<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cupra Raval 2026 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Cupra Raval 2026

Concordo, ma che bello e brutto siano unicamente soggettivi è una visione distorta, forse imposta dalla "narrazione" imperante che non bisogna offendere nessuno. Come se dire che non sai disegnare un'auto sia una parolaccia.
No, non intendevo dire che ci sia una sorta di "politically correct".
Intendevo proprio dire che ognuno ha i suoi gusti, e l'aspetto estetico è una di quelle cose che più sono soggette a un giudizio personale.
Lo possiamo constatare ogni giorno anche su questo forum.
Ci sono auto considerate universalmente belle e altre universalmente brutte, ma quelle sono una ristretta minoranza.
Le restanti auto posso piacere tanto, piacere un bel po', così così o non piacere per niente. Dipende dai gusti personali.
Del resto... non si dice "De gustibus"?
 
Ma questa è la ID2 reinterpretata e anticipata?

Si parla di crisi VW ma si continua imperterriti mantenendo gli stessi format, non mi riferisco alla tipologia elettrica, mi riferisco al moltiplicare pani e pesci applicando vari marchi.

Secondo me è la risposta sbagliata anche se attuale e globalizzata ad una certa stasi nell'interesse dei clienti.

Magari meno modelli ma più caratterizzati e specifici per mercati.
 
Si saranno resi conti che la "linea" è una qualità troppo soggettiva per poter pesare nella votazione.
Ci sono auto che sono considerate belle da alcuni e brutte da altri, e viceversa.
Non è proprio così. Se così fosse non esisterebbe addirittura una scuola per car industrial designer ci sono dei parametri oggettivi nella bellezza sia umana che degli oggetti.

Ed è sempre stato così tante auto devono il loro successo anche e forse soprattutto alla loro linea. Oggi semplicemente si omologa troppo tutto un pò per risparmiare un pò perchè fare un prodotto neutro esteticamente si rischia meno che a caratterizzare.

La BMW odierna ad esempio è un esempio contemporaneo di design e infatti piace alla gran parte delle persone, poi ci saranno sempre quei pochi che non condividono. Stesso valga per Kia che ha un suo linguaggio stilistico peraltro clonato a manetta duole dirlo ma alcune case europee invece sembrano aver smarrito quella loro tradizione, secolare perlatro.....
 
Ci sono auto considerate universalmente belle e altre universalmente brutte, ma quelle sono una ristretta minoranza.
E' esattamente questo che intendevo, solo che l'ago della bilancia si è spostato sulle universalmente brutte e non c'è una spiegazione logica. Ma ne avevamo già parlato, convenendo che si tratta di una (spregevole a mio avviso) tendenza di moda. Non più eleganza e raffinatezza ma unicamente sproporzione ed arroganza (di linee) inutilmente sportiveggianti, declinate su auto che invece sportive non lo sono per definizione.
 
Non è proprio così. Se così fosse non esisterebbe addirittura una scuola per car industrial designer ci sono dei parametri oggettivi nella bellezza sia umana che degli oggetti.

Ed è sempre stato così tante auto devono il loro successo anche e forse soprattutto alla loro linea. Oggi semplicemente si omologa troppo tutto un pò per risparmiare un pò perchè fare un prodotto neutro esteticamente si rischia meno che a caratterizzare.

La BMW odierna ad esempio è un esempio contemporaneo di design e infatti piace alla gran parte delle persone, poi ci saranno sempre quei pochi che non condividono. Stesso valga per Kia che ha un suo linguaggio stilistico peraltro clonato a manetta duole dirlo ma alcune case europee invece sembrano aver smarrito quella loro tradizione, secolare perlatro.....
Ma l'estetica non è un valore universalmente oggettivo.
Per esempio, i nuovi suvvoni BMW sono stati disegnati per piacere ai cinesi, ma a noi italiani in genere non piacciono.
E anche tra noi italiani, ognuno ha i suoi gusti. Come fai a dare tot stellette a una voce tanto soggettiva? E non c'è niente di oggettivamente misurabile nell'estetica di un'auto, al contrario di altre voci (prestazioni, tenuta di strada, abitabilità ecc.)

Faccio un esempio banale. Per me la Mazda 3 è ancora la segmento C hatchback più bella che ci sia, nonostante non sia più tanto nuova. Non riesco a trovarne un'altra che mi piaccia di più, proprio a livello di linea.
Ma questo è un mio giudizio estetico personale, e non pretendo che tutti abbiano i miei gusti.
Ecco, per me Quattroruote dovrebbe darle 5 stellette alla voce "Linea" (se ci fosse ancora).
Ma so anche che la Mazda 3 non a tutti piace, anzi, ad alcuni piace poco (per esempio, cofano motore troppo lungo rispetto alla lunghezza complessiva). E dirò di più: si vende molto poco, almeno in Italia, e questo vuol dire che alla maggior parte della gente (degli italiani) non piace così tanto.
Quindi, per fare una cosa giusta, Quattroruote dovrebbe dare solo 3 stellette alla "Linea" della Mazda 3, al massimo 3 e mezza.
E cosa dovrei pensare io che per me è la più bella di tutte le concorrenti?
Allo stesso modo, se le dessero 5 stelle, cosa dovrebbero pensare tutti quelli a cui non piace? Che la redazione di Quattroruote è impazzita, come minimo...
Insomma, è molto difficile mettere tutti d'accordo su una cosa tanto soggetta ai gusti personali.
 
Ultima modifica:
E non c'è niente di oggettivamente misurabile nell'estetica di un'auto
Al di là degli esempi accademici, che noto spesso danno fastidio se citati (ma è un classico italiano), in giro per il web ci sono interviste a importanti designer che spiegano che invece esistono dei parametri oggettivamente misurabili nell'estetica di un'auto, come il rapporto pieni/vuoti, il diametro delle ruote, l'altezza della linea di cintura, le superfici di raccordo eccetera. Come in architettura del resto.
 
Al di là degli esempi accademici, che noto spesso danno fastidio se citati (ma è un classico italiano), in giro per il web ci sono interviste a importanti designer che spiegano che invece esistono dei parametri oggettivamente misurabili nell'estetica di un'auto, come il rapporto pieni/vuoti, il diametro delle ruote, l'altezza della linea di cintura, le superfici di raccordo eccetera. Come in architettura del resto.
Sì, lo so... ma allora la voce "Linea" dovrebbe essere valutata in base a certi parametri, a certi canoni, a certe misure, come sarebbe giusto che fosse per rendere il giudizio il più possibile oggettivo.
Ma sai bene che non era così, quando Quattroruote aveva la voce "Esterni" (o "Linea") in pagella.
Mi ricordo ancora le 5 stelle assegnate alla Renault 14. Ma era davvero così bella? Ancora oggi viene considerata un capolavoro di design? Non credo... anzi, mi sembra un'auto dimenticata dai più.
Se la vedo oggi, soprattutto il posteriore, mi sembra proprio bruttina!
Mentre, se vedo oggi una Lamborghini Miura di 60 anni fa...
 
In cosa la Raval sarebbe brutta? ha molti spunti della gamma Cupra di modelli che vendono (Formentor in primis), non costa una follia per la tecnologia che ti offre. E' forse troppo carica nella parte posteriore con l'estrattore, ma vogliamo ricordare l'auto universalmente bella per tutti, la 147, col restyling come era peggiorata?
O è brutta a causa dell'alimentazione che ha nel DNA?

Ciò detto, non ricordo nessuna pagella di nessuna rivista d'auto italiana che negli ultimi 20\30 anni mettesse un voto alla linea.
 
Io capisco che è un po' troppo "mazinga", un po' come il resto della gamma Cupra.
Anche a me non fa impazzire questo stile, preferisco qualcosa di più sobrio ed elegante, meno spigoli e più curve, senza però andare su qualcosa di troppo banale e scontato.
VW come gruppo ha destinato i modelli con la linee più tradizionali a VW, non a Cupra.
Basta vedere i confronti tra Leon e Golf, tra Tavascan e Id4, tra Born e Id3 o tra Terramar e Tiguan.
E dalle vendite in Europa, credo che questa caratterizzazione piace.
 
Ecco, ciò dimostra quanto sia soggettiva l'estetica di un'auto.
A quanto pare lo stile Cupra piace in Europa, mentre a me non ha mai fatto impazzire, preferendo il Kodo Design di Mazda.
E penso di essere in minoranza... forse... chissà...
 
oddio la gente compra la BYD Dolphin Surph la Hiunday Inster la Leap T03 sta Cupra mi pare tanta roba! Purtroppo l'epoca d'oro del recente design ce lo siamo fatti sfuggire, gine anni 90 inizi 2000, Punto Y Ypsilon 206 Panda Clio 156 Coupè Barchetta Puma e tantissime altre di quel periodo, belle fuori e dentro.
 
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