VW ID. Polo (vettura elettrica)

[TeoPilotin0]

Ma se non hai la ricarica a disposizione la id.polo non la prendi, c'è la tsi. Io contesto la tesi secondo cui questa auto sia inutile per chiunque. Chi ha una famiglia numerosa e va in giro con figli, cani e gatti non prende la Smart, fatto sta che Roma è piena e questa dimostra che tanti romani non hanno bisogno né di 5 posti né di bagagliaio. Il concetto è lo stesso per la Id.Polo e per tutte le altre elettriche simili.
Stessa cosa per l'autonomia: ci sono persone che fanno 100 km a settimana, se hai la colonnina privata (o la hai sotto casa) una elettrica è gestibilissima e per molti può essere decisamente più comoda rispetto alla termica

Vivo a Roma
1) La polo tsi non rimarrà a listino per sempre finite le scorte di motori termici rimarrà solo la id polo elettrica .

2) La Smart a Roma ce ne sono tante non perchè la gente non ha bisogno di 5 posti e bagagliaio capiente ma solo perchè è usata al posto dello scooter per parcheggiarla dovunque ed essere piu' riparati ( urti , buche , pioggia etc. ) tutti quelli che utilizzano una Smart a Roma poi hanno un altra auto normale di 4,5 metri termica .

3) VW sta dismettendo fabbriche e marchi , ha dismesso il Diesel , presto anche il Termico Benzina puro , e punterà tutto su Benzina mid e full Hybrid ed elettrico ( Elettrico fallendo del tutto ) .

4) Nelle autonomia delle batterie non prendete mai in esempio il tipo di quello che la ricarica alla colonnina ( perchè non ha la villa con i pannelli solari o nel suo condominio non esiste un garage e quindi la tiene per strada ) , e quindi il drenaggio della % di batteria anche da spenta per via dei sistemi elettrici sempre connessi di queste auto , magari la carichi al 100% la vai a riprendere dopo una settimana e la ritrovi all'80% .

 

[agricolo]

Finché che poi non arriva qualcuno, come sembra, che “ti obbliga”.
E non mi riferisco unicamente all’Unione Europa.

...che fai, mi copi?

 

[ALGEPA]

2) La Smart a Roma ce ne sono tante non perchè la gente non ha bisogno di 5 posti e bagagliaio capiente ma solo perchè è usata al posto dello scooter per parcheggiarla dovunque ed essere piu' riparati ( urti , buche , pioggia etc. ) tutti quelli che utilizzano una Smart a Roma poi hanno un altra auto normale di 4,5 metri termica .

tu non conosci uno a Roma che ha solo la Smart ? Io conosco sia quelli che dici tu che quelli che hanno solo la Smart, del resto io stesso non ho una smart ma una Yaris che è di 388 cm ed è prima auto , le mie esigenze me lo permettono

 

[Zero_cilindri]

Vivo a Roma
1) La polo tsi non rimarrà a listino per sempre finite le scorte di motori termici rimarrà solo la id polo elettrica .

2) La Smart a Roma ce ne sono tante non perchè la gente non ha bisogno di 5 posti e bagagliaio capiente ma solo perchè è usata al posto dello scooter per parcheggiarla dovunque ed essere piu' riparati ( urti , buche , pioggia etc. ) tutti quelli che utilizzano una Smart a Roma poi hanno un altra auto normale di 4,5 metri termica .

3) VW sta dismettendo fabbriche e marchi , ha dismesso il Diesel , presto anche il Termico Benzina puro , e punterà tutto su Benzina mid e full Hybrid ed elettrico ( Elettrico fallendo del tutto ) .

4) Nelle autonomia delle batterie non prendete mai in esempio il tipo di quello che la ricarica alla colonnina ( perchè non ha la villa con i pannelli solari o nel suo condominio non esiste un garage e quindi la tiene per strada ) , e quindi il drenaggio della % di batteria anche da spenta per via dei sistemi elettrici sempre connessi di queste auto , magari la carichi al 100% la vai a riprendere dopo una settimana e la ritrovi all'80% .

1) Hai notizie errate, la produzione dei modelli termici della Polo è stata trasferita interamente dalla Spagna, per fare posto all’ID.Polo, a Kariega in sud Africa. I motori a benzina man mano che le normative si stringeranno verranno evoluti in ibridi e plug-in. Altro che dismessi.
2) Ci ha pensato @ALGEPA
3) Vw sta semplicemente smantellando il suo modello di Business perché se continuava con quei ritmi faceva bancarotta.
Sta facendo la stessa cosa di Filosa : semplicemente pulizia…
4) il consumo di energia su un’auto elettrica se la si lascia ferma per un discreto periodo avviene anche se abiti a Buckingham Palace…
In una settimana di inutilizzo si perde più o meno il 2-3%.

 

[danilorse]

Tirando le somme :

- Polo 1.0 TSI Life 24.900€
- ID.Polo 37kWh Life 28.800€
- ID.Polo 52kWh Life 35.000€

Perche' spendere 4.000 o 10.000€ in piu' ?

 

[cuorern]

...

4) Nelle autonomia delle batterie non prendete mai in esempio il tipo di quello che la ricarica alla colonnina ( perchè non ha la villa con i pannelli solari o nel suo condominio non esiste un garage e quindi la tiene per strada ) , e quindi il drenaggio della % di batteria anche da spenta per via dei sistemi elettrici sempre connessi di queste auto , magari la carichi al 100% la vai a riprendere dopo una settimana e la ritrovi all'80% .

Questa è grande, enorme, gargantuesca disinformazione!

Scherzi a parte, non so dove abbia letto quei dati ma il 20% di autoscarica in una settimana lo fa forse a -20 °C se non ancora più freddo, normalmente l'autoscarica è davvero limitata.

Per il secondo anno consecutivo la mia elettrica si è fatta 30 gg completi di fermo assoluto senza che nessuno la andasse a toccare, in entrambi i casi ha perso l'1% a display, e non è nemmeno una delle piattaforme più moderne ed efficienti ma al contrario ha già qualche anno.

Poi magari alcune "perderanno" l'1% o il 2% a settimana, ma certamente non il 20% in 7 gg cui fai cenno.

Non c'è davvero nulla di cui preoccuparsi in tal senso, la parte più debole su un lungo fermo rimane la batteria a 12V che è la prima a cedere dopo un lungo stop.

 

[GuidoP]

3) Vw sta semplicemente smantellando il suo modello di Business perché se continuava con quei ritmi faceva bancarotta.
Sta facendo la stessa cosa di Filosa : semplicemente pulizia…

Ho ben visto io che Vag si sta stellantizzando....mica un buon segno direi....se prima rischiava ora è certo.....

 

[ALGEPA]

Tirando le somme :

- Polo 1.0 TSI Life 24.900€
- ID.Polo 37kWh Life 28.800€
- ID.Polo 52kWh Life 35.000€

Perche' spendere 4.000 o 10.000€ in piu' ?

di EV non ho esperienza , ti posso dire però che per me il passaggio da una vettura termica ad una HEV fu molto positivo soprattutto per il tipo di tragitti che faccio io , quasi sempre nel traffico di Roma, immagino che con una EV sia ancora meglio, poi per me sarebbe anche in parte affrancarsi da tutta una serie di manutenzioni che credo con una EV non hai, e poi ogni tanto è anche positivo provare nuove cose. Capisco che il tutto è da inquadrare in un esborso e in tanti questo crea dei problemi o dei blocchi, su questo non discuto

 

[Zero_cilindri]

Tirando le somme :

- Polo 1.0 TSI Life 24.900€
- ID.Polo 37kWh Life 28.800€
- ID.Polo 52kWh Life 35.000€

Perche' spendere 4.000 o 10.000€ in piu' ?

La trazione elettrica presuppone un cambio di visione, di prospettiva, una diversa gestione del tempo che … potrebbe essere meglio della precedente. Oltre ad un diverso modo di guidare e di utilizzare l’auto.
Se non sei disposto a metterti in gioco allora per te saranno sempre soldi buttati, ma se invece lo sei l’esperienza supererà le aspettative.
È anche vero che da una recente indagine il 90% degli italiani vorrebbe cambiare abitudini, per uno o più aspetti, ma l’80% poi non ne ha il coraggio.

 

[Zero_cilindri]

Tirando le somme :

- Polo 1.0 TSI Life 24.900€
- ID.Polo 37kWh Life 28.800€
- ID.Polo 52kWh Life 35.000€

Perche' spendere 4.000 o 10.000€ in piu' ?

Se consideri l’auto solo un mero mezzo di trasporto allora anche la Polo TSI è cara.

 

[Zero_cilindri]

Ho ben visto io che Vag si sta stellantizzando....mica un buon segno direi....se prima rischiava ora è certo.....

Io invece ti dico che Vw con questa rivoluzione che altri non sono disposti a fare, vedi i Giapponesi che stanno vivendo sugli allori, tornerà in vetta alla classifica mondiale anche se ha ridotto il target a 8-9 milioni Max.

 

[danilorse]

Se consideri l’auto solo un mero mezzo di trasporto allora anche la Polo TSI è cara.

L'ho scritto in precedenza che e' gia' cara lei.
Con quei soldi si puo' prendere una Yaris HEV o altre ibride o quasi ibride (come Ypsilon, 208 etc).

 

[danilorse]

La trazione elettrica presuppone un cambio di visione, di prospettiva, una diversa gestione del tempo che … potrebbe essere meglio della precedente. Oltre ad un diverso modo di guidare e di utilizzare l’auto.
Se non sei disposto a metterti in gioco allora per te saranno sempre soldi buttati, ma se invece lo sei l’esperienza supererà le aspettative.
È anche vero che da una recente indagine il 90% degli italiani vorrebbe cambiare abitudini, per uno o più aspetti, ma l’80% poi non ne ha il coraggio.

L'auto e' un mezzo che da' liberta', oltre ad essere un mezzo di lavoro o che porta al lavoro.
Quindi il suo acquisto va fatto in quest'ottica e considerando le risorse economiche.
Un 'elettrica non mi da' nulla di piu' e non vedo perche' dovrei pagarla molto di più (mi riferisco alla 52kWh, perche' la 37kWh e' troppo limitante).
.... non entro poi nei soliti altri discorsi.

 

[TeoPilotin0]

tu non conosci uno a Roma che ha solo la Smart ? Io conosco sia quelli che dici tu che quelli che hanno solo la Smart, del resto io stesso non ho una smart ma una Yaris che è di 388 cm ed è prima auto , le mie esigenze me lo permettono

No non conosco nessuna famiglia che ha solo la Smart come auto a Roma , forse qualche studente single squattrinato , tutte le famiglie che conosco io se hanno una smart hanno anche una seconda macchina per portare i figli la moglie etc.

 

[TeoPilotin0]

Questa è grande, enorme, gargantuesca disinformazione!

Scherzi a parte, non so dove abbia letto quei dati ma il 20% di autoscarica in una settimana lo fa forse a -20 °C se non ancora più freddo, normalmente l'autoscarica è davvero limitata.

Per il secondo anno consecutivo la mia elettrica si è fatta 30 gg completi di fermo assoluto senza che nessuno la andasse a toccare, in entrambi i casi ha perso l'1% a display, e non è nemmeno una delle piattaforme più moderne ed efficienti ma al contrario ha già qualche anno.

Poi magari alcune "perderanno" l'1% o il 2% a settimana, ma certamente non il 20% in 7 gg cui fai cenno.

Non c'è davvero nulla di cui preoccuparsi in tal senso, la parte più debole su un lungo fermo rimane la batteria a 12V che è la prima a cedere dopo un lungo stop.

ok... esempio pratico la tesla con sentinella attivata :

In una settimana, la Modalità Sentinella di Tesla consuma in media tra il 35% e il 50% della batteria (circa 25-35 kWh di energia complessiva), calcolando un uso continuo di 24 ore su 24. [1]

Fattori che influenzano il consumo

• Consumo giornaliero: L'auto perde circa il 5% - 8% di carica ogni 24 ore perché il computer di bordo e le telecamere restano sempre accesi per controllare i dintorni.