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Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

La lasci dove l’hai vista… nel negozio… semplice, ma non per questo è preclusa dall’essere venduta e acquistata. Da altri…
Ma scusa, chi preclude cosa a chi? Io metto sulla bilancia i miei personali pro e contro e su questo decido i miei acquisti, immagino che gli altri faranno altrettanto.... finchè nessuno ti mette il manico del bastone sotto il piatto della bilancia come Totò...

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Viste le... prospettive che ci attendono, ho buttato un occhio nei luoghi dove parcheggio abitualmente, colonnine...zero

Se mi sposto e poi devo tornare (a piedi) per riprendere la macchina a fine carica, ok, fattibile ma notevole perdita di tempo (ed anche disagio per interrompere quel che stavo facendo).

Invece di trarre beneficio dalla macchina, ne diventerei "servo"

Unica soluzione accettabile, ricarica notturna in garage.

E la mattina seguente la macchina deve essere "pronta" con autonomia sufficiente al bisogno (nel mio caso almeno 400 km, non tutti i giorni, ma quando serve si')
Idem per me, unica cosa autonomia reale 700 km autostradali più 100 di riserva
 
Per legge, se non sbaglio dal 1 gennaio 2027, le devono mettere tutti i supermercati.
E se sono furbi per non farti cambiare supermercato ti offrono una tariffa agevolata…
Quelli nuovi o tutti?

Edit: da subito solo per edifici nuovi o soggetti a ristrutturazione importante, per il pre esistente non residenziale ci sono alcuni anni per l’adeguamento (sulla base di un tot di punti di ricarica in rapporto al numero dei posteggi)
 
Ultima modifica:
Idem per me, unica cosa autonomia reale 700 km autostradali più 100 di riserva
Questa purtroppo è una cosa che è sparita anche dalle auto termiche (più o meno ibride)... :(

Toyota con serbatoi tutti molto piccoli (anche RAV4), BMW anche loro con i nuovi modelli hanno ridotto i serbatoi, se penso alla mia Sportage, auto da "viaggio" che col pieno di benzina (a batteria scarica) ti dà 600 km scarsi di autonomia prevista mi vien da piangere!

Quindi purtroppo è una "brutta" notizia trasversale...
 
Questa purtroppo è una cosa che è sparita anche dalle auto termiche (più o meno ibride)... :(

Toyota con serbatoi tutti molto piccoli (anche RAV4), BMW anche loro con i nuovi modelli hanno ridotto i serbatoi, se penso alla mia Sportage, auto da "viaggio" che col pieno di benzina (a batteria scarica) ti dà 600 km scarsi di autonomia prevista mi vien da piangere!

Quindi purtroppo è una "brutta" notizia trasversale...
Con il trattore sassone (che nonostante i luoghi comuni si mantiene non fumatore) tra un anno o meno sarò a 150.000 km. Ci investirò un po’ di soldi (essenzialmente la cinghia di distribuzione, freni già rifatti, frizione regge ancora, poi la solita piccola manutenzione) con l’obiettivo di vedere il 3 come prima cifra dell’odometro.

Metto in conto nel tempo anche una turbina ed una pompa alta pressione (quest’ultima in via preventiva) e gli ammortizzatori (per ora vanno ancora bene, non lo avrei mai detto a 130.000 km). Al limite anche un DPF.

D’altra parte, con cosa potrei oggi cambiare un suv 4wd manuale relativamente compatto (4 metri e mezzo) e nel contempo super capiente, con 67 litri effettivi di serbatoio, pagato 31.500 euro?
 
Es. sosta per la "spesa"

Mi seccherebbe alquanto dover scegliere il supermercato con le colonnine, anziché quello con il miglior rapporto qualità/prezzo

Idem per pausa pranzo
Nel mio supermercato preferito dove mi trovo benissimo con i prezzi sopratutto della carne e verdura , sopra cè un grande parcheggio con 0 colonnine elettriche , e sotto un altro coperto che ne ha ben 2! ovviamente sempre occupate , e se entravo io e dovevo ricaricare la 3 macchina ? :emoji_astonished: e se nella mia zona a quel supermercato ci sono 50 macchine elettriche ?
 
Quelli nuovi o tutti?

Edit: da subito solo per edifici nuovi o soggetti a ristrutturazione importante, per il pre esistente non residenziale ci sono alcuni anni per l’adeguamento (sulla base di un tot di punti di ricarica in rapporto al numero dei posteggi)
Dal 1 gennaio 2027 tutti gli edifici non residenziali esistenti con più di 20 posti privati ma ad uso pubblico devono obbligatoriamente avere un sistema di ricarica in base al numero dei posti
 
Immagini male, e da gennaio 2030 il 100% dei parcheggi privati ad uso pubblico devono avere una struttura di ricarica in base ai rapporto dei posti disponibili.
 
Immagini male, e da gennaio 2030 il 100% dei parcheggi privati ad uso pubblico devono avere una struttura di ricarica in base ai rapporto dei posti disponibili.
Sta diventando un bel problema quello delle colonnine.
In citta' tolgono diversi posti (di solito due posti di ricarica occupano lo spazio di 3 auto) anche alle auto elettriche, perche' ovviamente sono solo per la ricarica.
Andra' a finire che saranno di piu' i posti vuoti (perche' utilizzabili solo per le ricariche) che quelli utilizzabili da chi deve parcheggiare in modo permanente.
 
Dal 1 gennaio 2027 tutti gli edifici non residenziali esistenti con più di 20 posti privati ma ad uso pubblico devono obbligatoriamente avere un sistema di ricarica in base al numero dei posti
Ho letto i decreti e dicono qualcosa di diverso. Devono iniziare ad adeguarsi, e di fatto, a meno che non mi sia perso qualcosa, non ci sono sanzioni. Poi c’è la gabola delle predisposizioni che compensano le colonnine.
Sono curioso di vedere come procederà la cosa.
 

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