Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[CitWeb2]

Milanesiiiiiii: ecco la "certificazione ufficiale" che le ZTL sono per i ricchi:

Italia prima in Europa per ZTL: oltre il 50% delle limitazioni è nel Paese

La Luiss Business School mette in luce una selva di divieti locali, priva di regole uniche e ordinate

www.quattroruote.it

Battute a parte, è evidente l'assurdità numerica della situazione italiana (e c'è ancora chi dice "ah ma all'estero sono molte di più le zone a traffico limitato") e soprattutto l'amara considerazione:
“Le restrizioni alla circolazione possono infatti generare nuove disuguaglianze, penalizzando in particolare le fasce di popolazione maggiormente esposte alla svalutazione dei veicoli datati e con minore capacità di sostituire quelli più inquinanti”. Ma nel contempo, guarda un po', anche un "incremento del valore immobiliare nelle aree interessate"

 

[nafnlaus]

Milanesiiiiiii: ecco la "certificazione ufficiale" che le ZTL sono per i ricchi:

Italia prima in Europa per ZTL: oltre il 50% delle limitazioni è nel Paese

La Luiss Business School mette in luce una selva di divieti locali, priva di regole uniche e ordinate

www.quattroruote.it

Battute a parte, è evidente l'assurdità numerica della situazione italiana (e c'è ancora chi dice "ah ma all'estero sono molte di più le zone a traffico limitato") e soprattutto l'amara considerazione:
“Le restrizioni alla circolazione possono infatti generare nuove disuguaglianze, penalizzando in particolare le fasce di popolazione maggiormente esposte alla svalutazione dei veicoli datati e con minore capacità di sostituire quelli più inquinanti”. Ma nel contempo, guarda un po', anche un "incremento del valore immobiliare nelle aree interessate"

Bene che certe situazion trovino evidenza ma non ci voleva chissà quale studio per comprenderlo.
Basta vedere cosa accade ogni volta che in un qualunque comune eseguono interventi relativi ai riassetti di zona che si parli di traffico, viabilità, parcheggi o zone verdi non cambia niente .. dietro ai cambiamenti si muovono montagne di soldi che solo i più "addentro" sono capaci di massimizzare per tempo. A chi ha meno possibilità neanche le briciole* e se ha fortuna di avere una casa di proprietà può solo sperare in una buona offerta per levarsi di torno.

*EDIT: e gli va bene se non riceve un danno. Tante piccole attività chiudono solo per un cambio di senso di marcia, la realizzazione di una rotatoria a detrimento di parcheggi o la trasformazione da strisce bianche a strisce blu. Figuriamoci con cambi più impattanti.

 

[Bauscia]

cioe', noi, abbiamo lo stesso numero di ztl di tutto il resto d'europa?!?!

hahahahahahaha

il resto del commento viene omesso per evitare lavoro alla moderazione

 

[nafnlaus]

cioe', noi, abbiamo lo stesso numero di ztl di tutto il resto d'europa?!?!

hahahahahahaha

il resto del commento viene omesso per evitare lavoro alla moderazione

Parrebbe.

 

[ilValV]

cioe', noi, abbiamo lo stesso numero di ztl di tutto il resto d'europa?!?!

hahahahahahaha

il resto del commento viene omesso per evitare lavoro alla moderazione

Beh... l'italia è anche il Paese in Europa dove è nettamente superiore la presenza di autovelox.

 

[Bauscia]

Beh... l'italia è anche il Paese in Europa dove è nettamente superiore la presenza di autovelox.

e telecamere per le ztl, che non esisterebbero senza le telecamere

 

[amilanononalima]

Flash - in Italia ci sono 485 Ztl, zone a traffico limitato: sono il 56,2 per cento di quelle presenti in Europa. Il quotidiano tedesco “Frankfurter Allgemeine Zeitung”: “Le Ztl sono diventate una delle trappole più temute dai turisti stranieri. A differenza di Francia, Germania e Spagna, le regole italiane cambiano da città a città. I navigatori non sempre segnalano i divieti. Le telecamere registrano le infrazioni con zelo prussiano. La multa arriva spesso quando il viaggio è già un ricordo. (dagospia.com)

 

[giuliogiulio]

Flash - in Italia ci sono 485 Ztl, zone a traffico limitato: sono il 56,2 per cento di quelle presenti in Europa. Il quotidiano tedesco “Frankfurter Allgemeine Zeitung”: “Le Ztl sono diventate una delle trappole più temute dai turisti stranieri. A differenza di Francia, Germania e Spagna, le regole italiane cambiano da città a città. I navigatori non sempre segnalano i divieti. Le telecamere registrano le infrazioni con zelo prussiano. La multa arriva spesso quando il viaggio è già un ricordo. (dagospia.com)

Va anche detto che l'Italia ha delle tipologie di città che in termini di struttura urbanistica sono uniche in Europa. In Francia, a parte Parigi, Lione, Marsiglia, Tolone, Nizza, Tolosa e Bordeaux, di fatto non ci sono città. E dunque ZTL.

 

[ALGEPA]

Va anche detto che l'Italia ha delle tipologie di città che in termini di struttura urbanistica sono uniche in Europa. In Francia, a parte Parigi, Lione, Marsiglia, Tolone, Nizza, Tolosa e Bordeaux, di fatto non ci sono città. E dunque ZTL.

secondo me all'estero sono molto più drastici di noi , dove noi mettiamo la ZTL li mettono direttamente l'isola pedonale

 

[Gae1955]

secondo me all'estero sono molto più drastici di noi , dove noi mettiamo la ZTL li mettono direttamente l'isola pedonale

A San Francisco nelle zone centrali il parcheggio su strada è permesso un giorno si e l’altro no. I cartelli ci sono, ma le auto vengono lasciate lo stesso e prendi la multa.
A Vienna mi pare che in centro il parcheggio sia permesso solo in presenza del permesso, altrimenti è multa assicurata.
Vogliono fare un articolo pure su di loro?
Poi, quel che avviene ogni estate coi concerti in dina San Siro/ippodromo è specchio che nell’ evoluzione da primati ad homo sapiens qualcosa è andato storto.

 

[CitWeb2]

secondo me all'estero sono molto più drastici di noi , dove noi mettiamo la ZTL li mettono direttamente l'isola pedonale

Che è decisamente più accettabile, non un privilegio di pochi.

 

[ALGEPA]

A San Francisco nelle zone centrali il parcheggio su strada è permesso un giorno si e l’altro no. I cartelli ci sono, ma le auto vengono lasciate lo stesso e prendi la multa.
A Vienna mi pare che in centro il parcheggio sia permesso solo in presenza del permesso, altrimenti è multa assicurata.
Vogliono fare un articolo pure su di loro?
Poi, quel che avviene ogni estate coi concerti in dina San Siro/ippodromo è specchio che nell’ evoluzione da primati ad homo sapiens qualcosa è andato storto.

Per San Francisco cosa intendi per zone centrali? Market Street ad esempio ?

 

[Bauscia]

Va anche detto che l'Italia ha delle tipologie di città che in termini di struttura urbanistica sono uniche in Europa. In Francia, a parte Parigi, Lione, Marsiglia, Tolone, Nizza, Tolosa e Bordeaux, di fatto non ci sono città. E dunque ZTL.

ma se ci sono ztl in paesini di 5000 anime?
semplicemente, nel resto d'europa, le ztl sono messe con un po' di buon senso.
qualche esempio "in zona" di ztl delirante (solo in un senso, nell'altro senso si puo' circolare liberamente)

dal lunedi' al venerdi', dalle 7 alle 10

Street View · Google Maps

Verken een plaats op een nog interactievere manier in Google Maps.

www.google.com

dalle 24 alle 5

Street View · Google Maps

Verken een plaats op een nog interactievere manier in Google Maps.

www.google.com

per forza i turisti son terrorizzati
lo sono io, che so interpretare i criptici cartelli italiani, figuriamoci uno straniero che si trova davanti all'area B

cavolo dimenticavo la nuova in zona isola, dalle 19:30 alle 7 del mattino. esattamente al contrario dell'area C

 

[Divergent]

Nel mio paesino c'è la ztl... sono 2 vie... in una c'è sempre l'avviso di telecamera spenta e ztl con accesso libero... la più trafficata, nell'altra c'è la ztl attiva ma la strada porta alla piazza del comune e della chiesa e ci entra giusto il carro funebre.

Si vede che se fai ztl ti danno dei soldi, come per le rotonde...

 

[Gae1955]

Per San Francisco cosa intendi per zone centrali? Market Street ad esempio ?

Vicino Union Square.