Incendi auto elettriche 2026 in Francia e Germania

[Zero_cilindri]

guarda mai come in questa discussione si è trattato il tema "autoincendi EV/plugin" con tanta pacatezza senza mandare tutto al macero dicendo che bisogna girare larghi dalle EV...
L'unica cosa fuorviante può essere il titolo.

Il titolo, come in questo caso, e la “prefazione” rivela tutto sulle intenzioni dell’opener…
E se ci partecipi…

 

[giuliogiulio]

...con buona pace di tutto il castello costruito sul recupero delle batterie esauste.

Si parla di fine vita, economia circolare...l'aereoporto di Fiumicino ad esempio usa come accumulatori i pacchi batterie di una flotta di Nissan Leaf, che non erano più adatte all'uso automobilistico. Il tema è, ma dopo che non potranno essere usate nemmeno come accumulatori, che ne facciamo?

 

[CitWeb2]

non c'è nulla di diverso (o peggiore) dal mettersi batterie di grossi muletti in magazzini pieni di cartoni e scatole, o grosse batterie di accumulo di sistemi fotovoltaici addirittura in casa.

Infatti le aziende hanno degli obblighi di posizionamento durante la ricarica (nonostante le batterie al piombo non esplodano), e l'accumulo del fotovoltaico pare interessi solo una limitatissima pletora di consumatori a livello mondiale.

 

[Zero_cilindri]

. Il tema è, ma dopo che non potranno essere usate nemmeno come accumulatori, che ne facciamo?

Ora che una batteria al sodio arriverà sul mercato e avrà prestazioni al di fuori di un ciuchino passeranno almeno 5-6 anni e una quindicina per lo stato solido visti i costi iniziali. Figuriamoci sostituire anche tutte quelle industriali.

 

[agricolo]

Il tema è, ma dopo che non potranno essere usate nemmeno come accumulatori, che ne facciamo?

Appunto, se il litio recuperabile non avrà più mercato perchè nel frattempo sarà subentrata una coppia elettrochimica migliore, converrà ancora il recupero? O troveranno la via di qualche megadiscarica in qualche area diversamente sviluppata del pianeta?

 

[cuorern]

Infatti le aziende hanno degli obblighi di posizionamento durante la ricarica (nonostante le batterie al piombo non esplodano), e l'accumulo del fotovoltaico pare interessi solo una limitatissima pletora di consumatori a livello mondiale.

Quel che dicevo, normative e regole.

Pochi o tanti che siano presumo ci siano più stazioni per muletti dentro capannoni con cartoni e FTV con batterie di accumulo rispetto al numero di elettriche circolanti, se poi ci penso direi che l'auto gira/staziona all'aperto o la tieni in un un garage separato, mentre l'accumulo del FTV lo tieni nel sotto tetto o nel punto impianti, così come la stazione del muletto sta all'interno di capannoni in presenza di materiale/persone.

Vedasi l'incendio in BRT Bovisa che ha mandato a fuoco milioni di euro di merci e materiali mettendo a forte rischio la salute dei tanti impiegati nel centro e delle persone che vivono nei dintorni, non si è trattato di auto elettrica ma si è trattato di una batteria, per cui se si accettano cellulari, laptop, muletti, accumulo, si accetta parimenti l'auto elettrica.

Ovviamente con tutte le norme, precauzione e procedure in caso di emergenza del caso.

 

[CitWeb2]

ci siano più stazioni per muletti dentro capannoni con cartoni

Diciamo che in presenza di un'attività soggetta come il deposito di cartoni 34.1.C (grandi depositi) non è ammessa la ricarica interna. Ma il succo è quello che descrivi nell'ultima frase "se si accettano cellulari, laptop, muletti, accumulo, si accetta parimenti l'auto elettrica."
Non è la stessa cosa, perché i muletti elettrici al posto di quelli a gasolio o GPL (che ad esempio in certi ambiti sono ammessi pure in ambienti interni purché adeguatamente ventilati) sono stati una scelta dettata valutando i rischi minori, mentre le auto elettriche non sono "accettate", sono "imposte" e non per motivi di minor rischio. Ergo, ritorniamo al punto di partenza: perché me la devi imporre aggiungendo un ulteriore fattore di rischio al quale noi non eravamo pronti? Poi se uno mi dice che insieme all'obbligo mi paga di tasca sua tutti gli adempimenti necessari ai fini della prevenzione incendi, inclusi impianti sprinkler i park sotterranei ecc. allora il discorso cambia.

 

[cuorern]

Diciamo che in presenza di un'attività soggetta come il deposito di cartoni 34.1.C (grandi depositi) non è ammessa la ricarica interna. Ma il succo è quello che descrivi nell'ultima frase "se si accettano cellulari, laptop, muletti, accumulo, si accetta parimenti l'auto elettrica."
Non è la stessa cosa, perché i muletti elettrici al posto di quelli a gasolio o GPL (che ad esempio in certi ambiti sono ammessi pure in ambienti interni purché adeguatamente ventilati) sono stati una scelta dettata valutando i rischi minori, mentre le auto elettriche non sono "accettate", sono "imposte" e non per motivi di minor rischio. Ergo, ritorniamo al punto di partenza: perché me la devi imporre aggiungendo un ulteriore fattore di rischio al quale noi non eravamo pronti? Poi se uno mi dice che insieme all'obbligo mi paga di tasca sua tutti gli adempimenti necessari ai fini della prevenzione incendi, inclusi impianti sprinkler i park sotterranei ecc. allora il discorso cambia.

Non intendevo deposito di cartoni, intendevo il classico mega magazzino a decine di campate piene di bancali con cartoni di ogni genere e tipo con le maxi postazioni di ricarica all'inizio delle campate stesse, in ogni caso non credo io debba procedere oltre, tu ti sei chiesto come sia possibile avere auto con batterie (vista la pericolosità e la difficoltà nella gestione incendio), io ti rispondo, dal mio punto di vista, che se si seguono prescrizioni, normative e regolamenti per costruirle non ci sono problemi esattamente come non ci sono per molte altre cose della nostra quotidianità, per cui non starei a preoccuparmi.

Anzi se devo dirla tutta ogni qual volta andavo in quei mega magazzini con quelle mega postazioni di ricarica muletti con scatole tutte attorno io effettivamente un po' preoccupato lo ero, perché l'ingegno umano portava sempre a lasciare dei fogli o delle scatole o del materiale addirittura appoggiato sopra le stazioni di ricarica.

Quantomeno la gestione della batteria dell'auto elettrica pensa a sé stessa e non è che per distrazione puoi aumentare il rischio di incendio o peggiorarne gli effetti.

 

[Carloantonio70]

Allora basta aggiungere una postilla al regolamento:
Non si può aprire una discussione che parla di fatti con vittime finché le dinamiche non sono state accertate e le autorità non hanno chiuso definitivamente le indagini.

Il regolamento non lo scriviamo, e nemmeno lo decidiamo, noi moderatori

Scrivi in redazione e proponi la modifica

Altrimenti per restare in tema, se vedi un incendio (diciamo generato da un mozzicone di sigaretta gettato in un pagliaio), non buttarci benzina sopra, ma adoperati per estinguerlo rapidamente

 

[Zero_cilindri]

Altrimenti per restare in tema, se vedi un incendio (diciamo generato da un mozzicone di sigaretta gettato in un pagliaio), non buttarci benzina sopra, ma adoperati per estinguerlo rapidamente

Sarebbe meglio intercettare prima il mozzicone gettato, non dopo che è entrato nel pagliaio. Prevenire è meglio che curare.

 

[Carloantonio70]

Sarebbe meglio intercettare prima il mozzicone gettato, non dopo che è entrato nel pagliaio. Prevenire è meglio che curare.

Allora se ritieni che ci sia una azione da fare, fai una segnalazione e valutiamo la cosa, non è che possiamo stare a leggere tutti i messaggi 24 ore su 24 ore

Le tue risposte, in diversi casi dure e polemiche, non possono essere giustificate con un "ha cominciato lui ...", altrimenti quà si torna all'asilo

Se secondo te la discussione era a rischio, e lo era, visto che tu hai contribuito ad infiammarla (nota bene che questo è il mio secondo messaggio in questa discussione, ed il primo era solo indirizzato a calmare un po gli animi), dovevi semplicemente segnalarla