Incendi auto elettriche 2026 in Francia e Germania

[Kentauros]

Pacato della trattazione

Pacato, certo, e serio, inutile strepitare, la credibilità sta nei contenuti.

 

[Wilson65]

L'auto in questione dovrebbe essere una Born, che ha le maniglie d'apertura all'interno tali e quali ad una Panda.
Sul perchè e per come non siano riusciti ad uscire, ci saranno le indagini.
Per ora è partita (una volta ancora) la fogna social.

Ma se hai il blocco porte attivo ( su alcune auto è automatico ) e schiatta la batteria 12V o si interrompe il cablaggio fino agli attuatori nelle portiere ( evento che non escluderei in caso di incendio/grave urto ), le porte le apri dall'interno ?

Prendendo con le dovute cautele il video di Perucca mi è parso di capire che il conducente l'han tirato fuori i soccorritori e quindi non è uscito autonomamente.

 

[Zero_cilindri]

Si peccato che il carico termico della batteria di un monopattino sia ordini di grandezza inferiore rispetto a quello di un'auto.

Per provocare un incendio in una officina basta anche un mozzicone di sigaretta…
E… ci sono stati casi di chi ha perso la vita con quella del cellulare…

 

[Kentauros]

Si peccato che il carico termico della batteria di un monopattino sia ordini di grandezza inferiore rispetto a quello di un'auto.

Vabbè, ma questo vale anche per i serbatoi, se faccio il pieno a tutti i mezzi di casa, in 50mq ho oltre 200 litri di benzina e 100 di GPL, altro che Santa Barbara. La sicurezza sta nell'adeguatezza degli impianti e della manutenzione.

 

[Zero_cilindri]

Noi non facciamo questa tipo di attività, nel senso che se non c'è una violazione del regolamento non possiamo e vogliamo chiuderla, abbiamo dato indicazione per dare un altro tipo , meno capzioso , e cosi è stato fatto.
Per il resto io personalmente non l'ho neanche letta questa discussione , se non come moderatore, perchè non reputo questa la metodologia per affrontare questi temi , secondo me si dovrebbe fare cosi invece cha dargli combustibile , sarebbe morta di vita sua nel giro di poche ore

Allora basta aggiungere una postilla al regolamento:
Non si può aprire una discussione che parla di fatti con vittime finché le dinamiche non sono state accertate e le autorità non hanno chiuso definitivamente le indagini.

 

[CitWeb2]

Il nocciolo della questione a mio avviso è questo: per quale motivo introdurre nel settore automobilistico, che presenta dei naturali, intrinseci ma circoscritti rischi di incendio, un'ulteriore complicazione data dall'estrema difficoltà di estinguere una vettura a batteria?

 

[cuorern]

Ma se hai il blocco porte attivo ( su alcune auto è automatico ) e schiatta la batteria 12V o si interrompe il cablaggio fino agli attuatori nelle portiere ( evento che non escluderei in caso di incendio/grave urto ), le porte le apri dall'interno ?

Prendendo con le dovute cautele il video di Perucca mi è parso di capire che il conducente l'han tirato fuori i soccorritori e quindi non è uscito autonomamente.

Direi che è dabbero tutto da verificare, inutile spendersi in ipotesi anche perché se davvero il conducente fosse stato "tirato fuori" dai soccorritori significa che l'incendio non è stato così veloce come i primi articoli han riportato.

Come diceva @Kentauros è giusto, anche per rispetto della tragedia occorsa, esprimersi con grande rispetto e pacatezza attendendo notizie ufficiali e certe sugli esiti delle indagini e dei rilievi, quoto anche @ALGEPA quando dice che è un tema estremamente delicato e dovremmo esserlo altrettanto tra di noi se vogliamo discuterne in maniera costruttiva.

 

[ALGEPA]

Allora basta aggiungere una postilla al regolamento:
Non si può aprire una discussione che parla di fatti con vittime finché le dinamiche non sono state accertate e le autorità non hanno chiuso definitivamente le indagini.

e si che facciamo i Gip noi, quello sta alla sensibilità degli utenti

 

[cuorern]

Il nocciolo della questione a mio avviso è questo: per quale motivo introdurre nel settore automobilistico, che presenta dei naturali, intrinseci ma circoscritti rischi di incendio, un'ulteriore complicazione data dall'estrema difficoltà di estinguere una vettura a batteria?

Perchè se è normato da regolamenti e normative non c'è nulla di diverso (o peggiore) dal mettersi batterie di grossi muletti in magazzini pieni di cartoni e scatole, o grosse batterie di accumulo di sistemi fotovoltaici addirittura in casa.

Chiaramente essendo una tecnologia non propriamente nuova ma che sta aumentando nelle vendite, ci dovrà essere un adeguamento delle procedure di gestione da parte dei VVFF e di chi interviene per gestire e domare queste situazioni.

 

[Kentauros]

se davvero il conducente fosse stato "tirato fuori" dai soccorritori significa che l'incendio non è stato così veloce

Successe anche a dei colleghi del 118 (allora si chiamava così) della mia azienda. Auto ICE, non potettero estrarre le vittime e le videro carbonizzare in diretta, perchè per procedura, non puoi intervenire se lo scenario non è sicuro. Purtroppo, non lo era, in attesa arrivassero i VVdF, l'incendio dell'auto arse vivi gli occupanti davanti ai soccorritori impotenti.
Me lo raccontò una collega, dei soccorritori, poi dimissionari dall'incarico per choc, durante un corso di BLSD.

 

[giuliogiulio]

Il nocciolo della questione a mio avviso è questo: per quale motivo introdurre nel settore automobilistico, che presenta dei naturali, intrinseci ma circoscritti rischi di incendio, un'ulteriore complicazione data dall'estrema difficoltà di estinguere una vettura a batteria?

Torniamo sempre al solito punto. Le regole davanti alla tecnologia. In questo momento c'è un gran fermento attorno allo sviluppo di batterie allo stato solido a base di sodio. Si sta prendendo atto che il domani , per mille ragioni, economiche, ambientali, sociopolitiche, non possono essere gli ioni di litio.

 

[Kentauros]

Torniamo sempre al solito punto. Le regole davanti alla tecnologia.

Lo sappiamo che la tecnologia è molto più rapida ed imprevedibile della normativa, che insegue e tenta di porre critiri limitativi. Ma un buon legislatore, lungimirante, potrebbe interpretare meglio, o farsi consigliare meglio, da esperti e competenti, possibilmente aggiortnati sullo stato della ricerca, per avere contezza dello sviluppo in intinere e non a cose fatte. Invece, purtroppo, l'establishment è un gerontocomio...

 

[agricolo]

Si sta prendendo atto che il domani , per mille ragioni, economiche, ambientali, sociopolitiche, non possono essere gli ioni di litio.

...con buona pace di tutto il castello costruito sul recupero delle batterie esauste.

 

[Bauscia]

...con buona pace di tutto il castello costruito sul recupero delle batterie esauste.

col litio recuperato, ci faranno i fuochi d'artificio

 

[Yaris Mille]

Ecco cosa è stato comunicato dagli inquirenti :

Analisi dei componenti: Gli esperti della scientifica e i periti automobilistici si stanno focalizzando sul sistema di trazione e alimentazione. Le attenzioni si concentrano sulla rapida propagazione delle fiamme all'interno dell'abitacolo.

Il dibattito sul tipo di veicolo: Nelle ore successive all'evento si sono rincorse voci sulla natura elettrica del veicolo (identificato da alcune testate settoriali come una Cupra elettrica). Gli inquirenti mantengono il massimo riserbo: si stanno esaminando sia l'ipotesi di una perforazione o corto circuito della batteria di trazione (compatibile con un fuoco improvviso partito dal basso), sia quella di una gravissima e anomala uscita di carburante qualora si trattasse di un motore termico. Al momento, non è stata emessa una conclusione ufficiale sulla responsabilità della batteria qualora ne fosse dotata.

Come volevasi dimostrare… prima ti sparano e poi ti chiedono le generalità….
Complimenti a tutti….

guarda mai come in questa discussione si è trattato il tema "autoincendi EV/plugin" con tanta pacatezza senza mandare tutto al macero dicendo che bisogna girare larghi dalle EV...
L'unica cosa fuorviante può essere il titolo.