I 50 erano Minarelli. 125 Rotax. 250 Suzuki. Sulle RS.Minarelli
Be'...diciamo non andavano male ai medi, per essere 2T. A 6/7.000 giri c'era già un bel tiro, ai bassi vabbè..Sempre una boiata era... cercare il tiro ai bassi in un 125 2T... bah.
I 50 erano Minarelli. 125 Rotax. 250 Suzuki. Sulle RS.Minarelli
Be'...diciamo non andavano male ai medi, per essere 2T. A 6/7.000 giri c'era già un bel tiro, ai bassi vabbè..Sempre una boiata era... cercare il tiro ai bassi in un 125 2T... bah.
Belle, ma quella foto che ha postato siamo 10 anni dopo, era andata la moda delle Enduro ed andavano di moda le sportive.Beh, per grandi c'era anche la serie delle RC e Nordwest.
Se volevi girare a bassi regimi ti prendevi un vespone...per essere 2T. A 6/7.000 giri c'era già un bel tiro, ai bassi vabbè
Ma le sportive di qugli anni erano le 4L nipponiche...Belle, ma quella foto che ha postato siamo 10 anni dopo, era andata la moda delle Enduro ed andavano di moda le sportive.
Con le strade che abbiamo...
Comunque, ormai, moto un po' comode hanno quasi tute l'anteriore da 19".
Mi pare che le uniche con la 17" davanti siano le Tracer, le Triumph Tiger Sport e la nuova Suzuki SV7GX.
Comunque, adesso ho già una moto con la 18" davanti.
Personalmente, dopo anni col 21"a raggi, preferisco al guida più solida e precisa del 17" a razze,Diciamo che il 19.... è il nuovo 21... per come vengono impiegate oggi le moto, relegando la misura "iconica" alle versioni più specialistiche.
Col 17 ci sono anche le Kawa Versys, la mia e il 1100, oltre a versioni "stradali" di qualche cinese come la TRK 702 o la CF Moto 700 MT.
Però penso che col 19 non ti troverai male che è come il prezzemolo, va bene per far tutto.
Sarà che io avevo i semitassellati (T61) ed un modeto 2.75", ma con la 90/17" è tutto un altro appoggio, la 21" qualche volta mi ha preso sotto in modo assolutamente imprevedibile.devo dire che col 21 non ho mai avuto problemi su asfalto...
GuidoP - 1 giorno fa
CitWeb2 - 1 giorno fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 1 anno fa