Esordio....col botto? ID. Polo

[GuidoP]

Sembra interessante anche la nuova Audi A2 e-tron...
anche se in verità non è il mio tipo, ma pare che sarà molto efficiente.

Come questa sono la stessa auto......

 

[Gae1955]

Ma non dovevano partire da 25k? Faccio presente che tra questa base e chessò una Cheri Q che sta uscendo ballano almeno 6k.....e io andrei di cinese fosse altro per la lunga garanzia......

Ai voglia far cartelloni.....

Darei un occhiata alle dotazioni prima di dire "non doveva partire da".
Le edizioni di debutto come la Edition 1 sono infarcite di optional.

 

[alex.79]

Modificato il titolo del topic. L'auto si chiama ID. Polo e non ID.2

 

[alex.79]

Consideriamo che questa ID. Polo non sostituirà la Polo termica, che continuerà ad essere venduta ancora per diversi anni

 

[streak1]

Come questa sono la stessa auto......

La stessa auto della ID. Polo?
Non credo. Secondo Quattroruote, la A2 avrà potenze da 170 a 326 cv, e potrà essere anche bimotore e trazione integrale.

 

[Yaris Mille]

devo dire a me piace sia la ID.Polo che la ID.Cross che costerà tanto perché i suv sono molto richiesti.
Realisticamente la 37kwh , con batteria LFP che è più affidabile, ma dove ci vai? la possiamo considerare una seconda auto di casa.

 

[Zero_cilindri]

Per chi vuole la ID.Polo la deve ordinare subito, la 52 kwh full optional a 29 e 9 se no poi passa a 38.
Meglio approfittarne ora che in Vw sono caduti dal seggiolone....

 

[danilorse]

Per chi vuole la ID.Polo la deve ordinare subito, la 52 kwh full optional a 29 e 9 se no poi passa a 38.
Meglio approfittarne ora che in Vw sono caduti dal seggiolone....

... non sono pochi neanche 30k, considerando che con la stessa cifra ci si porta a casa una Leapmotor B05 da 440cm e con batteria da 67 kWh !!
Io fatico a pensare che ID.Polo e compagnia bella possona realizzare numeri importanti a questi prezzi.
Se proprio si vuole una Vw meglio puntare alla ID.3, che a pari prezzo offre un po' piu' di batteria ma soprattutto piu' spazio. Inoltre e' disponibile anche con batterie più capienti.

 

[Zero_cilindri]

... non sono pochi neanche 30k, considerando che con la stessa cifra ci si porta a casa una Leapmotor B05 da 440cm e con batteria da 67 kWh !!
Io fatico a pensare che ID.Polo e compagnia bella possona realizzare numeri importanti a questi prezzi.
Se proprio si vuole una Vw meglio puntare alla ID.3, che a pari prezzo offre un po' piu' di batteria ma soprattutto piu' spazio. Inoltre e' disponibile anche con batterie più capienti.

Io ti posso dire solo questo, anche io con 50 mila euro potevo comprarmi una Tesla Long Range o quasi 2 Cinesi... e per chi mi conosce, essendo filo-giapponese, avevo giurato che in casa mia mai una tedesca... manco se fosse stata l'unica auto rimasta sulla terra....
Ma ho comprato Vw e in questi 2 anni ne sono ancora più convinto.
Una Yaris Cross degnamente accessoriata te ne costa più di 30, per non parlare di una Lexus LBX... oltre 5500 in un anno dal lancio in Italia.
E vuoi che questa ID.Polo non venda ? Ovvio avrà un target di clienti sopra la media ma... Staremo a vedere.

 

[danilorse]

Io ti posso dire solo questo, anche io con 50 mila euro potevo comprarmi una Tesla Long Range o quasi 2 Cinesi... e per chi mi conosce, essendo filo-giapponese, avevo giurato che in casa mia mai una tedesca... manco se fosse stata l'unica auto rimasta sulla terra....
Ma ho comprato Vw e in questi 2 anni ne sono ancora più convinto.
Una Yaris Cross degnamente accessoriata te ne costa più di 30, per non parlare di una Lexus LBX... oltre 5500 in un anno dal lancio in Italia.
E vuoi che questa ID.Polo non venda ? Ovvio avrà un target di clienti sopra la media ma... Staremo a vedere.

La 600e con batteria da 54kWh parte da 32k, ma non vende.
Non vedo perche' dovrebbe vendere meglio una ID.Polo, leggermente piu' piccola ma con listini che partono da 35k ?
.... poi immagino che in Germania certi numeri li fara', ma anche lì molti penseranno alla ID.3

 

[GuidoP]

Consideriamo che questa ID. Polo non sostituirà la Polo termica, che continuerà ad essere venduta ancora per diversi anni

E la pubblicità magari avrà un riflesso positivo sulla termica scontata e un pochino appannata? In soldoni la gente attratta dalla pubblicità andrà a vedere id Polo e poi comprerà la termica?

 

[GuidoP]

La stessa auto della ID. Polo?
Non credo. Secondo Quattroruote, la A2 avrà potenze da 170 a 326 cv, e potrà essere anche bimotore e trazione integrale.

Allora altro che premium…..

 

[Zero_cilindri]

La 600e con batteria da 54kWh parte da 32k, ma non vende.

Ma non la comprerei manco io, una 600 a 32 mila su una piattaforma a multi energia ?
Ma anche no, prenderei sicuramente una delle 3 : Raval, Epiq, ID.Polo a 37-38
Il prezzo non è sempre la priorità se quello che spendi in più è sicuramente un valore aggiunto.

Non vedo perche' dovrebbe vendere meglio una ID.Polo,

Tecnologia e piattaforma dedicata, qualità, assistenza capillare, efficenza comprovata, affidabilità, e nuovo software in collaborazione con Rivian.
Ripeto c’è una discreta fetta di clientela che vuole passare all’elettrico, che poi sia la prima la seconda o la terza auto non conta, con un prodotto qualitativo. Basta guardare le nuove iX3 e i3 , costano un botto ma hanno dovuto anticipare l’uscita è incrementare la produzione per la valanga di richieste.
O compri cinese…

.... poi immagino che in Germania certi numeri li fara', ma anche lì molti penseranno alla ID.3

Anche qui… il pensare di prendere con i soldi che hai a disposizione l’auto più grossa possibile non la capisco proprio….

 

[streak1]

Allora altro che premium…..

Beh certo, ovviamente sarà in una fascia di prezzo superiore rispetto a ID.Polo e Raval.
Giustamente, essendo un'Audi, ci deve essere una certa distinzione sostanziale: non basta cambiare l'abito et voilà.

 

[Gae1955]

La 600e con batteria da 54kWh parte da 32k, ma non vende.
Non vedo perche' dovrebbe vendere meglio una ID.Polo, leggermente piu' piccola ma con listini che partono da 35k ?
.... poi immagino che in Germania certi numeri li fara', ma anche lì molti penseranno alla ID.3

Non vende perchè Stellantis non si è mai degnata di pubblicizzarla degnamente, se non quella chiavica di Abarth 600e.
In più aggiungici l'affidabilità ridicola dei caricatori in corrente alternata sulle medio piccole di casa Stellantis, che si guastano di frequente, e l'efficienza ridicola rispetto alle elettriche più recenti.