Abarth 595 MY 2016-17-18-19-20

[pilota54]

O.T. Manlio cosa ne pensi della 500 Abarth Tributo Ferrari?

Beh, una delle tante versioni speciali (presentata nel 2010), comunque da 180 cv, quindi motore quasi top per la serie 695. Il top fu raggiunto con la "Biposto" (2014), che aveva ben 190 cv ed era appunto a 2 posti, con sedili speciali Sabelt e roll-bar in titanio. Inoltre aveva le sospensioni regolabili. Diciamo ispirata alla Porsche 911 GT3 come tipologia di auto.

Quindi in definitiva penso che la Tributo Ferrari era un'ottima versione, ma non la più performante tra le versioni speciali prodotte. OT chiuso.

Per chi volesse approfondire c'è questo topic:

Abarth 695 Tributo Ferrari - Una 500 da 35.500 euro!

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=264046 Si chiama 695, come quella degli anni Sessanta, la nuova versione speciale della 500 Abarth dedicata al mito della Ferrari. La livrea è ispirata proprio alle Rosse di Maranello, rossa con bande grigie, calotte degli specchi di...

forum.quattroruote.it

 

[rgs1000]

Beh, una delle tante versioni speciali (presentata nel 2010), comunque da 180 cv, quindi motore quasi top per la serie 695. Il top fu raggiunto con la "Biposto" (2014), che aveva ben 190 cv ed era appunto a 2 posti, con sedili speciali Sabelt e roll-bar in titanio. Inoltre aveva le sospensioni regolabili. Diciamo ispirata alla Porsche 911 GT3 come tipologia di auto.

Quindi in definitiva penso che la Tributo Ferrari era un'ottima versione, ma non la più performante tra le versioni speciali prodotte. OT chiuso.

Per chi volesse approfondire c'è questo topic:

Abarth 695 Tributo Ferrari - Una 500 da 35.500 euro!

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=264046 Si chiama 695, come quella degli anni Sessanta, la nuova versione speciale della 500 Abarth dedicata al mito della Ferrari. La livrea è ispirata proprio alle Rosse di Maranello, rossa con bande grigie, calotte degli specchi di...

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Aveva anche lo splendido sequenziale a vista.

 

[pilota54]

Riattivo il topic dopo ben 10 mesi, per dire che ho superato gli 80.000 km (sono circa 81.000, di cui 42.000 fatti da me in 4 anni su un totale di 8 anni).

Nessun problema tecnico. E devo dire che continuo ad essere molto soddisfatto dei consumi. La media generale è di circa 7 litri per 100 km, cioè 14.2 km/litro, però con un utilizzo prevalente fuori città.

Irrisori anche i consumi dei liquidi. Del liquido di raffreddamento farò un rabbocco (minimale) ogni 2-3 mesi, per tenerlo sempre o al massimo o quasi al massimo. Olio, sempre quello di qualità eccellente consigliato dalla casa, consumo quasi zero, pur con 81.000 km e 8 anni di vita. Questo T-Jet (1.368 - 145 cv) mi sembra un motore eccezionale.

Sono un po' indeciso sul da farsi in merito alla vendita. Se venderla ora o tra alcuni mesi per comprare un modello 2023-2024. Se la tengo ancora 6-7 mesi potrei acquistare (in base alle mie disponibilità) un modello 2024, se la cambio subito uno del 2023.

 

[CitWeb2]

Non prendere una 2024, limitati al 2023 se non vuoi che il piacere di guida sia sopraffatto dal disturbo dei vari cicalini.

 

[pilota54]

Non prendere una 2024, limitati al 2023 se non vuoi che il piacere di guida sia sopraffatto dal disturbo dei vari cicalini.

Comunque è una vettura che tiene molto alto il valore dell'usato. I modelli 2024 costano quasi quanto costavano nuovi, quelli del 2023 sono sui 20.000 euro.

 

[pilota54]

Non prendere una 2024, limitati al 2023 se non vuoi che il piacere di guida sia sopraffatto dal disturbo dei vari cicalini.

A quali cicalini ti riferisci?
Le Abarth 595 (ovvero quelle a benzina, uscite di produzione nel corso del 2024) non hanno ADAS.

 

[CitWeb2]

A quali cicalini ti riferisci?
Le Abarth 595 (ovvero quelle a benzina, uscite di produzione nel corso del 2024) non hanno ADAS.

Immaginavo fossero prodotte anche dopo il luglio 2024

 

[danilorse]

Non prendere una 2024, limitati al 2023 se non vuoi che il piacere di guida sia sopraffatto dal disturbo dei vari cicalini.

Le 500 Abarth non sono state aggiornate con gli Adas introdotti per legge da metà 2024, quindi quelle prodotte nel 2024 sono uguali a quelle del 2023.

P.S.: ho visto dopo che l'aveva già scritto Manlio.

 

[rgs1000]

Riattivo il topic dopo ben 10 mesi, per dire che ho superato gli 80.000 km (sono circa 81.000, di cui 42.000 fatti da me in 4 anni su un totale di 8 anni).

Nessun problema tecnico. E devo dire che continuo ad essere molto soddisfatto dei consumi. La media generale è di circa 7 litri per 100 km, cioè 14.2 km/litro, però con un utilizzo prevalente fuori città.

Irrisori anche i consumi dei liquidi. Del liquido di raffreddamento farò un rabbocco (minimale) ogni 2-3 mesi, per tenerlo sempre o al massimo o quasi al massimo. Olio, sempre quello di qualità eccellente consigliato dalla casa, consumo quasi zero, pur con 81.000 km e 8 anni di vita. Questo T-Jet (1.368 - 145 cv) mi sembra un motore eccezionale.

Sono un po' indeciso sul da farsi in merito alla vendita. Se venderla ora o tra alcuni mesi per comprare un modello 2023-2024. Se la tengo ancora 6-7 mesi potrei acquistare (in base alle mie disponibilità) un modello 2024, se la cambio subito uno del 2023.

Non c è differenza significativa tra 23 e 24.
Scegli una bella 695 che ti soddisfi come colore e accessori.

 

[pilota54]

Non c è differenza significativa tra 23 e 24.
Scegli una bella 695 che ti soddisfi come colore e accessori.

In realtà non ho fretta, anche perché la mia va benissimo. Deciderò cosa fare nei prossimi mesi.