<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> È davvero finita l'era dell'auto europea? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

È davvero finita l'era dell'auto europea?

A me tutti questi "esperti del malaugurio e della cattiva sorte" non piacciono per nulla. Sono 20 anni che "la fine e il disastro sono imminenti" e tutta questa gente però parla solo dopo. Comodo. La verità è che il mondo cambia e nulla è eterno. Non lo siamo noi figurati una fabbrica. Le cose cambiano è sempre stato così. A fine 1800 chiusero quasi tutte le fabbriche di candele con l'avvento della lampadina. Eppure il mondo non è finito. Ora l'importante è salvaguardare la macchina come mezzo per tutti (e non solo per i più ricchi), l'ambiente e il lavoro. Se l'elettrico a batteria non va bene ascoltino i consumatori e sviluppino altro. La cella a bioetanolo l'hanno abbandonata ad esempio ma era promettente.
 
Secondo me la crisi è iniziata quando si è voluto trasportare gli smartphone nelle vetture... non parlo di elettrico, ma di tutta quell'inutile elettronica che si è voluta, o dovuta, installare sul prodotto auto per cercare di mantenerlo appetibile.
Questo, poi, i vari marketing, hanno saputo creare il desiderio... che se non c'hai i sensori pioggia o il quadrizona, sei out... roba da pochi euro che è stata venduta a prezzi stellari come must have... tipo la stumentazione digitale che costa meno dell'analogica ma se non l'hai sei un pezzente.I
In un prodotto maturo come l'automobile non si è più spinto sul design, anche per leggi tipo quella sui pedoni, o su ricerche di otimizzazione dei consumi, ma come negli smartphone, solo al imbellettare quello che c'è spendendo il meno possibile, creando app su app e spostando sull'ottica della telecamera quello che ormai è il solo punto di sviluppo per guadagnare spazi di mercato.
Però se non hai il megatablet in macchina non la vendi. Anch'io la penso come te eppure al momento dell'acquisto ho preso la macchina full optional e con lo schermo più grande.
 
Grazie.
L'Europa ha proposto un piano ambizioso. "L'Europa ha proposto" vuol dire che il piano è stato regolarmente votato dal parlamento europeo, non c'è una dittatrice che spara sentenze.
D'altro canto, non è chiara come effettuare al meglio questa migrazione, né per i produttori, né per i consumatori, ed in questa incertezza, si creano opportunità per aziende straniere.
A mio avviso, queste opportunità si sarebbero create comunque, il problema è che le aziende europee non le hanno colte a dovere.


Nussuno ha mai parlato di dittatrice....
Eventualmente di prassapochismo:
il che mi sembra,
dalla piega presa dal trend economico....

LAMPANTE
 
secondo me la crisi viene da lontano , il dieselgate e' stata una mazzata forte a livello finanziario e in piu' la struttura organizzativa / costi non era ben ottimizzata da almeno 10 anni. Tuttavia crescendo come produzione ha coperto le magagne .
Torniamo a VW , il paese che permetteva di mantenere la baracca in piedi e' la Cina. In Cina , non se ne parla molto , e' in atto uno spirito di rivalsa collettiva contro il nemico capitalista.
Capitolo Vag la crisi viene da lontano. Si Quanto lontano....tanto....

Alla fine degli anni novanta Vag era "DAs Auto" iniettore pompa, auto robuste e affidabili, ovunque. Qualcuno all'inizio del millennio decise di passare al Common Rail per ridurre un pò i costi ed aumentare la produzione ma in seno al gruppo e ai suoi tanti marchi qualcuno osò di più....propose di "spingere" e diventare il primo produttore mondiale, correva l'anno 2006. E nel 2006 c'erano marchi e modelli, tutti competitivi, ma non bastava. Bisognava fare nuovi modelli e sviluppare nuove tecnologie, restare all'apice di allora della tecnica e vendere ovunque.

In Cina la Vag era "das auto" una specie di status symbol per sempre più persone e a salire c'era poi Audi....

La "pressione" fu tale che nuovi motori, nuovi cambi, posero effettivamente Vag all'avanguardia e superiorità sulla concorrenza correva l'anno 2009 ma....ma c'è sempre un ma....

Il 1,4 tsi doppo turbo era sì un prodigio della tecnica ma poco Vag nella teutonica affidabilità, altri tsi ebbero problemi, il 1,6tdi ebbe dei problemi e su tutti il dq 200 che in cina fu addirittura vietato nel 2012 e poco dopo anche i tassisti di un paese europeo bloccarono gli acquisti di auto con questo cambio....

Eccola la crisi Vag, apice e scuorno, topseller e declino, "das auto" e auto fatta col das.....il 2015 e il dieselgate sono un'ulteriore mazzata ma oramai all'atto pratico la frittata era già fatta, i cinesi erano già lievemente irritati nel 2012 con Vag per il suo dq200 che poi misteri fu prodotto anche lì nel 2013 per arcani motivi, paradossalmente non migliorando anzi la sua affidabilità.....
 
In cattive acque anche Porsche , il cui salario medio risulta circa il doppio della media dei costruttori europei.
Il problema e' stato sempre rimandato a data da destinarsi , tanto le vendite andavano bene. I margini sempre alti, ancora piu' alti post 2021 quando tutti hanno alzato i prezzi
con la speculazione sulla mancanza dei componenti.
E' arrivato l'elettrico e Porsche in Cina vende sempre meno (elettrico). Ecco che i margini
non si fanno piu' e la polvere non la poi spazzare sotto al tappeto.
Adesso e' un tutti contro tutti , tra sindacati e manager che si rimpallano le accuse.
 
Però se non hai il megatablet in macchina non la vendi. Anch'io la penso come te eppure al momento dell'acquisto ho preso la macchina full optional e con lo schermo più grande.

Ma difatti, noi acquirenti concorriamo fervidamente all'aumento dei prezzi finali delle autovetture... un continuo crescendo di accessori e misure esterne, per raggiungere un appagamento momentaneo, in attesa che il marketing ci propugni misure ancora più grandi e accessori più fantastici per farci desiderare il nuovo, ritenendo, quello che avevamo tanto agognato, superato e fuori moda.

In questo l'uomo non migliorerà mai, perchè è vero che anche i sogni spingono il progresso, ma abbiamo perso la razionalità di cosa è veramente necessario e di cosa è superfluo... e nelle automobili di cose superflue ce ne sono tante... esempio lo S&S.
E le case ci sguazzano.

Mi ci metto anche io.
 
Ma difatti, noi acquirenti concorriamo fervidamente all'aumento dei prezzi finali delle autovetture... un continuo crescendo di accessori e misure esterne, per raggiungere un appagamento momentaneo, in attesa che il marketing ci propugni misure ancora più grandi
 
Si prevede che entro il prossimo anno in Cina saranno venduti fino a 12 milioni di veicoli elettrici.
Le vendite di veicoli a motore ICE potrebbero calare fino al 10% nel 2025.
La domanda di PHEV dovrebbe aumentare, ma non riuscirà a tenere il passo dei veicoli elettrici.



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La rivoluzione dei veicoli elettrici non sta arrivando, è già qui, e in nessun altro luogo è più evidente che in Cina. In pochi anni, il più grande mercato automobilistico del mondo ha ribaltato il copione dei motori a combustione interna, con vendite di veicoli elettrici, ibridi plug-in e ibridi che hanno intaccato il dominio delle auto tradizionali. Entro il 2025, per la prima volta i veicoli elettrici supereranno le vendite di quelli a combustione interna..

 
Una domanda che mi pongo da tempo è la seguente: secondo voi la potente lobby dei costruttori automobilistici, che secondo taluni comanda le politiche economiche europee e le determina a suo vantaggio, si è fatta fregare sull'elettrico come un branco di sedicenni strafatti al primo aperitivo di classe? A me pare molto difficile

non sono sedicenni ma gli è stato imposto di andare per aria con l'elettrico
 
al di la delle vendite sono curioso, ed esula dal post, quanti km all'anno potranno mai fare i cinesi con le loro auto?
al di la delle vetture vendute a "servizi" ect......

Credo....
In Cina le spingano....
per abbassare lo smog delle mille fabbriche che strozza le loro metropoli.
Una particolare forma di " partita di giro "

:emoji_wink: :emoji_wink:
 
Credo....
In Cina le spingano....
per abbassare lo smog delle mille fabbriche che strozza le loro metropoli.
Una particolare forma di " partita di giro "

:emoji_wink: :emoji_wink:
non lo so i magnifici youtuber cinesi che magnificano la vita li da loro.....
magnificano le auto semi automatiche che guidano da sole....
e poi....fanno vedere

10 auto su strade a 4 corsie....

te credo che le "automatiche" non abbiano problemi a girare.
 
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