1.6 Tdi - spegnimento durante marcia (a freddo)

[miranda453]

Ci risiamo: stamane di nuovo spegnimento a freddo ed andatura incerta in accelerazione!

In pratica come se premi il pedale e la macchina stenta a rispondere... :?

Poi, ovviamente, livello dei giri a 1000 fisso fino all'arrivo in ufficio...

Come poi da "programma" si è "mangiata" gli ultimi 100Km che mi segnava il CDB dal service e mi presenta il messaggio "Service!" per il tagliando che dovrebbe essere intorno ai 60000 Km ma sono a poco più di 45000! :shock:

A sentire poi l'ultimo service dovrei aspettare perchè presto....

Chi ci capisce è bravo!

Ciao 8)

Io mi sono perso, ci rinuncio!
Ma l'auto si spegne nel senso che si blocca?
Cioè mentre tu stai viaggiando bello bello (ehm...anzi diciamo...carino carino...) ponf! Si spegne tutto all'improvviso?
Se così è il filtro antoparticolato secondo me non c'entra una fava!
Secondo me si tratta di regolare elettronicamente l'erogazione dalla centralina e mi pare che in passato qualcuno lamentava questo problema che è poi stato risolto proprio così.

Sulla questione tagliando, nulla di più facile che abbiano la scorsa volta inserito male la dicitura long-life e che quindi non ti riconosce appunto l'intervallo lungo. In 4 minuti ti risolvono la cosa.

Allora, facendo appello alla mia PROVERBIALE pazienza, cerco di spiegarti il tutto!
Sullo spegnimento ho da dir poco: sai quando il motore si spegne e ti ritrovi con il quadro spento e la spia della batteria rossa accesa? (senza che la batteria sia difettosa, per l'amor del cielo! :lol: )

In pratica stai andando, lasci l'acceleratore per rallentare o frenare e "pof" l'auto non tiene il minimo e l'auto si spegne mentre tu stai ancora, per inerzia, in movimento. Ok?
Sulla tua affermazione "il filtro antoparticolato secondo me non c'entra una fava" permettimi di dissentire in quanto quanto suddetto accade ESCLUSIVAMENTE quando è in corso una "rigenerazione automatica" o sta per partire! Ok?

Anche sul "Long-Life" ti devo ancora contraddire perchè è strasicuro che ho quel profilo, ed appena fatto il tagliando (il primo) mi mostrava correttamente "tra 30000 Km service". Ok?

Per concludere OGNI volta che c'è stata una "rigenerazione automatica" o "spia FAP accesa" o " Recovery mode" si sono volatilizzati migliaia di km dal kilometraggio stimato al prossimo tagliando per cui ora, a poco più di 45000 km realmente percorsi, mi mostra l'avviso "service" (nel senso di fare tagliando)!!! Ok?

Ciao 8)

P.S.: ....San FAP aiutami tu! :lol: :lol: :lol:

Pof o ponf ? :shock:
Non confondiamo le cose :lol: :lol: :lol:

 

[sandro63s]

:XD:

.

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[ivanpg]

Il primo tagliando dopo 23.000 Km ca.
Il secondo dopo 26.000 ca.
Il terzo dopo 25.000 ca.
Ho notato anche che il conto alla rovescia dei km non va sempre alla rovescia, qualche volta mi ha aumentato i km.
Quindi, per non saper ne leggere ne scrivere quando arriva il momento io vado a fare il tagliando. Non attendo i 30.000 giusti.
Appena uscito dalla concessionaria dopo l'ultimo tagliando, non mi segnava dopo quanti km avrei dovuto fare il prossimo. Dopo qualche giorno mi diceva 15.000, ora sono arrivato a 19.500. Penso si debba stabilizzare secondo l'uso che ne faccio.
Che poi la rigenerazione scali più velocemente i km. non so

 

[miranda453]

Il primo tagliando dopo 23.000 Km ca.
Il secondo dopo 26.000 ca.
Il terzo dopo 25.000 ca.
Ho notato anche che il conto alla rovescia dei km non va sempre alla rovescia, qualche volta mi ha aumentato i km.
Quindi, per non saper ne leggere ne scrivere quando arriva il momento io vado a fare il tagliando. Non attendo i 30.000 giusti.
Appena uscito dalla concessionaria dopo l'ultimo tagliando, non mi segnava dopo quanti km avrei dovuto fare il prossimo. Dopo qualche giorno mi diceva 15.000, ora sono arrivato a 19.500. Penso si debba stabilizzare secondo l'uso che ne faccio.
Che poi la rigenerazione scali più velocemente i km. non so

E nessun ponf e nemmeno pof ?

 

[unbugger]

Il primo tagliando dopo 23.000 Km ca.
Il secondo dopo 26.000 ca.
Il terzo dopo 25.000 ca.
Ho notato anche che il conto alla rovescia dei km non va sempre alla rovescia, qualche volta mi ha aumentato i km.
Quindi, per non saper ne leggere ne scrivere quando arriva il momento io vado a fare il tagliando. Non attendo i 30.000 giusti.
Appena uscito dalla concessionaria dopo l'ultimo tagliando, non mi segnava dopo quanti km avrei dovuto fare il prossimo. Dopo qualche giorno mi diceva 15.000, ora sono arrivato a 19.500. Penso si debba stabilizzare secondo l'uso che ne faccio.
Che poi la rigenerazione scali più velocemente i km. non so

Io il primo tagliando lo devo ancora fare... ma al momento sono a 24.400 km e il cdm mi dice devo farlo tra 5.600 comunque anche a me appena uscito dalla conce il cdm non voleva dirmi tra quanti km dovevo fare il tagliando, credo anch'io che debba "regolarsi" in base all'uso...

 

[freccia_alata]

P.S.: ....San FAP aiutami tu! :lol: :lol: :lol:

Marcello hai per caso controllato il livello dell'olio?

Non so se qualcuno lo ha già scritto ma a questo punto io proverei anche la sostituzione del filtro gasolio. Il mio, per precauzione, l'ho fatto cambiare al primo tagliando a 26000 chilometri insieme al filtro dell'aria 8)

Ciao ciao.

 

[ivanpg]

Il primo tagliando dopo 23.000 Km ca.
Il secondo dopo 26.000 ca.
Il terzo dopo 25.000 ca.
Ho notato anche che il conto alla rovescia dei km non va sempre alla rovescia, qualche volta mi ha aumentato i km.
Quindi, per non saper ne leggere ne scrivere quando arriva il momento io vado a fare il tagliando. Non attendo i 30.000 giusti.
Appena uscito dalla concessionaria dopo l'ultimo tagliando, non mi segnava dopo quanti km avrei dovuto fare il prossimo. Dopo qualche giorno mi diceva 15.000, ora sono arrivato a 19.500. Penso si debba stabilizzare secondo l'uso che ne faccio.
Che poi la rigenerazione scali più velocemente i km. non so

E nessun ponf e nemmeno pof ?

Neanche pif e paf o puf

 

[MAW66]

Ciao MARCELLO noto con dispiacere che continui ad avere problemi, quando vuoi io sono sempre disponibile per vedere quella cosa di cui abbiamo gia parlato! fammi sapere io questa settimana sono abbastanza libero! tra parentesi vorrei informare tutti che la VW ha emanato una circolare interna che si chiamano tpi dove informano i concessionari di alcuni problemi su questo 1.6, quindi insistete quando andate dal service, che se loro dicono di non sapere nulla e che siete i primi che vi lamentate dicono solo delle m...............................!

QUALI problemi? Sul battito in testa?

Perchè Se vado dal sevice gli posso anche parlare delle tpi emanate dalla casa ma se non ne so il contenuto... vagheggiano e negano senz'altro

ciao

Io non ho la circolare in mano ma ho il numero di riferimento, preso da una fattura di un service, con addiruttura il codice qualità e la descrizione di come chiamano il problema quindi parlo con cognizione di causa!

 

[85lele]

A questo punto scriverei una bella lettera o email a Skoda Italia e richiederei la visita da parte di un perito.
Velatamente aggiungerei che avresti l'intenzione di segnalare l'accaduto a Quattroruote, magari la prendono un po' più a cuore 8)

Scusate se intervengo, ma visto che ho una bella esperienza con i reclami vi posso dire che il gruppo VW se ne frega delle lettere inviate a riviste e ad altre fonti.
Bisognerebbe solo fare un grosso casino in parecchie persone, ma come sempre la gente parla parla poi quando si tratta di fare i fatti hanno tutti paura.
Posso solo dirti di insistere con l'officina e con il servizio clienti!

 

[85lele]

A questo punto scriverei una bella lettera o email a Skoda Italia e richiederei la visita da parte di un perito.
Velatamente aggiungerei che avresti l'intenzione di segnalare l'accaduto a Quattroruote, magari la prendono un po' più a cuore 8)

Scusate se intervengo, ma visto che ho una bella esperienza con i reclami vi posso dire che il gruppo VW se ne frega delle lettere inviate a riviste e ad altre fonti.
Bisognerebbe solo fare un grosso casino in parecchie persone, ma come sempre la gente parla parla poi quando si tratta di fare i fatti hanno tutti paura.
Posso solo dirti di insistere con l'officina e con il servizio clienti!

 

[Nama68]

... Diario di bordo n.18573...Viaggi dell'astronave Enterprise...

Basta: rinuncio a capire! :shock:

Stamane lascio l'auto al parcheggio (dopo tentennamento e spegnimento appena partito) nel dubbio se fosse o meno in rigenerazione (dopo 20 Km).

Esco poco fa dall'ufficio e trovo il minimo perfetto anche se l'auto più 'rumorosa' del solito in accelerazione. (...e dire che ci sono 11 gradi!)

Per precauzione faccio i 20 km più lineari possibile nel pieno rispetto di quanto previsto per la 'stappatura ideale' (1800/2500 costanti).
Arrivo al mio garage e cosa trovo???

Il minimo FISSO a 1000 giri che non aveva nessuna voglia di abbassarsi! :evil:

Spengo tutto e domani si vedrà.

Penso che appena avuto la possibilità gentilmente offertami da MAW66 di leggere che sw ho, la porto al service per il tagliando e ce la lascio finchè non mi dicono che abbiano trovato qualcosa!

Ciao 8)

P.S.: @freccia_alata: Tommaso, stamane subito dopo lo spegnimento spontaneo, mi sono fermato appositamente e verificato il livello dell'olio. Ebbene era perfettamente a livello: a metà dell'indicatore! :shock:
P.S.2: ...ci fosse almeno il buon vecchio Scotty con l'enorme chiave inglese e le mani sporche di grasso... ( x Rosberg: vedi citazione ad inizio post )

 

[Brumista]

Marcel..... Fai una bella cosa.... Fai un bel pieno alla OCTY di borlotti.....
Vedrai come si stappa.....

 

[MAW66]

A questo punto scriverei una bella lettera o email a Skoda Italia e richiederei la visita da parte di un perito.
Velatamente aggiungerei che avresti l'intenzione di segnalare l'accaduto a Quattroruote, magari la prendono un po' più a cuore 8)

Scusate se intervengo, ma visto che ho una bella esperienza con i reclami vi posso dire che il gruppo VW se ne frega delle lettere inviate a riviste e ad altre fonti.
Bisognerebbe solo fare un grosso casino in parecchie persone, ma come sempre la gente parla parla poi quando si tratta di fare i fatti hanno tutti paura.
Posso solo dirti di insistere con l'officina e con il servizio clienti!

Ciao lele spero che quanto da te detto non si riferisca a nessuno in particolare! per quanto riguarda me io sto ancora aspettando che la VW risponda al mio avvocato, nel frattempo cerco di collaborare con marcello per cercare di risolvere anche i suoi problemi! chissà magari poi anche lui sarà disposto se non ottiene soddisfazione, ad unirsi a noi in quella cosa! appena la VW mi risponderà come ti ho promesso ti farò sapere!

 

[miranda453]

Non sono un tecnico ma sto pensando ad un'altra cosa che potrebbe arrecare problemi simili al minimo irregolare.
Il sensore della temperatura dell'acqua.
A me sulla Tipo il minimo si alzava ed abbassava o rimaneva alto proprio perchè il sensore inviava messaggi errati alla centralina e ciò comportava queste irregolarità, figuriamoci se poi le si sommano col fap in piena rigenerazione 8)

 

[rosberg]

Nama non ci siamo capiti.
Non ho detto che non hai il longlife ma ho detto che probabilmente l'officina allo scorso tagliando non ha inserito il corretto traguardo di km.
A me un paio di volte lo hanno sbagliato...

Riguardo allo spegnimento se dici che avviene solo in caso di rigenerazione, momento in cui il minimo si alza, dovresti anche spiegare il motivo per il quale questo possa avvenire o almeno farti spiegare dall'officina il nesso tra le due cose.

PS: vedo che fatichiamo ancora ad andare d'accordo...peccato.