Nuovo Cambio eDCT 6 Marce Stellantis ecco come funziona

[MotoreOttanta]

Basta non pigiare troppo il gas e non fa nessun rumore....

Hahaha cioè per non sentire il rumore da scooter del CVT si deve andare a 20kmh , naaa Tutta la vita i doppia frizione tipo DSG o eDCT almeno senti un sound gradevole di cambi marcia

 

[Mo Dello]

sisi, tutta la vita a cambiar frizioni e a stare attento come la guidi perchè altrimenti in città dopo qualche migliaio di km il cambio ti saluta.
Cambio che va bene per l'autostrada

 

[TeoPilotino]

sisi, tutta la vita a cambiar frizioni e a stare attento come la guidi perchè altrimenti in città dopo qualche migliaio di km il cambio ti saluta.
Cambio che va bene per l'autostrada

Queste fandonie dove le hai lette sulla sezione motori di Topolino ? Sulla mia Golf vicina ai 5 anni mai cambiato le frizioni del DSG

 

[loopo_due]

sisi, tutta la vita a cambiar frizioni e a stare attento come la guidi perchè altrimenti in città dopo qualche migliaio di km il cambio ti saluta.
Cambio che va bene per l'autostrada

Infatti, più economico cambiare l'intero cambio.

 

[loopo_due]

Queste fandonie dove le hai lette sulla sezione motori di Topolino ? Sulla mia Golf vicina ai 5 anni mai cambiato le frizioni del DSG

Volkswagen non è Stellantis.

 

[GuidoP]

Volkswagen non è Stellantis.

Il cambio in questione è il Punch automotive, ottima casa produttrice, poi internalizzato in Stellantis per motivi che mi sfuggono....

 

[pilota54]

Il cambio in questione è il Punch automotive, ottima casa produttrice, poi internalizzato in Stellantis per motivi che mi sfuggono....

Semplicemente Stellantis ha fatto (nel 2018) una joint-venture con Punch, della quale oggi detiene il 100%. Questa società, costituita per l'ingegnerizzazione e la produzione in Italia (a Torino-Mirafiori) dei cambi elettrificati eDCT, dal 1° luglio 2026 verrà incorporata da Stellantis, con i suoi 770 lavoratori.
La Punch (che ora si chiama Gruppo Dumarey) possiede anche due stabilimenti in toscana.

 

[Mo Dello]

Queste fandonie dove le hai lette sulla sezione motori di Topolino ? Sulla mia Golf vicina ai 5 anni mai cambiato le frizioni del DSG

Magari! Purtroppo per me ho avuto un DSG7

 

[SUB3.0]

Queste fandonie dove le hai lette sulla sezione motori di Topolino ? Sulla mia Golf vicina ai 5 anni mai cambiato le frizioni del DSG

5 anni cosa vuol dire?
Da quando i cambi vanno ad anni?
Se ha fatto 20k km è un conto, se 150 un altro, se 50 in tangenziale è una cosa, se ne ha fatti 100 in città un'altra...sia in tre anni che in 8...
Comunque personalmente non ho mai sentito ne letto di gran problemi ai doppia frizione di stellantis o ford o le coreane, ma sempre ad alcune versioni/serie dei dsg.
Tornando a questo non capisco perchè non evolvono un'architettura da full hybrid

 

[danilorse]

Tornando a questo non capisco perchè non evolvono un'architettura da full hybrid

Nel 2027 e' previsto il debutto del Gen3 full hybrid.
Da vedere che cambio verra' usato, perchè l'eDct attuale ha un motore elettrico da soli 21kW, troppo pochi per un sistema full hybrid.

 

[SUB3.0]

Va bene, ma qui stiamo parlando di una trasmissione di progettazione molto recente e visto che non è da l'altro ieri che ci sarebbe una certa esigenza di ibridi...
poi va bene che questi volevano fare tutto elettrico, ma già che progetti una roba così ben integrata con la parte elettrica e visto che venivano dal semplice alternatore da qualche kw che dava solo l'aiutino, se hanno fatto 30 potevano fare 31.
anche perchè un motore elettrico che sia da 20 piuttosto che da 50 kw non cambia granchè in dimensioni, cambia il resto che non c'entra con il cambio in sè.