...