Siamo OT da almeno 1 pagina intera, perchè l'ABS non è oggetto di questo topic, comunque a chiusura della discussione sull'ABS posso confermare, avendo insegnato guida sicura-sportiva-agonistica per 7 anni (con preventivo pre-corso fatto a me), che l'ABS non garantisce (sull'asciutto) spazi di frenata più brevi. L'ABS, come è stato detto, impedisce il bloccaggio delle ruote in una franata di emergenza, e quindi consente il controllo del mezzo. E' utilissimo quando si deve frenare e sterzare contemporaneamente e mantenere la direzionalità dello sterzo. E' un accessorio (ovviamente obbligatorio su vetture di serie) per la sicurezza di guida.
Infatti, quando insegnavo la frenata con e senza ABS, si doveva incanalare la macchina su uno spazio delimitato da birilli, sterzando prima a sinistra e poi a destra. Senza ABS le ruote giravano ma la macchina andava diritta, con ABS la macchina sterzava regolarmente (sinistra-destra), cioè seguiva la manovra impostata dal conducente. Ovviamente ciò è ancora più importante ed evidente sul bagnato (la pista veniva bagnata artificialmente).
Restando in topic, una macchina lunga e pesante risulta comunque meno maneggevole, anche in questi casi.
