Lancia Gamma 2026

[rgs1000]

In realtà ci sarebbe il 2 litri mild hybrid montato sulla Grecale, che e' di derivazione Giulia.

Certo.
Non dimentichiamo poi il Brasile dove fanno parecchie versioni di 4c multicarburante.
I motori ci sono, se poi non li vogliono mettere sulle zattere di Tavares e’ un’altra cosa.

 

[pilota54]

In realtà ci sarebbe il 2 litri mild hybrid montato sulla Grecale, che e' di derivazione Giulia.

E' vero, questo c'è, ma è improponibile penso su una Gamma, per il costo del motore e per i costi di installazione sulla macchina, dovrebbero rivoluzionare il pianale. Insomma per me tecnicamente inutilizzabile sulla Lancia Gamma.

Peraltro lo stesso problema si porrebbe per gli altri motori già citati. Non dimentichiamo che è una trazione anteriore, con motore trasversale, un'anteriore che al massimo può diventare integrale con un motore elettrico posteriore.

Poi ok, si può dire tutto quello che si vuole. In conclusione qualche motore oltre il 1.200 hybrid c'è, come ho detto anch'io citando il mio stesso post, ma poi occorre vedere se si può mettere sulla Gamma.

 

[pilota54]

El il diesel della tonale ?
I tedeschi vendono ancora eccome il diesel e anche sulla tonale il 50% sono diesel, pur avendolo sempre nascosto e osteggiato.

Vero, c'è il TD della Tonale, che è anche montato in posizione "trasversale". Non è ibrido ma c'è. E' un Multijet da 130 cv. Non potentssimo ma accettabile come diesel nel segmento C, essendo anche a 4 cilindri. Forse non sarebbe così complicato montarlo sulla Gamma.
Ma temo che non vogliano montare motori TD per il futuro.

 

[giuliogiulio]

A Pomigliano verranno prodotte 3 E-car + la Pandina, quindi andrà meglio di adesso con la Tonale al lumicino !!

Scusami, a su queste e-car non di concreto c'è ben poco. Solo voci, e indiscrezioni. Quanto alla Panda, quanto potrà ancora andare avanti?

 

[giuliogiulio]

Vero, c'è il TD della Tonale, che è anche montato in posizione "trasversale". Non è ibrido ma c'è. E' un Multijet da 130 cv. Non potentssimo ma accettabile come diesel nel segmento C, essendo anche a 4 cilindri. Forse non sarebbe così complicato montarlo sulla Gamma.
Ma temo che non vogliano montare motori TD per il futuro.

In un recente articolo si diceva che il dietro front sul diesel di Stellantis fosse meno brusco di quanto di pensasse. Al momento al netto delle derivate dai furgoni (Qubo, Doblò...) lo montano solo Astra, 308 e Tonale.

 

[danilorse]

Scusami, a su queste e-car non di concreto c'è ben poco. Solo voci, e indiscrezioni. Quanto alla Panda, quanto potrà ancora andare avanti?

Il piano industriale, a proposito, e' ben chiaro.
Nel 2028 verranno commercializzate la nuova 2CV (il cui prototipo sarà esposto a giorni a Parigi) e la nuova Fiat che potrebbe chiamarsi Koala.
Per la nuova Pandina si parla del 2030.
L'attuale sembra in grado di fare ancora un bel po' di strada, essendo tutt'ora l'auto più venduta in Italia e la segmento A più venduta in Europa.

 

[danilorse]

Vero, c'è il TD della Tonale, che è anche montato in posizione "trasversale". Non è ibrido ma c'è. E' un Multijet da 130 cv. Non potentssimo ma accettabile come diesel nel segmento C, essendo anche a 4 cilindri. Forse non sarebbe così complicato montarlo sulla Gamma.
Ma temo che non vogliano montare motori TD per il futuro.

Però il 1.6 mjt della Tonale e' di origine FCA, quindi necessiterebbe di adeguamenti per montarlo su Stla medium.
Sicuramente sarebbe piu' compatibile con il 1.5 Hdi.

 

[danilorse]

- C'è il motore 1.6 plug-in hybrid, montato su vetture Peugeot. Ha 240 cv. Questo si poteva utilizzare e penso che in futuro sarà montato anche sulla Gamma.

Sarebbe auspicabile che questo motore venisse proposto anche in versione HEV.
Non posso pensare che sulla nuova Tonale pensino di montare il 1.2 a 3 cilindri !!

 

[danilorse]

In un recente articolo si diceva che il dietro front sul diesel di Stellantis fosse meno brusco di quanto di pensasse. Al momento al netto delle derivate dai furgoni (Qubo, Doblò...) lo montano solo Astra, 308 e Tonale.

A riguardo era stato annunciato un motore diesel EU7.
In rete si parla di un 1.6 turbodiesel mild hybrid.
Attendiamo conferme.

 

[alex.79]

A riguardo era stato annunciato un motore diesel EU7.

Il 2.2 mjt già montato sulle Jeep. Credo che il 1.6 sia ormai su un binario morto, probabilmente resterà per qualche tempo ancora sui vecchi modelli ma cessati questi uscirà di produzione

 

[danilorse]

Il 2.2 mjt già montato sulle Jeep. Credo che il 1.6 sia ormai su un binario morto, probabilmente resterà per qualche tempo ancora sui vecchi modelli ma cessati questi uscirà di produzione

Mi pare che il 2.2mjt rimanga per i furgoni e non so se anche in ottica nuova Giulia/Stelvio.
Per il resto della produzione, ad inizio anno, si era parlato di un 1.6 diesel mild hybrid con cambio eDCT, come sui benzina.