DR 6.0 bifuel - Consumi

[amilanononalima]

Esperienza Sandero dopo 3-5 secondi dall'accensione l'auto si commenta a GPL , se uso a GPL praticamente non riesco a vedere un consumo della benzina.

Quindi con consumi irrisori di benzina il calcolo a gpl delle percorrenza media rischia di essere inferiore. Si perché chi mai terrà conto di tutti i km a benzina che fa con il motore non in temperatura? La mia vecchia Golf, in inverno dopo una notte fuori, prima di commutare percorreva 2/3 km ad es. Auto con impianto BRC after Market.

 

[Zizzo72]

Quindi con consumi irrisori di benzina il calcolo a gpl delle percorrenza media rischia di essere inferiore. Si perché chi mai terrà conto di tutti i km a benzina che fa con il motore non in temperatura? La mia vecchia Golf, in inverno dopo una notte fuori, prima di commutare percorreva 2/3 km ad es. Auto con impianto BRC after Market.

io mi sono messo il cuore in pace con il controllo del contachilometri da computer di bordo. controllo il pieno gpl in relazione ai chilometri complessivi mensili. vedo che poi alla fine con le code quello consumo, senz patemi di costi visto che e' gpl..., ma facevo piu' o meno lo stesso con il diesel.
sono fuori budget ? si cancellano le "gite" famigliari ed in paese ci si sposta in altro modo.
vedo che giustamente o meno il computer tiene conto di quando mi fermo con motore acceso, tipo stupidamente la coda al centro riciclo di sabato.
il motore non in temperatura lavora gia' con il gpl, giusto se e' molto freddo la banzina in accensione lavora tipo 5 secondi, gia' oggi ai primi acquazzoni, la spia blu del motore freddo era presente con il gpl attaccato nei primi chilometri.

 

[amilanononalima]

io mi sono messo il cuore in pace con il controllo del contachilometri da computer di bordo.

Io tendo a considerare solo il consumo medio del CDB invece, in quanto dopo la prova di QR, dove dicono che farlo alla vecchia manierà del pieno a pieno, i risultati sono troppo falsati da troppe varianti, quando un CDB ha un margine di errore di max il 3% considero solo quello e amen. Però ecco col GPL, il CDB che consumi rileva? Come se stesse andando a benzina o a gas? Gli after market sicuramente penso che rilevino come se stai andando a benzina, quelli di serie forse a gas. In ogni caso se l'auto fa parecchi km ogni volta che parti per commutare, poi il consumo medio a gas rischia di essere falsato e non di poco, per non parlare di quelle auto che spruzzano benzina nel motore mentre vai per preservare le valvole.

 

[Kentauros]

un CDB ha un margine di errore di max il 3% considero solo quello e amen. Però ecco col GPL, il CDB che consumi rileva? Come se stesse andando a benzina o a gas?

La mia esperienza, con diverse auto di produttori diversi è che l'accuratezza è in difetto ben oltre il 3%. Il sistema di calcolo da pieno a pieno è, statisticamente stabile se si riempie sempre sino al bocchettone. Per i rilevamenti a gpl, non so come faccia QR che per i liquidi monta un serbatoio con flussometro. Sulla Musa non li rileva, e segna solo quello a benzina. Sulla Outback segna quello inviato dalla centralina a benzina, che invia i dati a quella brc che rimodula la quantità di gpl opportunamente maggiorata. Per me il cdb è uno strumento utile ma non veritiero, ma indicativo in relativo.

 

[albert56]

A mio parere il cdb va controllato con il sistema da pieno a pieno più accurato possibile per la massima precisione, se i due sistemi collimano si può andare avanti sul cdb, controllandolo ogni tanto per vedere che non abbia preso qualche svarione...vedo che quello della mia macchina è abbastanza preciso