http://www.f1grandprix.it/public/IBforum2/lofiversion/index.php?t3957.html :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
L'ho letta anch'io, questa discussione, più sotto si definiscono i 1500 cv "leggenda" e più verosimili i 1300 cv, nel 1986 (non 1983, come da me affermato). Bye
mi sembra ,ma non ne sono sicuro al 100% che l'alfa romeo F1 raggiunse qualcosa di piu' pero' non corse a causa del litigio con arnoux tutto cio' mi sembra di ricordare se trovo un po' di tempo vado a cercare qualcosa ciao madmax
Oh, vi ricordate a livello potenza come andavano le Gruppo C? Se ben ricordo c'erano vincoli di consumo, ma durante le "prove libere" le stappavano volentieri ... e ricordo anche li' roba oltre i mille cavalli
Non ti riferisci a questa, forse? (la fusione era già prevista? ) http://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_917
Se volessero, con la tecnologia di oggi, lo potrebbero fare tranquillamente. Solo che, a cosa può servire se non potrebbe correre in nessuna categoria? (anche perchè devi gestirli quei cv !!!!!!!!! )
La domanda era questa (non ne capisco il senso ma mi adeguo... ): Ragazzi, tenendo come limite una durata massima del motore di 50 Km si possono raggiungere i 1000 CvL? Penso che vi sia solo una risposta, considerando le attuali possibilità...
Se consideriamo che al tempo in F1 quei motori erano detti "da qualifica" e che venivano usati per pochissimi giri prima di essere sostituiti, si può dire che 20 anni fa avevamo dei motori da 1500cc e 1500cv (esattamente 1000cv litro) che dovevano durare circa 50km. Oh che strana coincidenza... ...ma si tratta di un quiz di un prof pazzo in una qualche università? :lol:
Non esiste evento per quanto improbabile che non abbia diritto di cittadinanza sulla coda di una gaussiana!
