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Mondiale F.1 2026 - GP di Gran Bretagna

Finalmente per Leclerc la ruota ha girato dalla parte giusta.
Lui ha fatto un weekend praticamente perfetto, la macchina e' cresciuta molto, ma la PU rimane ampiamente inferiore alla Mercedes.
Purtroppo ne ha fatto le spese Antonelli, che ha dimostrato un passo superiore a tutti anche con le gomme gialle che avevano percorso quasi 2/3 di gara. Però questa strategia, che in radio ha dimostrato non gradire, e' stata la causa del problema tecnico che ha avuto, perchè sfruttando tutte le potenzialità dell'auto, per recuperare su Leclerc, è uscito leggermente dal cordolo alla Copse (cosa che in realta' fanno in tanti) subendo un danno ala presa d'aria del freno ant sx che ha creato problemi aerodinamici e di temperatura dei freni.
Poi l'incidente di Verstappen (praticamente identico a quello dell'Austria in qualifica) ha rimescolato un po' le carte e ne ha fatto le spese Hamilton a favore di un Russel totalmente in colore ma che si e' trovato un regalo imprevedibile.
Il tema della giornata direi che sono la differenza di prestazioni tra compagni di squadra con un abisso tra il super Antonelli e Russel, ed i 20 secondi tra Leclerc e Hamilton (che poi al netto della penalità sarebbero 15).
Molto difficile da spiegare quello tra i due Mercedes, mntre quello tra i Ferraristi è dovuto a scelte diverse richieste da Charles e che lo hanno aiutato ad avere il giusto feeling con la macchina, come non succedeva da prima di Miami.

Secondo me mentre Leclerc ha indovinato le modifiche alla vettura Hamilton forse ha provato a cambiare qualcosa ma non ha funzionato,lo dico perché venerdì si vedeva proprio un Hamilton dirompente nel terzo settore ma poi nelle qualifiche invece lo era di meno , forse si sono resi conto dalla sprint che con quel set up ,anche energetico comunque contro Antonelli non poteva nulla e ha tentato altro che però ha funzionato peggio
 
Secondo me mentre Leclerc ha indovinato le modifiche alla vettura Hamilton forse ha provato a cambiare qualcosa ma non ha funzionato,lo dico perché venerdì si vedeva proprio un Hamilton dirompente nel terzo settore ma poi nelle qualifiche invece lo era di meno , forse si sono resi conto dalla sprint che con quel set up ,anche energetico comunque contro Antonelli non poteva nulla e ha tentato altro che però ha funzionato peggio
Si Leclerc, finalmente si e' imposto richiedendo un set up a lui gradito, dopo che le modifiche introdotte da Miami in poi sembravano aver avvantaggiato Ham.
Il vantaggio nel terzo settore di venerdi' era principalmente dovuto a scelte energetiche sbagliate di Mercedes, che poi sono state riviste, gia' da sabato, probabilmente ispirandosi a quelle Ferrari.
 
Non parliamo del primato Mb ma della lotta per il mondiale piloti , i numeri si sono ristretti ed Hamilton è a 32 punti , la riflessione per me ci sta considerando che invece Leclerc è a 81 punti . Ma non è che si sta teorizzando che Leclerc deve correre per Hamilton ma che se si verifica una situazione come quella di oggi prima della SC con Leclerc primo ed Hamilton secondo e c'è la possibilità di invertire le posizioni potrebbe essere fattibile ?
Non ritengo la Ferrari in grado di contrastare la Mercedes di Antonelli, salvo ulteriori problemi tecnici, per quanto riguarda il mondiale e mi aspetto anche una ripresa da parte di Russel.
Potranno solo giocarsi delle vittorie in alcune gare. Manca la PU e non credo proprio che con il secondo gettone Aduo potranno azzerare il gap.
 
Dopo la penalità di 5” per la partenza falsa (si è mosso un attimo prima), Hamilton ha rischiato altri 5” di penalità perché durante la virtual safety car non ha rispettato una bandiera gialla.
Lui dopo essere stato ascoltato aveva paventato un’altra penalizzazione ed era piuttosto triste per questo, invece ha patito solo una reprimenda, quindi conserva il terzo posto finale.
 
Non ritengo la Ferrari in grado di contrastare la Mercedes di Antonelli, salvo ulteriori problemi tecnici, per quanto riguarda il mondiale e mi aspetto anche una ripresa da parte di Russel.
Potranno solo giocarsi delle vittorie in alcune gare. Manca la PU e non credo proprio che con il secondo gettone Aduo potranno azzerare il gap.

Neanche io ma la differenza di punti è quella e se si ripresenta una situazione come quella di oggi già a Spa il dubbio sorge
 
Non parliamo del primato Mb ma della lotta per il mondiale piloti , i numeri si sono ristretti ed Hamilton è a 32 punti , la riflessione per me ci sta considerando che invece Leclerc è a 81 punti . Ma non è che si sta teorizzando che Leclerc deve correre per Hamilton ma che se si verifica una situazione come quella di oggi prima della SC con Leclerc primo ed Hamilton secondo e c'è la possibilità di invertire le posizioni potrebbe essere fattibile ?

Penso che nelle prossime gare sarà difficile per la Ferrari vincere di nuovo, se non a Budapest, Baku e Singapore.

La Mercedes di Antonelli costituisce un binomio sulla carta imbattibile. Anche oggi non c’è stato un problema di affidabilità, ma semplicemente, come ha detto Danilo, Kimi stava tirando al massimo per prendere Charles e salendo su un cordolo duro si è rotta qualcosa nell’avantreno, che incastrandosi nei meccanismi ha comportato problemi di guidabilita’ della monoposto.

Se la Mercedes avesse copiato la strategia di Leclerc, Kimi sarebbe arrivato secondo, aumentando il vantaggio mondiale. Hanno voluto vincere ed è andata male.

Strategie interne alla Ferrari quindi non credo proprio che ci sia bisogno di farne. Tra l’altro io penso che, ora che ha trovato la quadra nella messa a punto della macchina, Leclerc nel prosieguo della stagione sara’ di nuovo mediamente più veloce di Hamilton.
 
Penso che nelle prossime gare sarà difficile per la Ferrari vincere di nuovo, se non a Budapest, Baku e Singapore.

La Mercedes di Antonelli costituisce un binomio sulla carta imbattibile. Anche oggi non c’è stato un problema di affidabilità, ma semplicemente, come ha detto Danilo, Kimi stava tirando al massimo per prendere Charles e salendo su un cordolo duro si è rotta qualcosa nell’avantreno, che incastrandosi nei meccanismi ha comportato problemi di guidabilita’ delle monoposto.

Se la Mercedes avesse copiato la strategia di Leclerc, Kimi sarebbe arrivato secondo, aumentando il vantaggio mondiale. Hanno voluto vincere ed è andata male.

Strategie interne alla Ferrari quindi non credo proprio che ci sia bisogno di farne. Tra l’altro io penso che, ora che ha trovato la quadra nella messa a punto della macchina, Leclerc nel prosieguo della stagione sara’ di nuovo mediamente più veloce di Hamilton.
Giusto una cosa ,il cordolo di Antonelli lo si era visto durante la gara , solo quello della TV non se ne erano accorti
 
Alle 3 piste che ho citato prima potrei aggiungere anche Spa come circuito dove la Ferrari potrebbe andare forte. Soprattutto perché Leclerc e Hamilton sono due grandi piloti e su tracciati come quello di Spa possono fare la differenza.

Vedremo, la Ferrari ci ha già stupito quest’anno, speriamo che ci stupisca di nuovo. Però ripeto Kimi-Mercedes oggi è un binomio che fa paura. Per me ha messo una serissima ipoteca sul mondiale.
 
Ultima modifica:
Alle 3 piste che ho citato prima potrei aggiungere anche Spa come circuito dove la Ferrari potrebbe andare forte. Soprattutto perché Leclerc e Hamilton sono due grandi piloti e su tracciati come quello di Spa possono fare la differenza.

Vedremo, la Ferrari ci ha già stupito quest’anno, speriamo che ci stupisca di nuovo. Però ripeto Kimi-Mercedes oggi è un binomio che fa paura.

Apposta , facciamo il caso che si ritrovano Leclerc primo ed Hamilton secondo a Spa voi che fareste ? Non è un quesito che si può mettere da parte ora perché la Mercedes, con Antonelli , effettivamente ha un margine verso la Ferrari , è un quesito che nasce dall' attuale punteggio .
 
Giusto una cosa ,il cordolo di Antonelli lo si era visto durante la gara , solo quello della TV non se ne erano accorti
.... le macchine di quest'anno han messo in crisi anche i commentatori, che fra superclipping, overtake e boost non riescono piu' ad orientarsi, anche perche la regianon aiuta con nessuna grafica ed in questa gara non si e' neanche mai vista la grafica con i parametri dell'auto e le indicazioni relative alla batteria.
Faccio una semplice proposta : ci vuole tanto a mettere un pallino (proporrei azzurro) nella classifica a sinistra dello schermo per indicare chi ha l'overtake ??
 
.... le macchine di quest'anno han messo in crisi anche i commentatori, che fra superclipping, overtake e boost non riescono piu' ad orientarsi, anche perche la regianon aiuta con nessuna grafica ed in questa gara non si e' neanche mai vista la grafica con i parametri dell'auto e le indicazioni relative alla batteria.
Faccio una semplice proposta : ci vuole tanto a mettere un pallino (proporrei azzurro) nella classifica a sinistra dello schermo per indicare chi ha l'overtake ??

Su questo concordo ma non nel caso di oggi , oggi erano presi a sparare cavolate invece di guardare quello che accadeva , purtroppo hanno un indirizzo che è quello di assecondare il tifo e a me non piace . Quello che hanno detto ,anzi ha detto ,su Russell è stato per me abbastanza brutto , farà felice i tifosi ma ripeto lo sport in primis non deve essere tifo , soprattutto per chi commenta , non serve a nulla ma tornerò a vedere i gp senza audio che poi secondo me permette di concentrarsi di più su quello che accade
 
Apposta , facciamo il caso che si ritrovano Leclerc primo ed Hamilton secondo a Spa voi che fareste ? Non è un quesito che si può mettere da parte ora perché la Mercedes, con Antonelli , effettivamente ha un margine verso la Ferrari , è un quesito che nasce dall' attuale punteggio .
.... diciamo che oggi han fatto perdere 3 punti a Hamilton (che poi diventano 6 nel confronto diretto con Russel) facendolo fermare in regime di safety car, quando mancavano solo 4 giri alla fine ed era piuttosto difficile che ci sarebbe stato lo spazio per ripartire, considerando che bisognava anche dare tempo di riaccordarsi ai doppiati.
 
.... diciamo che oggi han fatto perdere 3 punti a Hamilton (che poi diventano 6 nel confronto diretto con Russel) facendolo fermare in regime di safety car, quando mancavano solo 4 giri alla fine ed era piuttosto difficile che ci sarebbe stato lo spazio per ripartire, considerando che bisognava anche dare tempo di riaccordarsi ai doppiati.

Li però non erano sicuri di come terminava la gara e se Russell si fermava o non si fermava , alla fine la decisione è stata sbagliata e come dici tu ci ha rimesso Hamilton però secondo me non era facile decidere allora cosa fare
 
Su questo concordo ma non nel caso di oggi , oggi erano presi a sparare cavolate invece di guardare quello che accadeva , purtroppo hanno un indirizzo che è quello di assecondare il tifo e a me non piace . Quello che hanno detto ,anzi ha detto ,su Russell è stato per me abbastanza brutto , farà felice i tifosi ma ripeto lo sport in primis non deve essere tifo , soprattutto per chi commenta , non serve a nulla ma tornerò a vedere i gp senza audio che poi secondo me permette di concentrarsi di più su quello che accade
Paolo, secondo me non fa felici manco i tifosi, è una mancanza di rispetto e una sciocchezza esagerata, peraltro un colpo basso verso un ottimo pilota.

Al di là dei problemi personali da cui è uscito, il "personaggio" Vanzini è tremendo e inadeguato, il suo perdurare nel ruolo fa pensare che alla massa (e all'azienda) vada bene così.

Si perde sempre le cose, urla come un ossesso senza motivo, non capisce ciò che osserva se non dopo diverse decine di secondi o dopo che qualcuno lo richiama, secondo me da una brutta immagine di sé e continua a fare un lavoro poco professionale.

Tra l'altro, aggiungo un pensiero personale, schernire e sminuire così Russell, non è nemmeno utile alla figura di Antonelli che invece deve concentrarsi e deve sapere che Russell è un gran bel pilota e batterlo non è né facile né scontato... Questo racconto secondo cui Russell sarebbe un brocco isterico da apparire "normale" ciò che Kimi sta facendo e che invece normale non è perché è semplicemente straordinario.
Stimare e valutare correttamente l'avversario non è peccato, anzi, è rispetto e onore!
 
Paolo, secondo me non fa felici manco i tifosi, è una mancanza di rispetto e una sciocchezza esagerata, peraltro un colpo basso verso un ottimo pilota.

Al di là dei problemi personali da cui è uscito, il "personaggio" Vanzini è tremendo e inadeguato, il suo perdurare nel ruolo fa pensare che alla massa (e all'azienda) vada bene così.

Si perde sempre le cose, urla come un ossesso senza motivo, non capisce ciò che osserva se non dopo diverse decine di secondi o dopo che qualcuno lo richiama, secondo me da una brutta immagine di sé e continua a fare un lavoro poco professionale.

Tra l'altro, aggiungo un pensiero personale, schernire e sminuire così Russell, non è nemmeno utile alla figura di Antonelli che invece deve concentrarsi e deve sapere che Russell è un gran bel pilota e batterlo non è né facile né scontato... Questo racconto secondo cui Russell sarebbe un brocco isterico da apparire "normale" ciò che Kimi sta facendo e che invece normale non è perché è semplicemente straordinario.
Stimare e valutare correttamente l'avversario non è peccato, anzi, è rispetto e onore!

Mi trovo pienamente d'accordo con te , poi il tifo lo potrei anche accettare anche se a me non piace da chi deve commentare,ma la derisione di uno sportivo da parte di chi commenta per me è imperdonabile
 
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