Mondiale F.1 2026 - GP di Monaco

[ALGEPA]

Spero tu abbia ragione, secondo me dovrebbero accorciarle e stringerle ancora di diversi cm., per poter arrivare a cercare di fare sorpassi, non sono quei 20 cm., in lunghezza e 10 in larghezza quelli che bastano.... almeno, dovrebbero accorciarle ancora di un buon 40-50 cm..

Comunque birretta in frigo e spero in una bella nuvola passeggera, la domenica, così da dare un bello scombussolamento alla monotonia della gara...

Forza Piastri
... e Antonelli...

francamente non so se potrei avere ragione, forse come dici tu dovevano essere ridimensionate ancora di più , diciamo che la mia è più una speranza.

 

[Divergent]

francamente non so se potrei avere ragione, forse come dici tu dovevano essere ridimensionate ancora di più , diciamo che la mia è più una speranza.

Poi c'è anche sta cosa dei boost, se tutti li usano assieme è come se nessuno l'avesse... quando c'era una F1 meno sofisticata, si riusciva ancora a vedere il sorpasso di bravura sul rettilineo e staccata a Santa Devota... roba preparata già alle piscine dove chi inseguiva stava a 20 cm., e apriva il gas prima dell'inseguito... altri tempi... altre gare.... anche solo per un errore di cambiata che ormai è impossibile.
Ma torniamo ai vecchi discorsi...

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[danilorse]

Poi c'è anche sta cosa dei boost, se tutti li usano assieme è come se nessuno l'avesse... quando c'era una F1 meno sofisticata, si riusciva ancora a vedere il sorpasso di bravura sul rettilineo e staccata a Santa Devota... roba preparata già alle piscine dove chi inseguiva stava a 20 cm., e apriva il gas prima dell'inseguito... altri tempi... altre gare.... anche solo per un errore di cambiata che ormai è impossibile.
Ma torniamo ai vecchi discorsi...

Forza Piastri
... e Antonelli...

.... sarebbe bello un ritorno ai cambi manuali.
Vorrebbe dire ridare valore ai piloti, anche perche' cambierebbe molto in partenza e in frenata !!

 

[pilota54]

Kimi Raikkonen non fa di solito molte esternazioni sui piloti di F.1, ma per il suo "omonimo" Kimi Antonelli ha fatto un'eccezione: "Ha un talento speciale. Mi diverte che porti il mio stesso nome, anche se credo di aver capito che sia una banale coincidenza..."

Raikkonen: "Antonelli non cadrà in trappola come Piastri nel 2025"

Da Kimi a... Kimi. Raikkonen ha parlato a Quotidiano Sportivo del suo omonimo, attuale leader del mondiale di F1 ad appena 19 anni

www.formulapassion.it

"...................Di sicuro è proprio bravo… Ovviamente in Formula 1 non vinci quattro gran premi consecutivi se non possiedi un talento speciale. I numeri di Antonelli sono impresa. E’ fondamentale avere la macchina giusta, ma è sempre stato così in tutte le epoche. Può conquistare il titolo e lui ci crede, si vede da come affronta le gare, dallo spirito che ci mette. Antonelli non perderà la concentrazione, sta mostrando maturità. Dovrà evitare di imitare il Piastri del 2025, ad un certo punto l’australiano della McLaren sembrava avere il titolo in tasca ma non ha retto la pressione. Il ragazzo italiano non cadrà nella stessa trappola”.

 

[danilorse]

Colpo di scena :
per questa gara la FIA ha deciso di rinunciare all'aerodinamica attiva, pertanto le ali saranno fisse sul massimo carico.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gp-di-monaco-senza-aerodinamica-attiva-niente-ali-reversibili-ma-vedremo-sorprese/10824869/

 

[pilota54]

Colpo di scena :
per questa gara la FIA ha deciso di rinunciare all'aerodinamica attiva, pertanto le ali saranno fisse sul massimo carico.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gp-di-monaco-senza-aerodinamica-attiva-niente-ali-reversibili-ma-vedremo-sorprese/10824869/

Meglio così, sarebbe stata inutile a Monaco la regolazione delle ali.

 

[pilota54]

A Monaco Ferrari favorita? Secondo alcuni osservatori, secondo alcuni piloti del Circus e anche secondo me, probabilmente si. Comunque dovrebbe essere molto competitiva.

Qui un filmato che illustra questa opinione abbastanza generalizzata. Attenzione anche alla McLaren, che ha il passo della vettura abbastanza corto.

 

[ALGEPA]

A monza Ferrari favorita? Secondo alcuni osservatori, secondo alcuni piloti del Circus e anche secondo me, probabilmente si. Comunque dovrebbe essere molto competitiva.

Qui un filmato che illustra questa opinione abbastanza generalizzata. Attenzione anche alla McLaren, che ha il passo della vettura abbastanza corto.

Secondo me hai avuto un lapsus rivelatore su Monza ,quasi quasi mi gioco la vittoria per quel GP ,se vinco dividiamo

 

[pilota54]

Secondo me hai avuto un lapsus rivelatore su Monza ,quasi quasi mi gioco la vittoria per quel GP ,se vinco dividiamo

Ho sbagliato, volevo scrivere Monaco. Corretto, grazie. A Monza in teoria è sfavorita, salvo che ci sia un motore modificato grazie all'ADUO.

 

[danilorse]

A Monaco e' prevista un'ulteriore sorpresa regolamentare :
oltre alle ali chiuse, ci sarà un taglio della potenza elettrica già a partire dai 200 km/h (anzichè dai 290), perchè temono prestazioni troppo alte, in quanto mancando rettilinei la batteria rimane sempre con una carica sufficiente per consentire piena potenza.
....... l'ho sempre detto che i motori full hybrid sono adatti per la città e non per i percorsi più veloci !!

Troppa potenza: a Monaco power unit castrate per evitare guai

Incredibile come cambi la situazione a Monaco con queste vetture 'elettriche', si dovrà castrare la potenza

www.formulapassion.it

 

[danilorse]

A Monaco Ferrari favorita? Secondo alcuni osservatori, secondo alcuni piloti del Circus e anche secondo me, probabilmente si. Comunque dovrebbe essere molto competitiva.

Qui un filmato che illustra questa opinione abbastanza generalizzata. Attenzione anche alla McLaren, che ha il passo della vettura abbastanza corto.

Sicuramente l'erogazione del motore e le doti del telaio dovrebbero permettere alla Ferrari di competere con Mercedes e Mclaren .... sperando di essere davanti !!!

 

[cuorern]

A Monaco e' prevista un'ulteriore sorpresa regolamentare :
oltre alle ali chiuse, ci sarà un taglio della potenza elettrica già a partire dai 200 km/h (anzichè dai 290), perchè temono prestazioni troppo alte, in quanto mancando rettilinei la batteria rimane sempre con una carica sufficiente per consentire piena potenza.
....... l'ho sempre detto che i motori full hybrid sono adatti per la città e non per i percorsi più veloci !!

Troppa potenza: a Monaco power unit castrate per evitare guai

Incredibile come cambi la situazione a Monaco con queste vetture 'elettriche', si dovrà castrare la potenza

www.formulapassion.it

Io non so che dire se non "dilettanti allo sbaraglio"...

Anche l'altra modifica regolamentare in extremis per Monaco mi fa sorgere lo stesso commento.

Trovo tutto questo molto artefatto e pacchiano, addirittura cambiare regole, valori, impostazioni ad ogni weekend.

Chiaramente qui ci sarà il problema opposto ad altri circuiti, non hai abbastanza rettilinei per scaricare le batterie e, in più, hai una staccata dietro l'altra per ricaricare, quindi secondo me rischiano anche di avere problemi di gestione frenata perché in alcuni casi la frenata non avrà più la parte rigenerativa.

Vedremo quel che accadrà, il GP del Canada alla fine non l'ho più visto, solo il servizio al TG con la meravigliosa vittoria di Antonelli, in ogni caso come ho già avuto modo di scrivere purtroppo mi sono un poco stufato di questa Formula1, forse perché (sbagliando) avevo riposto in questo cambio regolamentare speranze di una nuova lotta quando invece si sono acuiti solamente i problemi.

L'unica cosa che continua a non stancarmi è stare qui e leggere i vostri commenti e le vostre impressioni!

 

[danilorse]

A Monaco e' prevista un'ulteriore sorpresa regolamentare :
oltre alle ali chiuse, ci sarà un taglio della potenza elettrica già a partire dai 200 km/h (anzichè dai 290), perchè temono prestazioni troppo alte, in quanto mancando rettilinei la batteria rimane sempre con una carica sufficiente per consentire piena potenza.
....... l'ho sempre detto che i motori full hybrid sono adatti per la città e non per i percorsi più veloci !!

Troppa potenza: a Monaco power unit castrate per evitare guai

Incredibile come cambi la situazione a Monaco con queste vetture 'elettriche', si dovrà castrare la potenza

www.formulapassion.it

.... potrebbe essere la soluzione ai problemi di queste auto.
Se il taglio iniziasse attorno ai 250 km/h, nelle altre piste, forse potrebbe permettere di avere la giusta dose di energia per completare i rettilinei senza problemi di clipping e senza necessità di grandi rivoluzioni.
Non capisco perche' non l'abbiano già provato, magari in qualifica !!

 

[pilota54]

Il 6-7-8 sarò a Roma, poi vi dirò il perchè. Spero che mi passi presto la tracheo-bronchite che ha mi ha preso (per fortuna con febbre solo per 1 giorno).

Penso che riuscirò a vedere qualcosa quanto meno su TV8.