1.0 firefly GSE, adattamento a euro7 e produzione oltre il 2030

[Yaris Mille]

sta' per uscire 4R di febbraio con la prova di Fiat 500 e la costosa AygoX , comprero' la rivista cosi' vediamo anche un po' di numeri del centro prove!

 

[danilorse]

Rispondo a Davil83 :
Ribadisco che la linea di produzione del 1.0 firefly turbo non c'e' piu'.
In ogni caso i due motori presentano diverse differenze a partire dall' impianto di lubrificazione e raffreddamento (con il turbo c'e' anche l'intercooler). Poi l'aspirato e' ad iniezione indiretta mentre il turbo a iniezione diretta. Inoltre le versioni turbo avevano il sistema multiair e non erano mild hybrid.

 

[GuidoP]

sta' per uscire 4R di febbraio con la prova di Fiat 500 e la costosa AygoX , comprero' la rivista cosi' vediamo anche un po' di numeri del centro prove!

Idem domani se non erro....

 

[danilorse]

Mi sembra che quel progetto annunciato l' anno scorso sia stato smentito poi nel volere fare di Abarth un allestimento

In ogni caso rinunciare al marchio Abarth o ad un eventuale allestimento e' un peccato, perche' la 500 Abarth aveva un suo discreto mercato che garantiva una buona reddittivita', grazie a listini ben piu' alti rispetto alle versioni standard.

 

[Peppuzzzx]

Rispondo a Davil83 :
Ribadisco che la linea di produzione del 1.0 firefly turbo non c'e' piu'.
In ogni caso i due motori presentano diverse differenze a partire dall' impianto di lubrificazione e raffreddamento (con il turbo c'e' anche l'intercooler). Poi l'aspirato e' ad iniezione indiretta mentre il turbo a iniezione diretta. Inoltre le versioni turbo avevano il sistema multiair e non erano mild hybrid.

Il 1.0 turbo è ancora in produzione in Brasile

 

[danilorse]

Il 1.0 turbo è ancora in produzione in Brasile

Certo.
Io mi riferisco alla versione europea con relative omologazioni ben piu' restrittive rispetto a quelle brasiliane.

 

[Peppuzzzx]

Certo.
Io mi riferisco alla versione europea con relative omologazioni ben piu' restrittive rispetto a quelle brasiliane.

Si tratterebbe di far ripartire la filiera e adattarlo alle norme più recenti, non è infattibile dato che era gia euro 6d. Ma è senza dubbio impossibile essendoci già il 1.2