Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

[cocis]

Le auto di oggi in genere, non si riparano più
In caso di piccolo urto si buttq via tutto, perché i telai sono un pezzo unico non riparabile..
Non si possono riparare comenuna volta,, tagliando e saldando..
Le assicurazioni lo sanno, e stanno aumentano i prezzi..
Questo farà indebitato ulteriormente gli automobilisti,, che non possono riparare le auto ma devono riacquistare unvaltra auto..

 

[Gae1955]

La mia full hybrid è verosimilmente più efficiente di una plug-in scarica, e su percorsi in cui il sistema ibrido non ha modo di intervenire spesso (ossia, l'ambito di cui stiamo discutendo), non è in grado di battere un diesel. E consuma davvero poco.
Ovviamente, in urbano e percorsi lenti e/o tiramolla il discorso si ribalta in favore dell'ibrido, ma lo diciamo da sempre, mi pare.

I dati misurati da Quattroruote per la Golf plugin parlano di valori migliori in città ed extraurbano , mentre la diesel fa 1km/l in più.
Non mi pare di aver scritto che funzioni meglio in autostrada la plugin rispetto al diesel.
Poi una buona full ibrida andrà meglio di una plugin scarica, visto il minor peso. Però basta caricarne la batteria alla plugin e i consumi si abbassano di molto rispetto ad una full ibrida.

 

[Gae1955]

Le auto di oggi in genere, non si riparano più
In caso di piccolo urto si buttq via tutto, perché i telai sono un pezzo unico non riparabile..
Non si possono riparare comenuna volta,, tagliando e saldando..
Le assicurazioni lo sanno, e stanno aumentano i prezzi..
Questo farà indebitato ulteriormente gli automobilisti,, che non possono riparare le auto ma devono riacquistare unvaltra auto..

Motivo per cui evito i vari canali YouTube pieni di fuffa.
Le auto si riparano eccome, se fai un piccolo urto non è vero che butti via tutto.

 

[agricolo]

Non mi pare di aver scritto che funzioni meglio in autostrada la plugin rispetto al diesel.

Tu non l'hai scritto, ma era una delle "boundary conditions" del discorso, che verteva (se sbalio mi corigerete) su un ipotetico utente professionale "costretto" al plug-in per policy aziendale e virtualmente impossibilitato a ricaricare. Di qui la contestualizzazione del dibattito su un impiego prevalentemente autostradale o comunque veloce.

 

[cocis]

Motivo per cui evito i vari canali YouTube pieni di fuffa.
Le auto si riparano eccome, se fai un piccolo urto non è vero che butti via tutto.

Lo dicono le compagnie assicurative

Se in un incidente, comprometti il pianale Dell auto dove ci sono le battere..

Un approfondimento di Thatcham Research, società di Intelligence sui rischi automobilistici, ha rilevato che molte compagnie assicurative, in caso di sinistro, preferiscono liquidare la rottamazione del mezzo piuttosto che la sua riparazione,

Auto, la beffa delle elettriche: più inquinanti che a benzina e le assicurazioni non le riparano in caso di incidente. I DOSSIER - AGEEI

Dal mantra dell’ecologia a prescindere all’insostenibile costo ambientale ed economico: le auto elettriche inquinano più di quelle a benzina durante il loro ciclo vitale, ma per chi le compra, convinto di fare una scelta ambientalista, c’è il rischio di un’ulteriore beffa: in caso di incidente...

ageei.eu

 

[Carloantonio70]

 

[ROVIGOLAW1]

La mia full hybrid è verosimilmente più efficiente di una plug-in scarica, e su percorsi in cui il sistema ibrido non ha modo di intervenire spesso (ossia, l'ambito di cui stiamo discutendo), non è in grado di battere un diesel. E consuma davvero poco

Sono in grado di parlare solo per i modelli che ho...studiato:

Toyota CHR PHEV "pesa" (ha massa) circa 200 kg maggiore della versione ibrida e consente di percorrere circa 50 km con trazione elettrica

i 200 kg in più uno se li porta dietro sempre e, per questioni fisiche, incidono negativamente sui consumi soprattutto in fase di accelerazione/ripresa

 

[cuorern]

Ho visto e letto "di volata" le ultime pagine (ero parecchio indietro) e tra vari messaggi assolutamente inutili ho trovato due messaggi di un moderatore, @Carloantonio70, che ha chiaramente scritto come si può procedere e ha aggiunto con un secondo messaggio un'immagine che vale più di mille parole visto che si è bellamente seguitato a scrivere messaggi off-topic.

Diamoci un taglio, riconfermiamo che al di là di come la si pensi questo thread non è né deve essere un doppione di quello della transizione, qui il focus non è quello che succederà ma è quello dei veicoli elettrici, le novità in uscita, le caratteristiche e la tecnologia che queste nuove auto portano con loro.

Cerchiamo di smontare le barricate che non servono a nessuno, cerchiamo di andare oltre delle idee preconcette e magari provate a soddisfare delle curiosità o fare domande a chi un'elettrica ce l'ha e la usa, dal confronto e dalla condivisione nasce sempre qualcosa di buono, cerchiamo di arrivare lì.

Invece l'infinita litania di questo fa schifo o quell'altro non va bene, è qualcosa che da ambo le parti chiude a ogni riflessione e allora viene da chiedersi perché si scriva tutto ciò in un forum che, per natura, è luogo di scambio e accrescimento.

Chiudere questo topic è ammettere di essere incapaci di confrontarsi o di rispettarsi, è una resa.

Di nuovo invitiamo ciascuno a sfruttare in maniera più proficua il tempo proprio e degli altri, l'infinita serie di messaggi sempre uguali è tragicomica.

Io e zero cilindri siamo entrambi utenti bev, nonostante questo riusciamo ad avere visioni, usi ed esperienze differenti rispetto a un prodotto (l'auto elettrica) che a ciascuno di noi piace ma in ogni caso c'è confronto o scambio di punti di vista.

Chi all'auto elettrica si interessa o chi la usa, ha già messo a bilancio le caratteristiche di autonomia o tempi di carica ed evidentemente ha deciso che è qualcosa di accettabile o non problematico, quindi la cosa interessante è capire come chi usa queste auto gestisca questi momenti, come ha modificato il suo approccio dell'auto, quali siano le esperienze d'uso nei diversi contesti di ricarica o di percorsi.

Da utente potrei solidarizzare con zero cilindri, io stesso gli ho scritto in altro luogo che non è solo, siamo tanti utenti bev semplicemente ognuno ha la sua esperienza o uso specifico e quella esperienza porta in forum ma che non deve sentirsi affatto solo o isolato.

Da moderatore, dico che le ultime pagine sono state una litania poco interessante e sterile, valuteremo di cancellare gran parte dei messaggi perché inutili, il topic esiste per ciò che l'oggetto descrive, torniamo sui binari.

 

[Gae1955]

Lo dicono le compagnie assicurative

Se in un incidente, comprometti il pianale Dell auto dove ci sono le battere..

Un approfondimento di Thatcham Research, società di Intelligence sui rischi automobilistici, ha rilevato che molte compagnie assicurative, in caso di sinistro, preferiscono liquidare la rottamazione del mezzo piuttosto che la sua riparazione,

Auto, la beffa delle elettriche: più inquinanti che a benzina e le assicurazioni non le riparano in caso di incidente. I DOSSIER - AGEEI

Dal mantra dell’ecologia a prescindere all’insostenibile costo ambientale ed economico: le auto elettriche inquinano più di quelle a benzina durante il loro ciclo vitale, ma per chi le compra, convinto di fare una scelta ambientalista, c’è il rischio di un’ulteriore beffa: in caso di incidente...

ageei.eu

https://imgur.com/a/5qtDgby

Da Volt di maggio 2026.
I numeri sembrano sostanzialmente diversi

 

[Gae1955]

Aggiungo un particolare. Oggi sono sul lago di Como con degli amici, ed in acqua ho avuto modo di parlare un po’ con un signore milanese, possessore da 2 anni di Model Y.
Lasciando perdere che è contento e che ha detto di avere 2 anni di supercharger gratuiti, è un rappresentante da 50000 km all’anno.
Alla domanda su come si trova con l’auto visti i tanti km, la risposta è stata “ diverso”.
Prima faceva 700km di botto e scendeva a pezzi, ora ne fa 350 e lavora meglio. Non ha un box, la qualità del viaggio è migliorata. È più contento.
Poi liberi di crederci e di credermi.

 

[ACE_75]

https://imgur.com/a/5qtDgby

Da Volt di maggio 2026.
I numeri sembrano sostanzialmente diversi

sarò pistino, ma le torte non sono per niente in scala: 64 è meno di un quarto di 235, mentre il cerchio sarà quindici volte più piccolo se guardiamo il volume.

 

[cuorern]

sarò pistino, ma le torte non sono per niente in scala: 64 è meno di un quarto di 235, mentre il cerchio sarà quindici volte più piccolo se guardiamo il volume.

Se osservi il diametro è circa 1/3 delle hybrid e circa 1/4 delle termiche, è stato scalato in base al diametro e non al volume (che concordo è fuorviante).

In ogni caso io, da analista e osservatore di numeri, sono abituato da sempre a guardare i numeri e le relazioni tra loro, graficamente si può rendere un numero un po' come si vuole.

 

[Zizzo72]

sarò pistino, ma le torte non sono per niente in scala: 64 è meno di un quarto di 235, mentre il cerchio sarà quindici volte più piccolo se guardiamo il volume.

piu' che altro la "produzione elettrica" dipende in gran parte da elementi fossili e nucleare...
dighe e condotte che non sono a costo 0
mi pare un grafico molto fuorviante...

nell'ibrida non e' tenuto conto della "produzione" elettrica

e come ha detto tu non i sono scale reali tra i cerchi.

ok qualcuno cii crederà difficile nel forum quattroruote.
EDIT:
che poi se' e' cosi' vantaggioso ed ha basso impatto sopratutto per i produttori , perche' non decolla ?
solo per mancanza di colonnine ...andiamo...

 

[Gae1955]

In realtà il numero di colonnine non è basso, in Italia. Quel che manca per me è la conoscenza del tema, e c’è molta disinformazione.
Sul tema della conoscenza, poco fa quando sono andato a ritirare l’auto al parcheggio c’era a fianco un ragazzo penso 35enne con la compagna, che cercava di caricare la sua auto ad una colonnina A2A. Candidamente ha ammesso che carica sempre a casa e non conosce la ricarica pubblica . Memore di quanto ho letto qui e nell’altro thread, ho cercato di aiutarlo nello scaricare l’app di A2A, e gli ho chiesto se aveva quella di Enel, non conosceva nemmeno il roaming tra operatori.
Il tema è che la realtà può essere più semplice di quel che si racconta.

 

[zagoguitarhero]

Roaming, operatori, app... se devi far prendere piede all'elettrico alla massa, alla colonnina gli devi mettere un POS o una fessura dove infilare 20 euro come all'automatico classico. Aspetta e spera se devi far entrare in testa alla sciura Marisa il roaming e le app.