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[ALGEPA]

Secondo me ci sono diversi aspetti a cui potrebbe andare incontro chi fa quello ,con la relativa sanzione che è quella prevista dal codice , poi se sia bassa è un altro discorso , ma comunque si può sanzionare ed evitare che lo ripeta

 

[nafnlaus]

Secondo me ci sono diversi aspetti a cui potrebbe andare incontro chi fa quello ,con la relativa sanzione che è quella prevista dal codice , poi se sia bassa è un altro discorso , ma comunque si può sanzionare ed evitare che lo ripeta

C'è la discriminante del tempo di occupazione.
Se fosse una occupazione continuativa si potrebbero configurare vari tipi di reato ma se si tratta di qualche ora ogni tanto diventa tutto molto più discutibile ... certo una sanzione te lo possono fare comunque ma non è un gran rischio.
Se il cavo fosse volante e non costituisse intralcio sarebbe ancora un caso diverso pur nella stessa finalità di comportamento.

Chiaro che se uno prende una multa poi magari ci pensa prima di rifarlo .. il dubbio che mi viene è cosa succederebbe se un eventuale ricorso desse ragione al tizio dei cavi riconoscendo che nessuna sanzione è dovuta pur in presenza di un comportamento sostanzialmente scorretto ..... a quel punto nascerebbe un problema.

 

[AKA_Zinzanbr]

Sia a livello condominiale che di multe i contenziosi saranno all'ordine del giorno.
Nel mio condominio ad esempio le finestre e i balconi del primo piano sono direttamente sopra ai garage quindi verrebbe molto facile calare un cavo per ricaricare un veicolo elettrico.
Ma se facendo questo il cavo passa davanti al garage di un altro condomino?
Impedendogli di tirare fuori la sua auto o comunque creando un minimo disagio ma anche il pericolo di inciampare.
Sarà tutto nelle mani del buon senso del singolo.
Che notoriamente abbonda...

 

[pilistation]

c'e' una legge che vieta di buttare giu' una prolunga da un balcone?
son serio, mi chiedo per cosa possano multarlo.
il filo non occupa nemmeno il marciapiede

è vietata la ricarica di tipo 1 in luoghi accessibili al pubblico, anche se privati. Si possono usare solo sistemi interbloccati che non permettano lo scollegamento del cavo quando sotto tensione.

Quindi si, la legge che vieta non tanto di buttare un cavo, ma di usare una semplice prolunga... c'è

 

[ronzinante]

dubito che l'immagine sia vera. Leggendo in giro i carichini, quei cavi domestici che si usano per ricaricare, non accettano prolunghe o quant'altro non sia del carichino stesso.

Da possessore di carichino posso dire che non so se c'è circuito interno che si accorge di non essere attaccato a presa idonea (mai provato), ma di sicuro è scritto per bene che 1) non vanno usate prolunghe, 2) la presa in cui è inserita la spina del carichino deve essere dedicata e protetta da apposito differenziale. Poi un ex condomino caricava una lync.co nel box accanto al mio con la ciabatta del PC, e così saranno a migliaia mi sa. Di "cultura" della sicurezza dei sistemi elettrici ne gira poca, si sa.

 

[pilistation]

il mio carichino portatile (Tesla) riconosce se i cavi o la presa a cui è collegato si stanno scaldando e interrompe la ricarica inviando notifica al telefono tramite l'auto.

 

[Zero_cilindri]

Ebbene si, gli inglesi o più precisamente la cancelliera Rachel Reeves ha finalmente fatto approvare la legge sulle accise sostitute del carburanti da imporre alle elettriche in base alle miglia percorse.
3 centesimi al miglio, ma senza ombra di dubbio si rileverà un aboto totale.
La conferma :
Anche in questo forum veniva predetto... vedrai che ti beccano... cosa ci vuole a tracciare le elttriche visto che sono dotate di geo localizzazzione, collegate alla rete, dove ogni dato è praticamente accessibile...
Si... come no... il governo inglese ammette che ci sono 2 scogli da affrontare e uno più arduo dell'altro:
- La privacy, avere accesso ai dati dell'auto significherebbe approvare leggi specifiche alla privacy con tempistiche bibliche e neanche dal successo scontato, e ancor peggio avere oggi una architettura software dedicata ed estremamente sicura sia per il prelievo che per il mantenimento, che protegga la quantità dei dati raccolti.
- Ammettendo di superarare il primo scoglio poi entra in gioco il secondo, il costo per l'intera infrastruttura di raccolta per standardizzare i dati raccolti dato che ad oggi non esiste nulla di simile quindi è inesistente e va creato.
- Inoltre è stata esclusa anche la possibilità di obbligare i proprietari di recarsi in centri di "raccolta dati" indipendenti, come per esempio le officine, per rilevare le miglia percorse per la mancanza anche di un organo che ne coordini le operazioni, raccolga e gestista i dati, vedere punti sopra.
Quindi l'unica cosa certa è che la situazione reale dell'auto si verificherà ad ogni revisione o passaggio di proprietà dove le miglia percorse verranno segnate tramite la semplice e immediata lettura del Cdb.
Allora che si fa ? Cosa avranno mai pensato le cime politiche inglesi per effettuare la tassazzione con scadenza annuale sulle effettive miglia percorse? Autocertificazione... e ciliegina sulla torta il pagamento dovrà essere effettuato in anticipo, quindi un inglese dovrà vestire i panni del Mago Otelma e predire al governo le miglia che probabilmente percorrerà...
Piccola nota polemica, a me non sembra che i temici paghino in anticipo le accise sui carburanti per i km ipoteticamente percorribili, le pagano se lo usano... il carburante.
E se dichiari e paghi di più ? Ed ecco la altra ciliegina... per il punto sopra, mancanza di software dedicato, non ti può essere ridata nessuna somma perchè il credito varrà per l'anno successivo.
E se vendi l'auto il credito se lo piglia il nuovo acquirente o sarà personale ? Il governo inglese sembra che non abbia preso ancora in considerazione la questione.
Ma la genialata, l'apoteosi, arriva ora... e se vai all'estero ? Semplice li paghi come se avessi solcato il territorio nazionale... Appunto per l’impossibilità di stabilire quanti km si sono percorsi all’estero e se poi li si sono percorsi veramente. Quindi per tagliare lla testa al toro si pagano. Meritano l'Oscar...
Così per fare un esempio un inglese che vuole venire a visitare l'Italia, e qualcuno l'anno scorso l'ho visto, ammettendo che abiti a Londra solo per la vacanza per aver solcato suolo "straniero" dovrà pagare al governo britannico tra andata e ritorno per Milano circa 60 sterline, e circa 90 per Roma.
Inizio ufficiale ? Aprile 2028.

 

[agricolo]

Ebbene si, gli inglesi o più precisamente la cancelliera Rachel Reeves ha finalmente fatto approvare la legge sulle accise sostitute del carburanti da imporre alle elettriche in base alle miglia percorse.
3 centesimi al miglio, ma senza ombra di dubbio si rileverà un aboto totale.
La conferma :
Anche in questo forum veniva predetto... vedrai che ti beccano... cosa ci vuole a tracciare le elttriche visto che sono dotate di geo localizzazzione, collegate alla rete, dove ogni dato è praticamente accessibile...
Si... come no... il governo inglese ammette che ci sono 2 scogli da affrontare e uno più arduo dell'altro:
- La privacy, avere accesso ai dati dell'auto significherebbe approvare leggi specifiche alla privacy con tempistiche bibliche e neanche dal successo scontato, e ancor peggio avere oggi una architettura software dedicata ed estremamente sicura sia per il prelievo che per il mantenimento, che protegga la quantità dei dati raccolti.
- Ammettendo di superarare il primo scoglio poi entra in gioco il secondo, il costo per l'intera infrastruttura di raccolta per standardizzare i dati raccolti dato che ad oggi non esiste nulla di simile quindi è inesistente e va creato.
- Inoltre è stata esclusa anche la possibilità di obbligare i proprietari di recarsi in centri di "raccolta dati" indipendenti, come per esempio le officine, per rilevare le miglia percorse per la mancanza anche di un organo che ne coordini le operazioni, raccolga e gestista i dati, vedere punti sopra.
Quindi l'unica cosa certa è che la situazione reale dell'auto si verificherà ad ogni revisione o passaggio di proprietà dove le miglia percorse verranno segnate tramite la semplice e immediata lettura del Cdb.
Allora che si fa ? Cosa avranno mai pensato le cime politiche inglesi per effettuare la tassazzione con scadenza annuale sulle effettive miglia percorse? Autocertificazione... e ciliegina sulla torta il pagamento dovrà essere effettuato in anticipo, quindi un inglese dovrà vestire i panni del Mago Otelma e predire al governo le miglia che probabilmente percorrerà...
Piccola nota polemica, a me non sembra che i temici paghino in anticipo le accise sui carburanti per i km ipoteticamente percorribili, le pagano se lo usano... il carburante.
E se dichiari e paghi di più ? Ed ecco la altra ciliegina... per il punto sopra, mancanza di software dedicato, non ti può essere ridata nessuna somma perchè il credito varrà per l'anno successivo.
E se vendi l'auto il credito se lo piglia il nuovo acquirente o sarà personale ? Il governo inglese sembra che non abbia preso ancora in considerazione la questione.
Ma la genialata, l'apoteosi, arriva ora... e se vai all'estero ? Semplice li paghi come se avessi solcato il territorio nazionale... Meritano l'Oscar...
Così per fare un esempio un inglese che vuole venire a visitare l'Italia, e qualcuno l'anno scorso l'ho visto, ammettendo che abiti a Londra solo per la vacanza per aver solcato suolo "straniero" dovrà pagare al governo britannico tra andata e ritorno per Milano circa 60 sterline, e circa 90 per Roma.
Inizio ufficiale ? Aprile 2028.

Negli ultimi tempi la classe politica britannica non la prenderei a modello di efficienza....

 

[zagoguitarhero]

Questo dimostra che non esiste l'auto green e l'auto inquinante, esiste solo il pollo da spennare.

 

[CitWeb2]

Questo dimostra che non esiste l'auto green e l'auto inquinante, esiste solo il pollo da spennare.

Io sto aspettando quando scoppierà la bomba del recupero IVA sulle ricariche delle auto aziendali.

 

[Zero_cilindri]

Negli ultimi tempi la classe politica britannica non la prenderei a modello di efficienza....

Per quanto riguarda il modo è l’attuazione dei metodi di verifica e prelievo senz’altro.
Ma questa situazione mi ha fatto ricordare quello che gli elettroflesciati millantavano anni fa sulla difffusione delle auto elettriche : facile, la corrente è ovunque dicevano… sarà ovunque ma come dimostra la realtà il problema è prelevarla.
I prelievi dei km/miglia è lo stesso : facile, con le auto connesse è una bazzecola si dice… ma tant’è che nella realtà così non è…

 

[Zero_cilindri]

Chi compra un’auto elettrica oggi è esentato dal pagamento del bollo per 5 anni, ma dopo ?
Novità che non sapevo, se l’auto è immatricolata in Lombardia o Piemonte non lo pagherà neanche dopo tale scadenza.
Se è immatricolata in Valle d’Aosta la regione lo proroga per altri 3 anni arrivando così a 8.
In tutte le altre regioni si prendono i kw segnati sul libretto, voce P.2, che come si sa sono più bassi di quelli della “scheda tecnica” dell’auto.
Se i kw sono inferiori a 100 si moltiplica per il coefficiente della regione e si attua uno sconto del 75%.
Se sono sopra i 100 si paga per differenza i kw eccedenti con il coefficiente apposito ma alla fine sempre lo sconto del 75% lo si deve fare.

 

[Zero_cilindri]

Questo dimostra che non esiste l'auto green e l'auto inquinante, esiste solo il pollo da spennare.

Perché ho “dimenticato” di riferire cosa pagheranno quelli che hanno le plug-in…
1,5 centesimi di sterlina e qui gli va dato il Nobel ad Onorem…
Se hai una plug in e fai come quasi tutti e non ricarichi oltre a pagare le accise della benzina pagherai pure quelli elettrici sui km percorsi….
Fenomeni….

 

[Divergent]

Ok, continuo a pagare le accise sulla benzina che ho meno beghe...

 

[nafnlaus]

Che si sarebbe arrivati a minare anche l'orticello dorato degli elettrici lo si sapeva ... buon per chi ne ha potuto approfittare ma non poteva essere diversamente anche per semplici calcoli.
È sempre stato così fin dall'inizio e succedeva pure con la produzione di rinnovabili che ti pagava meglio che andare a lavorare dopo che ti avevano pagato l'impianto ... oggi i vantaggi sono fortemente ridotti e in tanti casi è un investimento difficile da recuperare.