136 hp con un naftone di 1,6 litri

[modus72]

ad ogni modo, sulla carta sembra un diesel eccezioale. staremo a vedere poi come si comporta, perchè rischia di diventare il secondo della categoria in assoluto.

nella categoria sotto i due litri rischia di essere il migliore in assoluto ,date le premesse..

la categoria sotto il 2.0 non esiste.

Neanche quella sopra...

 

[zero c.]

ad ogni modo, sulla carta sembra un diesel eccezioale. staremo a vedere poi come si comporta, perchè rischia di diventare il secondo della categoria in assoluto.

nella categoria sotto i due litri rischia di essere il migliore in assoluto ,date le premesse..

la categoria sotto il 2.0 non esiste.

Non dovrebbe ma è...

 

[blackblizzard82]

ad ogni modo, sulla carta sembra un diesel eccezioale. staremo a vedere poi come si comporta, perchè rischia di diventare il secondo della categoria in assoluto.

nella categoria sotto i due litri rischia di essere il migliore in assoluto ,date le premesse..

la categoria sotto il 2.0 non esiste.

Neanche quella sopra...

preciso.

 

[gallongi]

ad ogni modo, sulla carta sembra un diesel eccezioale. staremo a vedere poi come si comporta, perchè rischia di diventare il secondo della categoria in assoluto.

nella categoria sotto i due litri rischia di essere il migliore in assoluto ,date le premesse..

la categoria sotto il 2.0 non esiste.

Solo duemila parliamo? Limitativo

 

[reFORESTERation]

Scusate, ma una volta che un motore va bene, consuma il giusto, dura nel tempo e ha un costo di produzione congruo, che sia fatto di ghisa, alluminio o kryptonite cosa cambia?

qualche kg in meno qualche tendenza sottosterzante in meno qualche litro di carburante in meno e poco altro...

sono scelte di filosofia industriale.

Che differenza di massa ci può essere tra un motore col basamento in ghisa rispetto a uno in alluminio, parlando di un 4 cilindri da 1,6 litri?

Anche un grammo, la differenza è nel grammo un solo piccolo insignificante grammo.
Ad esempio ci sono auto che hanno il tendalino al bagagliaio in alluminio, non in plastica, oppure le 4 guide del tetto apribile in alluminio... solo per recuperare qualche grammo. Perché?

 

[zero c.]

Scusate, ma una volta che un motore va bene, consuma il giusto, dura nel tempo e ha un costo di produzione congruo, che sia fatto di ghisa, alluminio o kryptonite cosa cambia?

qualche kg in meno qualche tendenza sottosterzante in meno qualche litro di carburante in meno e poco altro...

sono scelte di filosofia industriale.

Che differenza di massa ci può essere tra un motore col basamento in ghisa rispetto a uno in alluminio, parlando di un 4 cilindri da 1,6 litri?

Anche un grammo, la differenza è nel grammo un solo piccolo insignificante grammo.
Ad esempio ci sono auto che hanno il tendalino al bagagliaio in alluminio, non in plastica, oppure le 4 guide del tetto apribile in alluminio... solo per recuperare qualche grammo. Perché?

Per togliere lavoro a blackb.

 

[seatleon85]

136 cv EURO 6.
Il che significa che il motore li "eroga"..POI
strozzi, strozzatine, filtri, filtrini & filtracci..alla ruota stà macchina avrà 90 cv

Concordo....dodici valvole egr, dpf/fap...sai che goduria come spinge bene e come dura al lungo un motore così.

Ridateci iturbodiesel vecchio stampo.

Ma MAGARI!!!!!!!

 

[reFORESTERation]

Scusate, ma una volta che un motore va bene, consuma il giusto, dura nel tempo e ha un costo di produzione congruo, che sia fatto di ghisa, alluminio o kryptonite cosa cambia?

qualche kg in meno qualche tendenza sottosterzante in meno qualche litro di carburante in meno e poco altro...

sono scelte di filosofia industriale.

Che differenza di massa ci può essere tra un motore col basamento in ghisa rispetto a uno in alluminio, parlando di un 4 cilindri da 1,6 litri?

Anche un grammo, la differenza è nel grammo un solo piccolo insignificante grammo.
Ad esempio ci sono auto che hanno il tendalino al bagagliaio in alluminio, non in plastica, oppure le 4 guide del tetto apribile in alluminio... solo per recuperare qualche grammo. Perché?

Per togliere lavoro a blackb.

Pas possible, ci son auto la cui filosofia industriale è poco Zen, quindi si romperanno.

 

[zero c.]

136 cv EURO 6.
Il che significa che il motore li "eroga"..POI
strozzi, strozzatine, filtri, filtrini & filtracci..alla ruota stà macchina avrà 90 cv

Concordo....dodici valvole egr, dpf/fap...sai che goduria come spinge bene e come dura al lungo un motore così.

Ridateci iturbodiesel vecchio stampo.

Ma MAGARI!!!!!!!

Omologazione Afro 1?
Bah :lol:

 

[nafnlaus]

Sinora aveva il 1,7 con quella potenza ..... capirai l'evoluzione!

 

[zero c.]

Sinora aveva il 1,7 con quella potenza ..... capirai l'evoluzione!

Esatto neofita

I magn ehm...i cinofili coreani 136 hp e 330 Nm li tiran fuori da un 1680 cm3 ca

Pero resta un buon biglietto da visita per chi compra le macchine senza provarle piu che altro.

Vedremo le prove di Qr

 

[reFORESTERation]

Sinora aveva il 1,7 con quella potenza ..... capirai l'evoluzione!

Esatto neofita

I magn ehm...i cinofili coreani 136 hp e 330 Nm li tiran fuori da un 1680 cm3 ca

Pero resta un buon biglietto da visita per chi compra le macchine senza provarle piu che altro.

Vedremo le prove di Qr

Se non erro, gli ultimi 1.7 Opel non erano isuzu, erano fatti in casa

 

[gallongi]

Sinora aveva il 1,7 con quella potenza ..... capirai l'evoluzione!

Esatto neofita

I magn ehm...i cinofili coreani 136 hp e 330 Nm li tiran fuori da un 1680 cm3 ca

Pero resta un buon biglietto da visita per chi compra le macchine senza provarle piu che altro.

Vedremo le prove di Qr

E vedremo le curve di coppia più ch e altro...il coreano sviluppa la coppia max piuttosto in alto mentre questo gia sotto i duemila giri quindi potrebbe avere un'arco di utilizzo più ampio,comunque vedremo....

 

[seatleon85]

Sinora aveva il 1,7 con quella potenza ..... capirai l'evoluzione!

Esatto neofita

I magn ehm...i cinofili coreani 136 hp e 330 Nm li tiran fuori da un 1680 cm3 ca

Pero resta un buon biglietto da visita per chi compra le macchine senza provarle piu che altro.

Vedremo le prove di Qr

Se non erro, gli ultimi 1.7 Opel non erano isuzu, erano fatti in casa

Isuzu??? Ma non li faceva Genral Motors

 

[zero c.]

Sinora aveva il 1,7 con quella potenza ..... capirai l'evoluzione!

Esatto neofita

I magn ehm...i cinofili coreani 136 hp e 330 Nm li tiran fuori da un 1680 cm3 ca

Pero resta un buon biglietto da visita per chi compra le macchine senza provarle piu che altro.

Vedremo le prove di Qr

E vedremo le curve di coppia più ch e altro...il coreano sviluppa la coppia max piuttosto in alto mentre questo gia sotto i duemila giri quindi potrebbe avere un'arco di utilizzo più ampio,comunque vedremo....

Te li lascio entrambi ok...?
Risparmi sul bollo e Ass. Eh? Son palanche