1.2 TSI - topic generale

[bimbolu]

Per curiosita', che benzina usate ?
95, 98 o 100 ottani ?

Uso la verde che trovo in tutti i distributori (95?)
Qualche pieno di blusuper l'ho fatto ma non riuscivo a capire se i lievissimi
miglioramenti fossero frutto dell'autosuggestione (temo di sì) oppure concreti,
in ogni caso non erano tali da giustificare la differenza di prezzo.
Con la verde standard va benissimo e consuma poco, quindi proseguo così

 

[miranda453]

Per curiosita', che benzina usate ?
95, 98 o 100 ottani ?

Uso la verde che trovo in tutti i distributori (95?)
Qualche pieno di blusuper l'ho fatto ma non riuscivo a capire se i lievissimi
miglioramenti fossero frutto dell'autosuggestione (temo di sì) oppure concreti,
in ogni caso non erano tali da giustificare la differenza di prezzo.
Con la verde standard va benissimo e consuma poco, quindi proseguo così

Sto provando anche io ma al contrario, ho sempre usato la 98 e sto tornando alla 95.

 

[tajima]

Per curiosita', che benzina usate ?
95, 98 o 100 ottani ?

Uso la verde che trovo in tutti i distributori (95?)
Qualche pieno di blusuper l'ho fatto ma non riuscivo a capire se i lievissimi
miglioramenti fossero frutto dell'autosuggestione (temo di sì) oppure concreti,
in ogni caso non erano tali da giustificare la differenza di prezzo.
Con la verde standard va benissimo e consuma poco, quindi proseguo così

Sto provando anche io ma al contrario, ho sempre usato la 98 e sto tornando alla 95.

IDEM,
sto passando anch'io dalla 98 alla 95.
vedremo.

 

[drops285]

...ed io che dopo aver letto tutti i precedenti interventi sul forum stavo pensando di passare dalla 95 alla 100 ! :?:

 

[miranda453]

...ed io che dopo aver letto tutti i precedenti interventi sul forum stavo pensando di passare dalla 95 alla 100 ! :?:

Lo so.....
Ma 15 centesimo al litro al consumo della mia significano 150 euro all'anno in piu' e per soli 10mila km

 

[rosberg]

...ed io che dopo aver letto tutti i precedenti interventi sul forum stavo pensando di passare dalla 95 alla 100 ! :?:

Aspetta che sui prossimi numeri di 4R ci sia la prova fatta tra le benzine e poi trarrete le conclusioni...
Comunque piuttosto aggiungerei un additivo STP ogni tanto oppure alternerei un pieni di "speciale" ogni 4-5 di "normali".

 

[desmobruno]

Comunque piuttosto aggiungerei un additivo STP ogni tanto oppure alternerei un pieni di "speciale" ogni 4-5 di "normali".

io di solito non mi fido di questi additivi, e neanche di alternare i pieni, perchè penso che un motore poi si "abitui" a certe sollecitazioni,lubrificanti e carburanti.
penso male?

 

[annipass]

So che non è connesso direttamente col discorso del tipo di benzina che si utilizza con questo motore, però mi sembra giusto comunque parlarne in questo post.
Oggi mi ha chiamato l'officina Skoda dove avevo ordinato le tendine parasole dicendomi che sono arrivate da Verona e sono pronte per il ritiro presso la concessionaria.
Con l'occasione mi hanno chiesto se posso lasciare l'auto ferma per un'ora e mezza per procedere ad un nuovo richiamo sulla vettura.
Ho chiesto spiegazioni e mi hanno detto che si tratterebbe di un ulteriore aggiornamento della centralina elettronica del motore (ulteriore rispetto a quello da me già fatto circa a metà gennaio 2011) e qualcosa d'altro inerente il piantone dello sterzo.
Si tratta evidentemente di un richiamo che viene effettuato solo nel caso in cui il possessore dell'auto si presenti presso l'officina spontaneamente (in caso di tagliando, controlli, etc.) e non di un richiamo "urgente" (per cui sarebbe stata inviata raccomandat e quant'altro).
A nessuno è capitato o ha sentito qualcosa di simile da parte della propria officina Skoda di fiducia?
Naturalmente non so se essere contento per la premura che Skoda dimostra nel preoccuparsi del buon funzionamento del proprio prodotto (e chissà che sia la volta buona che i borbottii del 1.2 vengano risolti defintivamente), oppure se preoccuparmi che la Yeti 1.2 tsi abbia già subito due richiami in neanche un anno di vita....che non siano più le Skoda di una volta!?

 

[enrico86]

Dopo un anno e circa e 10000 km ,venerdì scorso, aggiornato centralina elettronica con evidenti miglioramenti di funzionamento sia a motore freddo che con avviamenti a temperatura elevata , spariti borbottii e singhiozzamenti. minimo più regolare e effetto aria tirata per circa 30 sec. negli avviamenti pomeridiani a macchina fredda.

 

[rosberg]

Comunque piuttosto aggiungerei un additivo STP ogni tanto oppure alternerei un pieni di "speciale" ogni 4-5 di "normali".

io di solito non mi fido di questi additivi, e neanche di alternare i pieni, perchè penso che un motore poi si "abitui" a certe sollecitazioni,lubrificanti e carburanti.
penso male?

Ma non credo più di tanto...certo non è che metti un giorno benzina e un giorno cioccolata...
L'additivo secondo me è utile perchè comunque si diluisce nel carburante e pulisce il sistema, questo è sicuro.
Riguardo all'abitudine, credo sia meglio abituare comunque un motore con un sistema di alimentazione pulito piuttosto che "sporco".
Se lo si mette con una certa regolarità il motore comunque si abitua a tale regolarità.

 

[annipass]

Giusto per aggiornare il mio precedente messaggio.
Il richiamo della mia Yeti 1.2 questa volta era legato a una riprogrammazione della centralina elettronica che riguardava la gestione dello sterzo.
Se ne trova traccia anche su altri forum skoda tedeschi ed inglesi digitando il codice dell'intervento (che ora non ho sotto mano ma se a qualcuno interessa posso andare a cercarlo).
Personalmente non posso affermare di aver notato migliorie allo sterzo dopo l'intervento perchè contemporaneamente ho fatto rimettere le gomme estive e quindi il cambiamento grosso è legato a questo cambio di gomme.
In merito al funzionamento del motore posso dire che la riprogrammazione della centralina l'avevo già fatta in gennaio e già allora avevo notato un netto miglioramento del motorte all'accensione a freddo.
Come da mio post precedente continuavo a notare che a volte fermo ai semafori al minimo il motore sembrava perdesse un colpo qua e là ogni tanto.
Ne ho parlato col meccanico dell'officina e mi ha detto che la cosa potrebbe essere legata a come si guida l'auto. Ossia da una parte in sostanza, se si va troppo piano e non si tira un po' il motore, i motori ad iniezione diretta di benzina, si imballano un po' e può succedere quello che io descrivo come la perdita di un colpo. Dall'altra parte non giova al funzionamento del motore e può provocare quale perdita di un colpo usare l'auto per brevi tragitti in città (cosa che purtroppo mi capiota di fare...).
Il computer collegato al motore non evidenzia disfunzioni, ossia la perdita di un singolo colpo non viene registrata. Se la perdita di colpi fosse uan dietro l'altra il computer la evidenzierebbe. Cosa che nel mio caso non è successa.
Dopo quanto mi ha riferito il meccanico ho provato ad avere una guida più brillante (almeno io, mia moglie un po'meno...) ed effettivamente mi sembra che il problema della perdita di colpi sia diminuito.

Se qualcuno avesse questa sensazione di perdita di colpi provi a tirare un po'di più il motore, senza guardare il consiglio di cambio marcia (a caldo naturalmente) e veda se le cose migliorano.

 

[rosberg]

Sinceramente mi pare strano che se non "tiri il motore" questo possa avere ripercussioni del genere.
Se l'auto è nuova e il motore ha bisogno di essere "sgranato", "slegato" allora potebbe essere però...
Certo qualche tiratina ogni tanto fa bene.

Riguardo al richiamo sterzo...talvolta ci sono richiamo orientati soltanto alla sicurezza che non sono cose tangibili alla guida.

 

[boxernero]

Non mi sono mai permesso di parlare del fatto che i motori vanno "tirati" perché me ne aspettavo di tutte i colori dalla maggior parte di voi ma ora che un meccanico l'ha suggerito ed un utente lo ha percepito voglio sottolineare che è fondamentale come comportamento !
E' assolutamente inutile e dannoso comprare un'auto per poi potarla a passeggio alle minime potenzialità costantemente.
Ah dimenticavo : parlo di motori a benzina
Saluti

 

[rosberg]

Vero boxernero...concordo!

 

[annipass]

Scusate una precisazione: il tirare del meccanico non vuol dire cambiare marcia a 5.000-6.000 giri, però vuol dire farlo un po'correre....
Io sono abituato col diesel e quindi con la Yeti 1.2 mi comportavo in maniera similare nelle cambiate anche perchè,con la coppia in basso che ha, lo si potrebbe anche fare. Però effettivamente un motore benzina così s'"imballa" dove imballarsi non vuol dire che funziona male o non va, ma semplicemente evidenzia quei "salti" al minimo, niente di grave.
Poi ognuno guida come vuole.
Del resto io più che altro, e più di tutto, non tiro i motori a freddo e col 1.9 tdi dell'Octavia sono arrivato a 320.000 km con la sola manutenzione ordinaria del motore (mai aggiunto olio tra un tagliando e l'altro)....