Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[Yaris Mille]

Non credo proprio che piattaforme comuni implichino estetica comune: la Lamborghini Urus, copia conforme della Touareg, non assomiglia nemmeno un po' alla genitrice - e tutti sbavano nonostante che tutto è 'sta macchina tranne che una "vera" Lambo. E poi, per rimanere terra terra, basta vedere Avenger e le altre, non mi dire che assomiglia a una 2008.
Io le somiglianze fra Junior e le sorelle non le vedo ed ho pure fatto pace con la sua linea. Ma di certo è divisiva, non è "universalmente" considerata bella: aggiungici il prezzo ed il marchio sfigato e il risultato è presto ottenuto.
In Alfa hanno evidentemente cercato di svecchiare il design andando incontro ai gusti di oggi; diciamo che la ciambella non è riuscita proproo con un buco perfetto anche se, ripeto, la Veloce, che forse è l'idea iniziale, si presenta in ben altro modo.l

Ad occhio si vedono le somiglianze nelle proporzioni dei prodotti stellantis . Purtroppo, poi non lo dico io , a piu' riprese sono gli stessi designer del gruppo stellantis che si sono lamentati di questa cosa. Dove fa la differenza e' quanti soldi le case possono spendere per differenziare i modelli e il caso che riporti e' giustissimo. Tra Touareg e Urus hanno risorse per differenziare i modelli , come lo e' stato (con budget piu' limitati per via del segmento) da fine anni '90 in poi con le auto del gruppo VW.
Con stellantis le risorse a disposizione sono limitate e questo significa non poter intervenire su alcuni aspetti del design della carrozzeria che rende possibile differenziare meglio i modelli. Facile per dire trovare somiglianze tra una 208 e il clone Lancia Ypsilon. Mentre per dire trovare somiglianze tra una Golf e una Octavia o una Leon e' sempre stato molto piu' difficile.
Certamente come dici tu la ciambella non e' proprio riuscita bene anche se a me sinceramente non dispiace.
Ecco se devo dirti , sempre tornando al tema delle poche risorse che hanno a disposizione per differenziare i modelli, dove proprio non mi piace e' in alcuni elementi dell'abitacolo presi copia/incolla da 600 e Avenger. Anche li e' un problema di soldi.

 

[arizona77]

Ad occhio si vedono le somiglianze nelle proporzioni dei prodotti stellantis . Purtroppo, poi non lo dico io , a piu' riprese sono gli stessi designer del gruppo stellantis che si sono lamentati di questa cosa. Dove fa la differenza e' quanti soldi le case possono spendere per differenziare i modelli e il caso che riporti e' giustissimo. Tra Touareg e Urus hanno risorse per differenziare i modelli , come lo e' stato (con budget piu' limitati per via del segmento) da fine anni '90 in poi con le auto del gruppo VW.
Con stellantis le risorse a disposizione sono limitate e questo significa non poter intervenire su alcuni aspetti del design della carrozzeria che rende possibile differenziare meglio i modelli. Facile per dire trovare somiglianze tra una 208 e il clone Lancia Ypsilon. Mentre per dire trovare somiglianze tra una Golf e una Octavia o una Leon e' sempre stato molto piu' difficile.
Certamente come dici tu la ciambella non e' proprio riuscita bene anche se a me sinceramente non dispiace.
Ecco se devo dirti , sempre tornando al tema delle poche risorse che hanno a disposizione per differenziare i modelli, dove proprio non mi piace e' in alcuni elementi dell'abitacolo presi copia/incolla da 600 e Avenger. Anche li e' un problema di soldi.

Ah....

Hai fatto bene a precisare....
Gli esterni mi piacciono....
Gli interni non ho avuto occasione:
peccato non siano all' altezza

 

[danilorse]

Ad occhio si vedono le somiglianze nelle proporzioni dei prodotti stellantis . Purtroppo, poi non lo dico io , a piu' riprese sono gli stessi designer del gruppo stellantis che si sono lamentati di questa cosa. Dove fa la differenza e' quanti soldi le case possono spendere per differenziare i modelli e il caso che riporti e' giustissimo. Tra Touareg e Urus hanno risorse per differenziare i modelli , come lo e' stato (con budget piu' limitati per via del segmento) da fine anni '90 in poi con le auto del gruppo VW.
Con stellantis le risorse a disposizione sono limitate e questo significa non poter intervenire su alcuni aspetti del design della carrozzeria che rende possibile differenziare meglio i modelli. Facile per dire trovare somiglianze tra una 208 e il clone Lancia Ypsilon. Mentre per dire trovare somiglianze tra una Golf e una Octavia o una Leon e' sempre stato molto piu' difficile.
Certamente come dici tu la ciambella non e' proprio riuscita bene anche se a me sinceramente non dispiace.
Ecco se devo dirti , sempre tornando al tema delle poche risorse che hanno a disposizione per differenziare i modelli, dove proprio non mi piace e' in alcuni elementi dell'abitacolo presi copia/incolla da 600 e Avenger. Anche li e' un problema di soldi.

Secondo me invece gli interni sono quelli con piu' personalità, anche se le plastiche sono molto rigide e non esprimono qualità e lo spazio e' poco.

 

[Yaris Mille]

Secondo me invece gli interni sono quelli con piu' personalità, anche se le plastiche sono molto rigide e non esprimono qualità e lo spazio e' poco.

Siamo nella sfera del gusto personale sia chiaro , io trovo bella la plancia. Pero' quei pannelli porta ripresi pari pari dalla 600 e dalla Avenger....

 

[robertcollins]

I think the real picture will become clearer after a full year on the market. Initial production, dealer allocations, and color availability can make demand look stronger or weaker than it really is. Personally, I'd rather judge the model by how consistently it sells across different markets than by the first few months of deliveries. It will also be interesting to see whether Stellantis expands the available configurations once production becomes more stable.

 

[AntonioS]

Ad occhio si vedono le somiglianze nelle proporzioni dei prodotti stellantis . Purtroppo, poi non lo dico io , a piu' riprese sono gli stessi designer del gruppo stellantis che si sono lamentati di questa cosa. Dove fa la differenza e' quanti soldi le case possono spendere per differenziare i modelli e il caso che riporti e' giustissimo. Tra Touareg e Urus hanno risorse per differenziare i modelli , come lo e' stato (con budget piu' limitati per via del segmento) da fine anni '90 in poi con le auto del gruppo VW.
Con stellantis le risorse a disposizione sono limitate e questo significa non poter intervenire su alcuni aspetti del design della carrozzeria che rende possibile differenziare meglio i modelli. Facile per dire trovare somiglianze tra una 208 e il clone Lancia Ypsilon. Mentre per dire trovare somiglianze tra una Golf e una Octavia o una Leon e' sempre stato molto piu' difficile.
Certamente come dici tu la ciambella non e' proprio riuscita bene anche se a me sinceramente non dispiace.
Ecco se devo dirti , sempre tornando al tema delle poche risorse che hanno a disposizione per differenziare i modelli, dove proprio non mi piace e' in alcuni elementi dell'abitacolo presi copia/incolla da 600 e Avenger. Anche li e' un problema di soldi.

Le proporzioni sono simili: e grazie, sono B Suv e devi allocare lo spazio ristretto che hai. Le proporzioni sono simili anche rispetto a prodotti non Stellantis!
La similitudine di cui hanno parlato anche i vertici non credo proprio si riferisse alla Junior: 208, Ypsilon Corsa hanno lo stesso giroporta (e non solo), quelle si che assomigliano. Stessa cosa fra 308 e Astra, con Opel che fa da versione povera di Peugeot.
Interni: sei mai salito su una VW, Skoda, Cupra, Seat? Hanno anche la stessa identica plancia. E' un mal comune, che non e' mezzo gaudio, ma e' la situazione attuale. Rimane il fatto che quei pannelli porta e quelle plastiche rigide non impediscono ad Avenger di essere una delle macchine piu' apprezzate del mercato. Se la linea e' bella e il marchio e' giusto non c'e' schema tecnico o plastica che tenga